SCT tiene la mejor voluntad de retomar el proceso del Aeropuerto de Tulum Riviera Maya en 2012

SCT tiene la mejor voluntad de retomar el proceso del Aeropuerto de Tulum Riviera Maya en 2012

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Fuente: Nombres, Nombres y Nombres de Alberto Aguilar

TRAS DE QUE SCT que lleva Dionisio Pérez Jácome declaró desierta la subasta para el Aeropuerto Riviera Maya, ya se conoce que la dependencia tiene la mejor voluntad de retomar el proceso. Sin embargo, le adelanto

Riviera Maya Airport Runways
-AFTER SCT (Transportation Department) of Dionisio Perez Jacome has declared void the auction for Riviera Maya Airport, it is known that the agency has the best intentions to resume the process. However, we advance that this will not happen this year and will have to wait until 2012. What happens is that the Undersecretary of Transportation Felipe Duarte will need time to perform an analysis regarding the conditions of the project and to try to resolve in the interim the legal status of a part of the land taht is still pending with the government of Quintana Roo headed by Governor Roberto Borge.

que esto no sucederá este año y que habrá que esperar hasta 2012. Lo que sucede es que la subsecretaría del Transporte a cargo de Felipe Duarte aprovechará para realizar un análisis en torno a las condiciones del proyecto. Incluso se intentará resolver en el ínter el estatus jurídico de una parte de los terrenos que aún sigue pendiente con el gobierno de Quintana Roo de Roberto Borge . En la primera edición participaron Tradeco de Federico Martínez Urmeneta aliado a Corporación América de Eduardo Eurnekian . También lo hizo GMéxico de Germán Larrea con GAP que dirige Fernando Bosque , no obstante que ambos se encuentran enfrascados en una ríspida controversia. Al margen quedó Asur de Fernando Chico Pardo , dada una resolución de la CFC de Eduardo Pérez Motta, situación que modificó la correlación de fuerzas en dicha subasta.

En 45 días licitacion para aeropuerto de Tulum, Riviera Maya, estima Angulo

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En 45 días licitacion para aeropuerto de Tulum, Riviera Maya, estima Borge Angulo

CANCÚN, Q.Roo (Notimex).— El gobernador de Quintana Roo, Roberto Jorge Angulo, confió que en mes y medio se relanzará la convocatoria de licitación para construir el aeropuerto de la Riviera Maya.

En esta nueva licitación debe haber una alianza con el gobierno federal y evitar los errores que se cometieron en la primera licitación, aseguró en entrevista en el marco del 72 Congreso de la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana (CAAAREM).

Tulum Riviera Maya Airport Project
Tulum Riviera Maya Airport Project

‘En el tema del aeropuerto siempre es importante la participación del gobierno federal, hay que recordar que el tema de las zonas federales, del espacio aéreo mexicano y de toda la regulación aeroportuaria es del gobierno federal’, dijo.

Por eso hay que sacarlo con el gobierno federal y hacer una alianza él, eso es lo más importante, añadió el mandatario estatal y recomendó que en el proyecto se omita la participación de empresas públicas de otros países.

En su opinión, ‘La incursión de empresas extranjeras, que estaban participando con las empresas mexicanas que compraron las bases, fue uno de los criterios más importantes (que obstaculizaron la pasada licitación), sobre todo en el monto de las acciones en las cuales participaban y, desde luego, que no sean empresas públicas de otro país’.

Angulo puntualizó, sin embargo, que será decisión de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) determinar cuándo se relanza la licitación, y aunque no compete al gobierno de Quintana Roo, éste confía que se dará en mes y medio.

Habría nueva convocatoria para licitar Aeropuerto de Tulum, Riviera Maya

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Habría nueva convocatoria para licitar Aeropuerto de Tulum, Riviera Maya

Aún existe la posibilidad latente de la construcción del aeropuerto en la Riviera Maya, así lo dejó ver Roberto Borge Angulo, en entrevista previo a la firma del Memorando de Entendimiento entre el Estado de Quintana Roo, el Instituto Nacional de Ecología y el Banco Mundial.

El Gobernador de Quintana Roo
El Gobernador de Quintana Roo, Roberto Borge Angulo

El gobernador de Quintana Roo, indicó que el subsecretario de Comunicaciones, Eduardo Duarte, está analizando cuáles serán las posibilidades existentes para que nuevas empresas ingresen al a concurso de licitar la construcción y operación del aeropuerto en la Riviera Maya, el cual se hace cada vez más necesario para ayudar la interconectividad aérea entre este destino turístico y el mundo.

