Va Aeropuerto de #Tulum

AEROPUERTO DE #TULUM

“Ya está el proyecto”, apuntó el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, al anunciar que se edificará un aeropuerto en Tulum, en el estado de Quintana Roo.

“Les adelanto que se va a construir el nuevo Aeropuerto de Tulum, eso va a ayudar también mucho”, aseguró durante la conferencia matutina de este jueves en el Salón Tesorería del Palacio Nacional. Al señalar que con la pandemia del coronavirus el turismo tendrá una reactivación paulatina, y especialmente en zonas cercanas o bien con viajes cortos, favorece a México la vecindad con países como Estados Unidos y Canadá. Indicó que esto forma parte del proyecto que se construye de la mano con el Tren Maya, al sureste del país. “Desde luego que se va a terminar el tramo de Tulum a Escárcega para que el Tren Maya sirva de transporte desde Palenque hacia el Golfo, esto es Campeche, Yucatán, Quintana Roo, regrese por Campeche y tenga como base Palenque, Chiapas”, puntualizó. Tulum, es un destino turístico mexicano ubicado en la Península de Yucatán que destaca, entre otras cosas, por sus famosas playas y las edificaciones arqueológicas conservadas de un antiguo puerto Maya.

El texto original de este artículo fue publicado por la Agencia Quadratín en la siguiente dirección: https://mexico.quadratin.com.mx/quintana-roo-aterrizan-nuevo-aeropuerto-en-tulum-amlo-asegura-que-ya-esta-el-proyecto/

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Sigue en Pie Aeropuerto de Tulum en Riviera Maya – Noticias de Quintana Roo

Sigue en pie aeropuerto de Tulum en la Riviera Maya – Noticias de Quintana Roo – La Verdad de Quintana Roo

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Tulum Riviera Maya Airport Project is alive

El proyecto de un aeropuerto en la Riviera Maya no se ha cancelado, y aunque está detenido debido a problemas jurídicos, una vez estos sean superados se espera una nueva licitación, informó director del Fideicomiso de Promoción Turística en ese destino, Darío Flota.

“El proyecto del Aeropuerto de la Riviera Maya no se ha cancelado sólo porque no forme parte del Plan Nacional de Infraestructura de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), pues siempre fue concebido como un proyecto de la iniciativa privada”, dijo Flota, según el diario Excelsior.

Además, explicó que si bien el plan está detenido como consecuencia de problemas jurídicos, se espera que cuando la licitación se destrabe se realice una nueva y aparezcan nuevos interesados.

“El aeropuerto tiene sentido si pensamos en el desarrollo que tiene la zona y que se ampliará hacia Bacalar y Chetumal”, dijo, y acotó que si cambia el plano del Tren Transpeninsular, que inicialmente está trazado en la ruta Mérida-Punta Venado con 278 kilómetros de recorrido, podría cambiar el interés de los inversionistas interesados en el aeropuerto.

Al respecto, precisó que hay una solicitud hacia la SCT para que la ruta inicial pueda pasar por el Aeropuerto Internacional de Cancún, ya que haría más rentable la inversión al tener un alto número de pasajeros potenciales, pues la terminal recibe más de 16 millones de personas al año.

“Hay un flujo importante de trabajadores que se mueve de un lado a otro todos los días, además los turistas hacen un recorrido desde la terminal hasta sus hoteles, lo que haría rentable la inversión”, indicó Flota.

Añadió que el tren hacia Mérida podría ser de beneficio siempre y cuando distribuya el turismo que llega a Cancún, pues de lo contrario sería difícil que se una a Mérida y Valladolid con Punta Venado para que se dependa de los cruceros, “dejando de lado la parte más importante del negocio para el tren que está en Cancún”.

“No se ve un volumen de carga en la ruta inicial que pueda justificar la inversión”, dijo, y agregó que la terminal de Cancún aún tiene la posibilidad de crecer.

Fuente:

Sigue en pie aeropuerto de Riviera Maya – Noticias de Quintana Roo – La Verdad de Quintana Roo.

Punta Venado Firme para el Tren Transpeninsular que Pasará por Tulumara Llegar a Playa del Carmen

Punta Venado Firme para el Tren Transpeninsular que Pasará por Tulumara Llegar a Playa del Carmen.

A finales del año pasado el proyecto fue presentado en las comunidades indígenas de Tulum.

PLAYA DEL CARMEN, Q. Roo.- El proyecto Tren Transpeninsular que unirá a Mérida con Playa del Carmen ya fue presentado a diversos sectores, cuyo entorno físico sería impactado por su construcción, lo cual implicaría que uno de los megaproyectos planteados en este sexenio se concretaría, con lo que Quintana Roo quedaría conectado vía ferroviaria con Yucatán, comentaron representantes mayas.

Para este año la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), presentó un presupuesto a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), de 10 millones 99 mil pesos, para que este continúen los estudios complementarios para la elaboración del anteproyecto ejecutivo que abarca análisis territoriales y técnicos.

Desde finales del 2013, la SCT inició con los estudios en diverso puntos por donde se pretende que pasen las vías ferroviarias con el fin de trazar la ruta del tren; desde Valladolid a Punta Venado no existe derecho de vía, contrario de Valladolid a Mérida, donde se ocupará el derecho de vía existente.

El proyecto ya fue presentado en las comunidades indígenas de la zona maya de Tulum, y lo mismo habrían hecho con otras localidades de Yucatán.

Hace un par de semanas, Rubén Aguilar Gómez, comisariado ejidal, dio a conocer que trabajadores de la SCT pidieron permiso para entrar a los terrenos del Ejido Playa del Carmen para efectuar mediciones, en caso de que sus terrenos queden en la ruta del tren.

El 22 de enero, en una publicación en el Diario Oficial de la Federación (DOF), se estableció un marco convenio de cooperación entre el Gobierno del Estado de Quintana Roo y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Ahí se detalla que Quintana Roo tiene obligaciones de liberar los derechos de vía, aportar la infraestructura necesaria para establecer las rutas alimentadoras del proyecto, esto en coordinación de la SCT y reordenar su transporte público e incluirlo en las rutas alimentadoras del proyecto.

En el convenio se menciona que el proyecto tendrá una longitud de 277 kilómetros con posible ampliación, iniciando en Mérida, pasando por puntos intermedios como Valladolid, Chichén Itza y otros lugares de Yucatán, para finalizar en Punta Venado, en el municipio de Solidaridad, mejor conocido como terminal Calica, desde donde zarpan los buques de carga.

El proyecto que se presentó en las diversas comunidades, no está incluido Cancún, como tampoco lo está en el presupuesto de más de 10 millones de pesos que Hacienda asignó a la SCT para hacer los estudios para el tren.

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Con información de Octavio Martínez/SIPSE

Aeropuerto de Riviera Maya en Tulum sin Descartarse pero sin Fecha

Será definitivamente hasta mayo o junio del año próximo cuando el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, defina qué pasará con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, AICM.

Actualmente se realiza un nuevo estudio —hay uno o más por sexenio— en el que participan expertos mexicanos y extranjeros, entre ellos Mitre y URA.

La opción, como informó Ruiz Esparza en su polémica declaración que generó gran confusión, sería utilizar los terrenos aledaños al actual AICM, que son propiedad del gobierno federal y también del Estado de México.

El problema se registrará entre grupos de ecologistas porque estamos hablando de más de siete mil hectáreas donde se ubica la reserva ecológica del Lago de Texcoco y la presa Nabor Carrillo, aunque Ruiz Esparza asegura que no habrá problemas ambientales.