“Yo estoy en el entendido de la plática que tuve con el Secretario de Comunicaciones y Transportes – Dionisio Pérez-Jácome Friscione-, en el sentido que está en la revisión de parte de la subsecretaría de Comunicaciones que tiene a cargo el licenciado Felipe Duarte, ellos están revisando cuales son los aspectos técnicos y cuáles son los requisitos que en la primera convocatoria no cumplieron las empresas que participaron en la convocatoria”.

Se tiene pactada de palabra la visita para la segunda quincena de julio del secretario de comunicaciones y transportes federal a Quintana Roo, sería con la visita de Dionisio Pérez-Jácome Friscione, que se podría dar una posible fecha para la segunda licitación de esta terminal aérea.

“Tengo el compromiso del secretario de comunicaciones y transportes, que derivado de esa revisión se hará de nueva cuenta la convocatoria para licitar la construcción del aeropuerto de la Riviera Maya, no acordamos las fechas, estoy esperando la visita de él a medidos de este mes, y ahí podremos tener con más claridad de acuerdo al estudio de SCT de cuándo pudiera darse este relanzamiento”.

Aprueban libramiento de Tulum

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Aprueban libramiento de Tulum

Aunque el proyecto del aeropuerto de la Riviera Maya, cuya licitación se ha cancelado en varias ocasiones, se mantiene en la incertidumbre pese a los repetidos anuncios de autoridades acerca de que será retomado en breve, la Semarnat finalmente autorizó la construcción del libramiento de Tulum que representará una inversión de mil 425 millones de pesos.

Fuente: Noticaribe

La construcción del libramiento, que incluirá su ramal hacia el futuro aeropuerto de la Riviera Maya, es quizá la obra más ambiciosa desde que se construyó la autopista Cancún-Tulum, tanto por el monto de inversión como por la importancia estratégica que tendrá este proyecto para el futuro desarrollo de la región.

Libramiento de Tulum Bypass Airport Riviera Maya Road
Libramiento de Tulum y Aeropuerto de la Riviera Maya Tulum

Después de casi nueve meses de evaluación y revisión, la dependencia federal emitió el pasado 20 de junio del 2011 el resolutivo favorable de la Manifestación de Impacto Ambiental Regional del proyecto, que fue analizado con la clave 23QR2010V0029, y que fue presentada el 24 de septiembre del 2010 por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Como se informó en su momento, el proyecto consiste en la construcción de un libramiento que tendrá una longitud de 25.84 kilómetros y, como ya se dijo, incluirá su ramal al futuro aeropuerto de la Riviera Maya con una longitud de 5.58 kilómetros, la primera obra en forma que confirma los planes de construcción del polémico y esperado proyecto.

En total se pretenden construir 31.42 kilómetros de una carretera pavimentada Tipo A2-12 metros en la clasificación de carreteras de la SCT, es decir, será una carretera de dos carriles con un ancho de calzada de 7 metros (3.5 metros para cada carril) y acotamientos en cada lado de 2.5 metros para recorrerse en una velocidad máxima de 110 kilómetros por hora.

La trayectoria seleccionada cruza íntegramente por el municipio de Tulum, por los ejidos Jacinto Pat y Tulum, rodeando lo que el PDU del municipio a Tulum considera como su futura zona urbana, para evitar que el transito que se mueve entre Cancún y Chetumal (así como puntos intermedios) cruce su zona urbana que esta con un crecimiento muy por encima de la media nacional.

Hay que mencionar que la MIA del proyecto de libramiento de Tulum plantea la modificación del Programa de Desarrollo Urbano del Centro de Población Tulum, ya que el trazo original de este proyecto, que incluía atravesar parte del nuevo centro urbano, fue desechado, por lo que ahora el libramiento pasaría por la zona exterior.

La SCT explicó que el municipio propuso y apoyo el nuevo trazo de la carretera que ya no incide en el polígono establecido en el nuevo PDU, el cual aún no está publicado, aunque el nuevo trazo será incluido en el documento actualizado.

De acuerdo con la Gaceta Ecológica de la Semarnat, el resolutivo del proyecto tiene una vigencia de 28 años.