Más que un aeropuerto alterno, lo que se pretende es que sea el aeropuerto de la Ciudad de México y que se puedan utilizar las actuales instalaciones del AICM. Es un proyecto muy ambicioso que no estará concluido en este sexenio, con una inversión de 12 mil millones de dólares, y lo que se pretende es construirlo con un esquema de APP, Asociación Público Privada, y dejarlo en marcha para que termine el próximo sexenio, pero estaríamos hablando de un gran aeropuerto de hasta seis pistas en su etapa final.

En forma paralela, se ha modernizado el Seneam para mejorar los servicios de control aéreo en el AICM con el nuevo esquema de asignación de slots, que ya se puso en marcha después de una intensa negociación con las líneas áreas.

Asimismo, se ampliará el aeropuerto de Toluca con una segunda pista que sí se podrá considerar como alterno al AICM y tendrá una mejor conectividad con el nuevo tren Toluca-Distrito Federal, que es uno de los proyectos prioritarios de Enrique Peña Nieto.

Si bien el nuevo tren no pasará por el aeropuerto de Toluca, sí se contempla construir una terminal en la que los pasajeros podrán documentarse, y después trasladarse al aeropuerto en un transporte especial.

Aeropuerto de la Riviera Maya en stand by

En cuanto al Aeropuerto de la Riviera Maya proyectado en el Municipio de Tulum no está contemplada su construcción en el corto plazo, aunque Ruiz Esparza tampoco lo descarta por completo, ya que dependerá de la oferta y la demanda.

Si se mantiene el crecimiento del turismo en la Riviera Maya, habrá más presión por parte de la propia industria para tener un aeropuerto más cercano.

Lo que sí está avanzado es el tren transpeninsular y está entre las licitaciones que realizará la SCT en el primer trimestre, junto con el del tren Toluca-Distrito Federal, que será el primero en ser licitado. El ritmo de las licitaciones dependerá también de la respuesta del sector privado, porque no se pretende saturar al mercado y que se declaren licitaciones desiertas.

Fuente: El Zócalo de Saltillo

Aeropuerto de Riviera Maya en Tulum al Archivo

Ciudad de México.- Olvidado por los gobiernos panistas y ausente de los proyectos del actual Gobierno, el aeropuerto internacional de la Riviera Maya quedará para mejor ocasión, toda vez que el proyecto tras la declaratoria de “licitación desierta” para su construcción y administración, decidida por la SCT, se fuera al archivo.

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Y es que la Comisión de Transporte en la Cámara de Diputados consideró que el cambio de Gobierno federal podría traer consigo la agilización para aprobar la construcción de dicha terminal aérea, sin embargo, éste no fue contemplado en el Programa de Inversiones en Infraestructura de Transporte y Comunicaciones 2013-2018 (PIITC) presentado recientemente por el presidente Enrique Peña Nieto, el cual contempla la modernización del aeropuerto de Chetumal.

Al respecto, el presidente de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), Guillermo Heredia Cabarga, señaló que efectivamente quedará como el gran pendiente dejado por la administración de Vicente Fox y Felipe Calderón, porque dicha terminal aérea traería muchos beneficios para el país y para la industria, tanto aérea como turística.

Y es que es inexplicable lo que sucedió, toda vez que ya estaba todo listo para su construcción: los estudios técnicos y planos, aludió el dirigente en entrevista con El Sol de México.

En cuanto a la industria, Heredia Cabarga, dijo que se encuentra en un momento histórico, donde todos los participantes han mostrado la mejor disponibilidad y por primera vez en la historia se logró un total consenso para el programa de slots asignados para cada una de las aerolíneas en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Además, las aerolíneas nacionales anunciaron una inversión de 20 mil millones de dólares para renovar sus respectivas flotas con la compra de 275 aeronaves nuevas, es decir, la industria está en toda la disponibilidad de impulsar el crecimiento y la conectividad del país, para lo que requiere instalaciones aeroportuarias adecuadas para las operaciones.