Aprueban libramiento de Tulum

Constituyen Firma para Aeropuerto de Tulum

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Constituyen Firma para Aeropuerto de Tulum

Libramiento Tulum Bypass
The government of Quintana Roo and would have constituted a majority state-owned companies to compete for the tender for the airport in the Riviera Maya, as reflected in the annual report of Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) sent in recent days to the Mexican Stock Valores (BMV). The document cited is available on the website of the BMV, it indicates quote: "The federal government has announced it will conduct a public bidding process to effect grant a concession for a new airport in the Riviera Maya. The state government of Quintana Roo was a majority state-owned company, International Airport, the Riviera Maya, SA de CV, in order to seek to obtain such a concession. " However, when asked, state government officials denied knowing this fact, although the Governor has slipped the possibility that if they do not speed up the relaunch of a new tender by the Ministry of Communications and Transport ( SCT), the government would step in to build a state airport. GOVERNMENT SEEKS CONTRACT resumed the flight After meeting with the secretary of the SCT, Dionisio Perez Jacome, two weeks ago, Gov. Roberto Borge Angulo told The Economist that the work is of great interest to the federal government to Quintana Roo, so it relies on an early relaunch the tender, which was declared void on the first attempt on the grounds that participating consortia did not meet technical requirements for the work. Borge Angulo said that during this week's state visit Perez Jacome infrastructure projects to learn and appreciate the importance of the airport in the Riviera Maya. In subsequent interviews, the state president did not speak of the interest of his government to participate directly in the call for tenders of the airport and just say that their participation would be as possessors of the land acquired for a total of 300 million pesos and that would be their contribution to contribute towards the concrete work. THIRD PARTY OPERATOR TERMINAL Mario Castro Basto, head of the Ministry of Infrastructure and Transport, told this newspaper that the instruction of the Governor has been clear in the sense of trying to manage the relaunch of the bid to allow it to be a third party to operate and manage the terminal air and he has not talked about anything right now of trying to compete with its own resources by the granting of the work. He added that the possibility of competing for the airport terminal appears difficult as a solo project, unless they manage the participation of private initiative through a Public-Private Partnership, which is not said nothing to time. Airport spokesman of Assyria, Eduardo Rivadeneira said did not know if there is a possibility that the consortium involved in a new bid by the company formed by the state government. UNNECESSARY: ASUR Fernando Chico Pardo, president of Asur, reiterated in his recent visit to Cancun its position to consider the airport in the Riviera Maya as an unnecessary project that would come to take away 30% of the market. Cancun airport has the capacity to mobilize 30 million passengers annually and currently reports an annual flow of 13 million, which speaks to the terminal is underutilized and the airport in the Riviera Maya go into a region with more than enough capacity airport infrastructure .

Cancún, Qroo. El gobierno de Quintana Roo habría constituido ya una empresa con participación estatal mayoritaria para concursar por la licitación del aeropuerto de la Riviera Maya, según se consigna en el reporte anual de Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) enviado en días pasados a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).

El documento citado se puede consultar en el portal de la BMV, éste indica textualmente: “El gobierno federal ha anunciado que llevará a cabo un proceso de licitación pública a efecto de otorgar la concesión para un nuevo aeropuerto en la Riviera Maya. El gobierno del estado de Quintana Roo constituyó una empresa de participación estatal mayoritaria, Aeropuerto Internacional de la Rivera Maya SA de CV, a efecto de buscar obtener dicha concesión”.

No obstante, al ser consultados, funcionarios del gobierno del estado negaron conocer este hecho, aunque el propio Gobernador ha deslizado la posibilidad de que en caso de que no se agilice el relanzamiento de una nueva licitación por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), su gobierno participaría para construir un aeropuerto estatal.

BUSCA GOBIERNO QUE LICITACIÓN RETOME EL VUELO

Tras reunirse con el secretario de la SCT, Dionisio Pérez Jácome, hace dos semanas, el gobernador Roberto Borge Angulo dijo a El Economista que la obra es de sumo interés tanto para el gobierno federal como para Quintana Roo, por lo que confía en un pronto relanzamiento de la licitación, que fue declarada desierta en un primer intento, alegándose que los consorcios participantes no cumplían con requerimientos técnicos para la obra.