Cabe recordar que en la construcción del aeropuerto para la Riviera Maya solo faltaba definir por parte de la SCT una nueva fecha de licitación y hasta el mismo titular de entonces, Dionisio Pérez Jácome, afirmó que la dependencia tenía el interés y toda la intención de sacar adelante los proyectos que no se lograron ejecutar en 2011, entre ellos el Aeropuerto de la Riviera Maya, a grado tal que intentarían resolver el problema jurídico, lo que no sucedió.

El extitular de la SCT agregó que el único problema que se enfrentaría es que el nuevo proceso de licitación partiría de cero y tampoco habría apoyo de recursos federales para su construcción, porque no estaba considerado en el Proyecto de Egresos del Gobierno federal de 2012.

Así, todo indicaba que sí existía voluntad para echar a andar el proyecto y resolver el problema jurídico con Aeropuertos y Servicios Auxiliares del Sureste (Asur), que impugnó el anterior proceso de licitación, luego de que la Comisión Federal de Competencia le impidió participar del mismo, a fin de evitar un monopolio, pues ya opera nueve terminales en el sur del país.

Fuente: El Occidental

Hoy Anuncia el Presidente Peña Nieto El Programa de Inversión en Infraestructura de Transportes y Comunicaciones

Hoy Anuncia el Presidente Peña Nieto El  Programa de Inversión en Infraestructura de Transportes y Comunicaciones.

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El Presidente de México Licenciado Enrique Peña Nieto

Hoy el presidente Enrique Peña Nieto y el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, anunciarán el inicio de El Programa de Inversión en Infraestructura de Transportes y Comunicaciones que incluye la construcción del nuevo Aeropuerto Internacional del Valle de México.

El proyecto aeroportuario, encargado a Alfredo Elías Ayub, no será el eje del evento de este día en Palacio Nacional pues dada su  magnitud y el complejidad  tendrá en el futuro próximo su propio momento de presentación pública. Se sabe que ésta sera una terminal de seis pistas  de operación simultanea, que se asentará en terrenos  federales, que su ejecución mira a un plazo de 22 años y que se  espera iniciar la operación de dos pistas y de el edificio terminal al final  de este sexenio. La inversión estimada ronda los 10 mil millones de  dólares y aunque la ubicación estaría en Texcoco, Estado de México, su alcance sera nacional y su  impacto multiregional pues su proceso de desarrollo no asfixiaría al aeropuerto de  Toluca y dará oportunidad para que en Hidalgo también se  construya el aeropuerto de carga que busca el gobierno de ese estado. La ejecución sera obra pública contratada -por licitación-con diversas compañías para evitar concentración de riesgos.

También hoy se anuncian obras clave de los  compromisos presidenciales, como las rutas de Ferrocarriles Rápidos México-Querétaro,  México-Toluca y Mérida-Riviera Maya, la Línea 3 del Metro de Monterrey  que también proyecta el gobierno de Nuevo León;  y diversos libramientos carreteros para completar ejes transversales, sumando de igual manera el segundo piso de la Autopista México-Puebla, el incremento hasta en un 80% de la capacidad portuaria nacional y la concreción de las obras mas importantes del anterior gobierno como  las autopistas Durango-Mazatlan, México-Tuxpan y Oaxaca-Huatulco.

Fuente: InfoTransportesOnline

Conectividad definiría destino de nuevo aeropuerto de Tulum en la Riviera Maya

Conectividad definiría destino de nuevo aeropuerto de Tulum en la Riviera Maya

El estudio precisará los factores de transporte más importantes que se requieren potencializar en cada una de las entidades.

CANCÚN, Q. Roo.- El diagnóstico de conectividad por estado que realizará la Secretaría de Turismo a petición del presidente de México, Enrique Peña Nieto, definiría el destino del Aeropuerto Internacional en la Riviera Maya, ya que este documento identificaría los factores de transporte más importantes que se requieren potencializar en cada una de las entidades del país.

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La secretaria nacional de Turismo dijo que el resultado del estudio de conectividad se podrá conocer antes que concluya este año

Claudia Ruiz Massieu Salinas, secretaria de Turismo, aseguró que desde hace más de dos semanas se inició este estudio y que el resultado se podrá saber antes que concluya este año.

¿Se le brindará continuidad al Plan de Conectividad que dejó pendiente la pasada administración?
El presidente de la República instruyó a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y a la Secretaría de Turismo (Sectur) para presentarle un diagnóstico de conectividad.

Nosotros estamos convencidos que la conectividad es un componente de la competitividad y el mandatario de la nación nos pidió que elaboremos un diagnóstico por destino y le presentemos una agenda para cada entidad a fin de poder identificar con toda claridad qué tipo de transporte se requiere potenciar, aéreo, portuario o carretero.

Queremos que esta agenda de competitividad por destino refleje las condiciones particulares de cada uno de ellos. El presidente instruyó este trabajo desde hace más de una semana y se hace con toda la seriedad del caso, porque las decisiones que se tomen impactarán de manera importante en qué tan competitivo somos en el exterior.

¿Cuándo comenzarían los estudios?
Ya estamos en la realización del diagnóstico, que se hace desde la Secretaría de Turismo con la información y datos que tenemos, pero también recabamos información y datos de otras dependencias y organismos a nivel federal. Es un diagnóstico completo y se ha estado con Semarnat, con SCT, con Conagua, Conaculta y con los gobiernos estatales para que nos den su punto de vista.

Es muy importante la visión de los estados y los municipios de qué hace falta o qué requiere un destino para seguir con su crecimiento.

Con este proyecto, ¿hará falta el Aeropuerto Internacional en la Riviera Maya? Creemos que el Tren Transpeninsular le va a dar una gran potencia a Cancún y a la Riviera Maya, así como valor agregado, pero lo más importante es que a través de sinergias en donde destinos importantes como los antes mencionados se complementan con lugares menos potentes y esas estrategias son las que emularán a lo largo de la administración y en distintas regiones y destinos.

Con el gobernador se han comentado algunas otras opciones para darle mayor agilidad a la conexión entre Riviera Maya y Cancún y se evalúan las opciones, ya que el mandatario estatal tiene sus opciones que incrementarían la oferta de conectividad.

¿Cuándo podría entrar en vigor el programa “Pasajero Confiable” en Cancún?
Es uno de los temas que estamos retomando con la Secretaría de Gobernación, ya que había la propuesta piloto en Cancún, Ciudad de México y Los Cabos; se ha platicado con Gobernación y creemos que en este semestre se podría echar a andar.

Todos los temas de facilitación migratoria son importantes y estamos claros que son un componente claro de competitividad, que tenemos que retomar con vigor.

Lo estamos platicando con la Secretaría de Gobernación, saben de nuestro interés y creemos que este empuje que el Presidente de la República, Enrique Peña Nieto, le brinda a la Política Nacional Turística será importante para que avancen los programas de la agenda que de pronto se quedan estancados.

¿Se tiene contemplado quitar las visas a los turistas brasileños o de otros mercados para que entren al país? Hemos trabajado muy de cerca con el gobierno de Brasil, y la semana pasada tuve la oportunidad de conversar con el embajador del país carioca en México y trabajamos de manera conjunta para eliminar la visa.

Creemos que es factible y avanzamos, ya que para nosotros es importante incrementar el flujo de turistas de Brasil hacia México, porque Cancún y la Riviera Maya son sus destinos preferidos y sabemos que podemos tener un incremento significativo si flexibilizamos nuestra política migratoria.

¿Sólo se eliminaría la visa a los turistas de Brasil o también hay de otros países?
Es parte de nuestra agenda eliminar la visa a Brasil, al igual que otros países emergentes, porque hemos visto una clara correlación entre la flexibilización migratoria con el aumento de turistas y se trabaja con una agenda con la Secretaría de Gobernación y la Secretaría de Relaciones Exteriores.