Borge Angulo anunció que en el transcurso de esta semana Pérez Jácome visitará el estado para conocer proyectos de infraestructura y valorar la importancia del aeropuerto de la Riviera Maya.

En posteriores entrevistas, el Mandatario estatal no habló más del interés de su gobierno por participar directamente en el concurso de licitación de la terminal aérea y se limitó a decir que su participación sería como posesionario de los terrenos adquiridos por un monto de 300 millones de pesos y ésa sería su aportación para coadyuvar a que se concrete la obra.

UN TERCERO OPERARÍA LA TERMINAL

Mario Castro Basto, titular de la Secretaría de Infraestructura y Transporte, comentó a este diario que la instrucción del Gobernador ha sido clara en el sentido de tratar de gestionar el relanzamiento de la licitación para permitir que sea un tercero el que opere y administre la terminal aérea y que no ha hablado nada por el momento respecto de pretender concursar con recursos propios por la concesión de la obra.

Agregó que la posibilidad de concursar por la terminal aérea se presenta difícil como un proyecto en solitario, a menos de que se gestione la participación de la Iniciativa Privada a través de alguna Asociación Público-Privada, de la cual no se ha hablado nada hasta el momento.

El vocero del aeropuerto de Asur, Eduardo Rivadeneyra, declaró desconocer si existe la posibilidad de que el consorcio participe en una nueva licitación a través de la empresa conformada por el gobierno estatal.

INNECESARIO: ASUR

Fernando Chico Pardo, presidente de Asur, reiteró en su reciente visita a Cancún su postura de considerar el aeropuerto de la Riviera Maya como un proyecto innecesario que vendría a quitarles 30% del mercado.

El aeropuerto de Cancún tiene capacidad para movilizar 30 millones de pasajeros al año y actualmente reporta un flujo anual de 13 millones, lo cual habla de que la terminal está subutilizada y el aeropuerto de la Riviera Maya entraría en una región con infraestructura aeroportuaria sobrada de capacidad.

Aeropuerto de Tulum Riviera Maya Recibirá Una segunda oportunidad

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Aeropuerto de Tulum Riviera Maya Recibirá Una segunda oportunidad

La Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT) lanzará otra licitación para el aeropuerto de la Rivera Maya, en Quintana Roo, luego de que la primera se declarara desierta el pasado 21 de mayo.

Fausto Barajas, secretario de Infraestructura de la dependencia, señaló que aún no conoce la fecha en que se presentará la licitación para la nueva terminal aérea, pero espera que sea “pronto”.

El funcionario expuso en conferencia que se mantiene en revisión la situación de las aerolíneas Mexicana de Aviación y de Aviacsa, además de que se está estudiando la política aeronáutica de México.

riviera maya international airport tulum
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El anuncio de una segunda oportunidad para sacar la licitación del aeropuerto de la Riviera Maya representa buenas noticias para la industria turística de Quintana Roo.

Sin embargo, el líder de los hoteleros, Rodrigo de la Peña Segura, consideró que se debe cuidar muy bien  el proceso para no cometer los mismos errores.

Por su parte el ex dirigente de los hoteleros, Abelardo Vara sostuvo que independientemente de insistir en la construcción del aeropuerto de Tulum, no se debe quitar “el dedo del renglón” en el proyecto del tren que comunicaría a Cancún con todo el corredor turístico.

El líder de los hoteleros de Cancún sostuvo que Quintana Roo necesita un proyecto como el del nuevo aeropuerto para consolidar su liderazgo a nivel nacional y estar en condiciones de competir con otros destinos en el mundo.

De igual forma, sostuvo que se requiere de un proceso limpio, claro, trasparente y sobre todo que no repitan los mismos errores que obligaron al gobierno federal a declarar desierta la licitación.

Por último, manifestó su confianza en que el proyecto pueda salir o al menos quede encaminado a su desarrollo antes de que concluya la administración de Felipe Calderón.

En el aire, $200 millones invertidos para el aeropuerto de Tulum Riviera Maya

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En el aire, $200 millones invertidos para el aeropuerto de Tulum Riviera Maya

Fuente: El Economista.com

Cancún, Qroo. El Aeropuerto de la Riviera Maya en la municipalidad de Tulum no sólo podría no realizarse durante la presente administración federal, sino que a raíz de que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) declaró desierta la licitación, el gobierno de Quintana Roo podría perder casi 200 millones de pesos que gastó en el proceso de liberación del derecho de vía en los terrenos expropiados.