Hemos eliminado las visas a Perú y Colombia, Brasil es el país en América Latina que presenta este reto, pero también tenemos en Asia otros países que se tienen que trabajar en este sentido como China e India, que representan opciones de mercado atractivas y queremos incrementar el flujo turístico en los últimos años.
No podemos decir que este año se eliminarán las visas para los países antes mencionados, pero está en nuestra agenda.

Con Información de SIPSE

Apuesta por el Aeropuerto en Tulum Riviera Maya

Líderes políticos y empresariales esperan que el nuevo gobierno que encabeza el Presidente de la República Enrique Peña Nieto inicie con el tema del Aeropuerto Internacional de la Riviera Maya, a fin de mejorar la actividad económica y turística del municipio y del corredor turístico de la Riviera Maya.

La política de cielos abiertos, la construcción del aeropuerto de la Riviera Maya y el tren rápido, así como eliminar las visas a los mercados emergentes para el país, son algunos de los proyectos inconclusos que dejará la Secretaría de Turismo (Sectur), que encabezó Gloria Guevara Manzo.

En entrevista Pablo Tun Dzib líder municipal del Partido Revolucionario Institucional comentó que quizá fue por los trámites burocráticos o la falta de visión que estos temas quedarán pendientes pero confía en que se les pueda brindar continuidad.

Con relación a temas importantes como el aeropuerto o el tren rápido, dijo que deberán ser tópicos de conversación de la nueva administración federal e impulsar otros servicios como la vialidad.

Víctor Mass Tah, ex presidente municipal de Tulum, dijo que faltó darle una mayor fuerza y personalidad al Consejo Nacional de Promoción Turística (CPTM) y el apoyo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) a los temas del aeropuerto en la Riviera Maya y el tren rápido.

“Hacer un tren importante que comunique a toda la península sería muy bueno, ya que atraería un mayor turismo a la región, aunque a la Sectur y a todos los gobiernos les faltó darle más importancia”, destacó.

Abundó que también se requiere de más movilidad y posicionar mejor algunos destinos de la entidad, así como traer más líneas aéreas. Asimismo los entrevistados dijeron que estos temas podrían ser retomados por el nuevo gobierno, mismo que tiene una visión y claros objetivos para el progreso del país.

Mundo Maya events reach fever pitch as calendar end looms

Mundo Maya events reach fever pitch as calendar end looms

Source: SFgate

A funny thing happened on the way to Dec. 21, 2012: The visions of apocalypse that got the whole world counting down to the supposedly fateful date turned into a celebration of Maya culture, past and present. In Mexico, the Mundo Maya resides in the Yucatan (Quintana Roo, Yucatan and Campeche states) and Tabasco and Chiapas states, and the swirl of festive events is reaching fever pitch.

The “end of the Maya calendar” is proving to be bigger than Christmas, and in Mexico that’s no mean feat. With an estimated Maya Calendar 2012500 Maya-themed events taking place in the region between now and the end of the year, it can be tough for a traveler looking south for some Maya immersion to know where to start. Here are some suggestions, but they only scratch the surface; leave room to make your own discoveries.

New monuments to the Maya

Two long-planned major museums dedicated to showcasing the Maya legacy opened last month, long after their planned debut dates but in time for the 2012 hoopla. With their similar names and similar goals – to exhibit artifacts from the ancient Maya civilization in modern, state-of-the art galleries – the casual observer can be excused for confusing the two.

The Gran Museo del Mundo Maya (Great Museum of the Maya World) in Merida, Yucatan’s capital, holds anthropological, historical and archaeological displays that exiting Yucatan Governor Ivonne Ortega described as fulfilling “a pending debt with our Mayan ancestors, our culture, with this land and with ourselves.” Employing more than 6,000 tons of steel – an Eiffel Tower’s worth – in an aggressively modern and highly technological design, it examines Maya culture both past and present.