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Lo anterior, según un documento publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el lunes pasado, en donde se asienta que la SCT firmó el año pasado un convenio con el Instituto del Patrimonio Inmobiliario de la Administración Pública del estado de Quintana Roo (Ipae) para que este último se hiciera cargo del proceso de expropiación de los terrenos propiedad de los ejidos Macario Gómez, con superficie de 70-00-00 hectáreas y el Ejido Jacinto Pat, con superficies de 50-00-00 y 56-41-69.768 hectáreas, respectivamente, ubicadas en el municipio de Tulum, asumiendo además los gastos por estos procesos.

El documento consultado por El Economista estipula que la SCT se compromete a incluir en las bases de licitación del aeropuerto internacional de la Riviera Maya que el licitante ganador de dicho concurso cubra al Ipae los gastos que éste realizó con motivo de la liberación del derecho de vía, adicionalmente al costo que tenga la concesión.

Pero la cláusula cuarta del mismo documento establece: “Si por alguna razón, causa o motivo el Ejecutivo federal, representado por la SCT, declara desierta la licitación, no tendrá responsabilidad alguna con el Ipae, el gobierno del estado de Quintana Roo y/o alguna otra dependencia, entidad y en general cualquier otro incluyendo a particulares, respecto de la erogación efectuada por el Ipae con motivo de la liberación del derecho de vía de los inmuebles señalados en el presente instrumento”.

Es decir, que el gobierno del estado está en riesgo de perder los recursos erogados, pues el gobierno federal no está obligado a responder por ellos, según lo estipulado de común acuerdo en el convenio publicado el lunes en el DOF.

NO LOS DEJAREMOS PERDER: SINTRA

Al respecto, el secretario estatal de Infraestructura y Transporte (Sintra), Mario Castro Basto, dijo que el gobierno del estado no va a permitir que se pierda la inversión de 200 millones de pesos que ya hizo a través del Ipae para la expropiación de los terrenos ejidales de Tulum, donde se construiría el aeropuerto de la Riviera Maya, y tampoco descarta hacerse de la concesión de la Terminal aérea, como también hace mención el documento publicado el lunes por el DOF; aunque el funcionario aclaró que por el momento no hay una partida presupuestal para tal fin.

“Es una de las alternativas que tenemos en la mesa, aunque la idea principal es que se pueda licitar de nuevo.

Francamente no hay previsión presupuestal, nosotros pensamos que era un hecho que se iba tener en estos días el nombre del ganador, pero no fue así”, acotó.

EL PROYECTO PODRÍA POSPONERSE HASTA EL PRÓXIMO SEXENIO

En entrevista telefónica, el funcionario indicó que de entrada esperarán la reunión que sostendrá el gobernador Roberto Borge Angulo con el titular de la SCT, Dionisio Pérez Jácome, para tener un informe claro del porqué se declaró desierta la licitación y gestionar un relanzamiento de la misma a la brevedad posible.

Explicó que debido a que la administración federal prácticamente está por concluir, muy probablemente el proyecto se posponga hasta la administración federal siguiente.

CONGRESO PIDE CELERIDAD

Ayer, en un comunicado, el Congreso local solicitó a la SCT que expida una nueva convocatoria de licitación internacional para la construcción del aeropuerto y de esa forma no se afecte el desarrollo turístico del país ni la generación de empleos en el estado.

DESPEGUE RETRASADO

El proceso para concesionar la nueva Terminal aérea de la Riviera Maya ha sido turbulento desde el anuncio de su construcción.

7 de diciembre del 2006. La Dirección General de Aeronáutica Civil anuncia que estudia con la Comisión Federal de Competencia (CFC) el mecanismo para concesionar la construcción y operación de un aeropuerto en la Riviera Maya.

24 de septiembre del 2008. La CFC aprueba las bases de licitación y concesión. Por separado, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informa que antes de lanzar el concurso debe resolver problemas de tenencia de la tierra en donde se construirá.

22 de marzo del 2010. El presidente Felipe Calderón anuncia el lanzamiento de la licitación del nuevo aeropuerto que, asegura, dinamizará la economía y el flujo de turistas en la región; fija como fecha límite el 15 de abril para que las bases de la licitación sean publicadas.

11 de mayo del 2010. La SCT lanza la convocatoria para concesionar el aeropuerto de la Riviera Maya, el cual, prevén, se convertirá en un real rival para el aeropuerto de Cancún. Establece el 15 de noviembre como el día para recibir las propuestas.

18 de junio del 2010. La CFC da a conocer que investigará a todas las empresas o grupos financieros interesados en participar en la licitación.

23 de julio del 2010. El gobierno federal decide diferir dos meses y medio la recepción de propuestas técnicas y económicas del proceso para adjudicar la construcción y concesión para operar 50 años el nuevo aeropuerto, al parecer por supuestos mecanismos legales que habría interpuesto Asur, firma que administra la Terminal de Cancún.

30 de enero del 2011. La CFC desautoriza la participación del grupo conformado por el aeropuerto de Cancún y Servicios Aeroportuarios del Sureste para evitar una concentración excesiva en el mercado de servicios aeroportuarios en el norte de Quintana Roo, ya que asegura afectará a los consumidores.

1 de febrero del 2011. Asur dice que no tiene la intención de afectar el proceso de licitación, sino de participar, por lo cual anuncia que interpondrá el recurso de reconsideración ante la negativa de la CFC.

10 de febrero del 2011. La SCT modifica la fecha para la recepción de las propuestas técnicas y económicas de los interesados en participar en la licitación del aeropuerto, del 7 de marzo al 25 de abril.

20 de mayo del 2011. La SCT declara desierta la licitación para adjudicar el proyecto, al consideran que ni el consorcio integrado por Grupo México y GAP, ni el compuesto por Tradeco y el señor Haig Gulesserian, cumplen con los requisitos suficientes para participar en el proceso.

Grupo Asur proyecta construir un tren ligero de Cancún a Tulum

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Grupo Asur proyecta construir un tren ligero de Cancún a Tulum

Con Información de El Sol de Mexico

Tren Tulum Riviera Maya
Given the failure of the Ministry of Communications and Transport (SCT) to declare the bidding of the Riviera Maya airport, Asur Group plans to build a light rail from the airport in Cancun to Tulum, with an estimated investment of 10 billion dollars, in addition to the reactivation of the Cozumel airport connected to a shipping terminal. Juan Carlos González, Secretary of Tourism of Quintana Roo, reported above in a press conference where he explained that surprised by the decision of the SCT and that it was unable to participate in the bidding, the Terminal Manager Airport Group (ASUR) is planning some alternative projects that will allow economic development in the region, by extending connectivity to generate more tourism. There is a French company interested in developing the light rail project. The official stated that the Government of Quintana Roo will seek to talk to the owner of the SCT to know what were the reasons why the tender was declared void and if the contestants did not meet company expectations, because "we are worried because they may decrease investments in the state. "

Ciudad de México.- Ante el fallo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de declarar desierta la licitación del aeropuerto de la Riviera Maya, el Grupo Asur proyecta la construcción de un tren ligero desde la terminal aérea de Cancún a Tulum, con una inversión estimada en 10 mil millones de dólares, además de la reactivación del aeropuerto de Cozumel conectado con una terminal marítima.

Juan Carlos González, secretario de Turismo de Quintana Roo, informó lo anterior en conferencia de prensa en donde explicó que sorprendió el fallo de la SCT y al saber que no podía participar en la licitación, el Grupo Administrador de Terminales Aeroportuarios (Asur) planea algunos proyectos alternativos que permitirán el desarrollo económico de la región, mediante la ampliación de la conectividad para generar más turismo. Hay una empresa francesa interesada en realizar el proyecto del tren ligero.

El funcionario hizo saber que el Gobierno de Quintana Roo buscará platicar con el titular de la SCT para conocer cuáles fueron las razones por las que se declaró desierta la licitación y si las empresas concursantes no cumplieron con las expectativas, porque “estamos preocupados porque pueden disminuir inversiones en el estado”.