Hundreds of ancient artifacts are included in its cavernous showrooms – four for permanent exhibitions and another for temporary displays. Many pieces came from the galleries and storerooms of the Regional Museum of Anthropology and History in the majestic Palacio Canton, built in Merida’s affluent, Eurocentric period during the reign of Porfirio Diaz in the early 1900s. Palacio Canton has narrowed its focus to regional history. Artist Richemont Xavier, known for light and sound shows he has designed in Europe, has created a special show for the new museum, which also includes a botanical garden, a 350-seat theater, a child care center, a cafeteria and a shop. The museum occupies 5 square miles adjacent to Merida’s convention center on the Merida-Progreso Highway/Calle 60 in the northernmost reaches of the city.

The Palacio de la Civilizacion Maya (Palace of Maya civilization) was built on a nearly 1,000-acre site in the impoverished village of Yaxcaba, about 8 miles southwest of Chichen Itza, primarily to house artifacts excavated from the famous “World Wonder” ruins’ Cenote Sagrada (Sacred Well). Many of the objects have never been on public display before. Like the Merida museum, this one also contains relics from the former Museum of Anthropology in Merida. But the “palace’s” most notable resident, and its centerpiece, is the Mujer de las Palmas (Woman of the Palms). Recovered from a cenote near Tulum in 2002, it is as much as 13,000 years old – the oldest skeleton found yet on the Yucatan Peninsula. A scientific reconstruction of the well-preserved skeleton in 2010 has shifted theories about the origin of the Maya, suggesting they migrated from a much broader area of Asia, extending to Indonesia, than originally believed.

Taking advantage of Yaxcaba’s topography, the museum is anchored by the town’s cenote, which the Maya regarded as sacred doorways to the underworld, and a ceiba tree, their symbol of the link between heaven, earth and the underworld. The long, white path tying the museum’s facilities together represents a sac-be, the raised limestone causeways that connected the ancient Maya cities.

 

Retomaría Enrique Peña proyectos que dejó pendientes FC, entre éstos se contempla el Aeropuerto de la Riviera Maya en Tulum

Durante las discusiones de la integración del nuevo Plan Nacional de Infraestructura del gobierno entrante, Enrique Peña Nieto (EPN) considerará retomar algunos proyectos que se dejó pendientes Felipe Calderón (FC),

jueves, 25 de octubre de 2012Por: Agencia Reforma I México

Durante las discusiones de la integración del nuevo Plan Nacional de Infraestructura del gobierno entrante, Enrique Peña Nieto (EPN) considerará retomar algunos proyectos que se dejó pendientes Felipe Calderón (FC), como un nuevo aeropuerto de la Riviera Maya y el puerto de Punta Colonet.

Aeropuerto Riviera Maya Tulum
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Gerardo Ruiz Esparza, coordinador del sector de infraestructura del equipo de transición del presidente electo, detalló que de ser indispensable se tomarán algunas de las obras, pues son necesarias para el desarrollo del país y para alcanzar mejores niveles de competitividad.

“Tendrá que definirse en materia de autopistas, carreteras, puertos, aeropuertos, ferrocarriles, que son la forma de mover la producción nacional, cuáles son los proyectos más relevantes que impulsen la competitividad.

“Tendrán que responder a un impulso económico, a un impulso de la generación de empleos. Tendrán que terminarse las obras prioritarias de este sexenio para impulsar la competitividad de manera importante. Lo que beneficia al país y desde luego que tendrá que continuarse y dársele prioridad para terminársele en todos los sectores que ya mencioné de la manera más rápida posible”, dijo.

En entrevista posterior a su participación en la clausura del Foro Internacional del Consejo Mexicano del Transporte (CMET), Ruiz Esparza detalló que en breve se presentará el Plan Nacional de Infraestructura.

“Tendremos detalles de este proyecto pronto, cuando tome la decisión el señor presidente (electo). Va a contemplar todos los sectores, habrá obras prioritarias, la idea es que se trabaje muy de cerca con el sector privado”, apuntó.

En este momento se está delineando el documento que ha sido resultado de cinco reuniones en Los Pinos con Felipe Calderón y otras cinco con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

“No hay duda de que este sector es un impulso a la competitividad. No hay duda de que necesitamos trabajar en conjunto sector público y sector privado para impulsar las definiciones que de manera constante se tomen”, dijo.

Respecto a la participación extranjera en materia naval, dijo que ya sea a través de paraestatales como Pemex o la inversión extranjera, se deberá llevar a este sector a niveles óptimos de desempeño y de mejoras operativas .

Virgin Atlantic launches new route to Cancun in the Mayan Riviera

Virgin Atlantic launches new route to Cancun in the Riviera Maya

VIRGIN Atlantic Airways has introduced a new service between London Gatwick and Cancun, Mexico.

Recently, Richard Branson and an aircraft filled with VIP’s touched down in Mexico to celebrate Virgin Atlantic’s new service between London Gatwick and Cancun.

Virgin Atlantic Cancun Tulum Riviera Maya
Sir Richard Branson celebrates new Cancun route with tax-free tickets
Sir Richard Branson took time out of his lavish celebration to mark Virgin Atlantic’s new route to Cancun, to campaign for Air Passenger Duty (APD) to be scrapped.
Mr Branson said he would pay the tax on flights to the Mexican resort town for tickets purchased over a two-day period, to highlight how unfair the ‘suffocating’ APD tax is.
The airline boss spoke out against the tax during a speech in Cancun following the airline’s inaugural trip to the destination on Saturday.
He called the charges a ‘disgrace’ and claimed that the British Government will take around £600 million in APD during July and August – equivalent to £10 million per day.
He said: ‘In an Olympic year, it is obscene for the Treasury to be taking £10 million every day from visitors and British holidaymakers alike.
‘This suffocating tax has rocketed way out of control. Years of above-inflation increases have hit passengers hard, are hitting the economy hard and are impeding our recovery from the recession.
‘A family of four is now being asked to pay £325 in Air Passenger Duty to take a holiday to Cancun. It is a disgrace.’
Passengers who book Virgin Atlantic tickets on July 14 and 15 for travel from the UK to Cancun between August 28 and December 5, 2012 and from January 1 to March 12, 2013 won’t pay APD.

The VIP flight arrived in Cancun on July 7th, 2012 and to mark the occasion, Sir. Richard Branson dressed in traditional Mexican attire, was joined on the wing by UK X Factor winner Alexandra Burke whilst a mariachi band entertained the watching crowd.

The group, made up of Branson and his family, Alexandra Burke, Leigh Francis (AKA Keith Lemmon), Derren Brown, Cleo Rocos plus VIP travel industry guests will stay at the five-star Royal Hideaway resort on the Riviera Maya. They will spend three days exploring the sights and sounds of the area including visits to Tulum, Chichen Itza, Xplor and the highlight of the trip – swimming with whale sharks.

Branson, President of Virgin Atlantic Airways said: “I am delighted to be here to celebrate Virgin Atlantic’s new route to Cancun. Mexico holds a special place in my heart and it is great to be here with all my family and friends. Cancun is one of the top five long-haul leisure destinations for UK travellers and as a market leader in this area, we are pleased to be able to add this route to our network.”

“With its superb beaches, great hotels and cultural sites, tourism to Cancun and the Riviera Maya is thriving.  We believe that we can drive demand even higher by providing great competition to our rivals with our award winning innovative product and service.”

 

Virgin Atlantic CancunAmanda Wills, managing director of Virgin Holidays said: “Our customers have been asking for this direct service, and it’s fantastic to finally see it happen. We’ve already seen a big jump in demand for Cancun and Mexico with a near 800 per cent year-on-year increase for 2012 and we’re looking forward to growing that further and establishing a significant market share in the future.

The region offers excellent value for money, and its blend of heritage, opportunities for relaxation and stunning hotels is something we know will appeal to the UK holidaymaker.

“Our expanded programme featuring 32 properties and exclusive tours will reinforce our position as the number one to the Caribbean.”