Hay planes de un sistema ferroviario en Cancún, Riviera Maya y Tulum

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Hay planes de un sistema ferroviario en Cancún, Riviera Maya y Tulum

Tren ligero y eléctrico

Tren Ligero Riviera Maya
CANCUN .- The government of Quintana Roo looks seriously interested European investors plan to develop, build and finance the operation of two rail lines, one that would go from the Cancun airport to the hotel zone and one more stroke on the Riviera Maya , with the port of Calica in Punta Venado, as the first terminal. French businessmen presented the project to reach a balance in the recovery of the resources invested, could leave the management of government systems either state, municipal or other consortia. The light rail would connect to the hotels in the Riviera Maya from Cancun Airport and the electric train, similar to Miami, would be created above the Kukulcan Boulevard and run along the three stages of the hotel zone to conclude also the airport, in the latter case the work is outlined and to avoid using environmental permits and complete the work in less time. "It is a service that does not pollute, fast and does not create accidents and help in many European tourists who travel 11 hours to get to Cancun and then travel three or four more to reach their hotel, "says the Tourism Minister Juan González Hernández. The proposal to link the airport with the hotel zone in Cancun and the Riviera Maya is not new, since May 2007, Asur announced plans to build a train from Cancun to Riviera Maya, a convention center and exhibitions and the second track, currently in operation. On that occasion, President Fernando Chico Pardo said that the construction of the train to the Riviera Maya was one of the most important plans.

CANCÚN.- El gobierno de Quintana Roo analiza seriamente los planes de inversionistas europeos interesados en desarrollar, construir y financiar la operación de dos líneas de trenes, una que iría del aeropuerto de Cancún a la zona hotelera y uno más con trazo por la Riviera Maya, con el puerto de Calica, en Punta Venado, como primera terminal.

Los empresarios franceses que presentaron el proyecto, para llegar a un punto de equilibrio en la recuperación de los recursos que invertirían, podrían dejar el manejo de los sistemas ya sea al gobierno estatal, municipal o incluso a otros consorcios.

El tren ligero conectaría a los hoteles de la Riviera Maya con el aeropuerto de Cancún y el tren eléctrico, similar al de Miami, sería creado por arriba del bulevar Kukulcán y correría a lo largo de las tres etapas de la zona hotelera para concluir también en la terminal aérea, en este último caso la obra está planteada así para evitar solicitar permisos ambientales y concluir la obra en menor tiempo.

“Es un servicio que no contamina, rápido y no genera accidentes y ayudaría en mucho a los turistas europeos que viajan 11 horas para llegar a Cancún y luego se desplazan tres o cuatro más para llegar a su hotel”, precisa el secretario de Turismo, Juan González Hernández.

La propuesta de unir la terminal aérea con un la zona hotelera de Cancún y la Riviera Maya no es nueva, pues en mayo de 2007, Asur dio a conocer sus planes para construir un tren de Cancún a la Riviera Maya, un centro de convenciones y exposiciones y la segunda pista, actualmente en operaciones.

En esa ocasión, el presidente Fernando Chico Pardo explicó que la construcción del tren a la Riviera Maya era uno de los planes más importantes.

Aeropuerto de Tulum tiene futuro, Roberto Palazuelos

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Aeropuerto de Tulum tiene futuro, Roberto Palazuelos

Con información de yucatan.com.mx

Roberto Palazuelos Aeropuerto Tulum
En Tulum, el empresario y actor Roberto Palazuelos dijo confiar en que el aeropuerto internacional de la Riviera Maya se convierta en una realidad.

La Riviera Maya requiere de un aeropuerto en la zona para cotinuar con su desarrollo integral, por lo que prevalece la confianza de que se “destrabará” el proceso de licitación.

En Tulum, el empresario y actor Roberto Palazuelos dijo confiar en que el aeropuerto internacional de la Riviera Maya se convierta en una realidad.

Sostuvo que es necesaria su construcción, pues se puede utilizar como apoyo en caso de contingencia, como un huracán.

Por su parte, el diputado local por el IX Distrito, con base en Tulum y Playa del Carmen, Juan Carlos Pereyra, comenta que la construcción del aeropuerto en esta región de Quintana Roo es un proyecto integral que beneficiaría a los municipios.

El empresario Roberto Palazuelos sostuvo que pese a todo, el aeropuerto es un hecho para Tulum y que únicamente es cuestión de tiempo para que se destrabe el proyecto.

Sin embargo, reconoce que este nuevo obstáculo permitirá que Tulum continúe tal y como se encuentra en este momento, sin mayor crecimiento o llegada de nuevas inversiones.

El actor y hotelero recordó que durante la contingencia del huracán “Wilma” él se encontraba en Cancún, y debido a que la zona norte del Estado fue severamente afectada por el meteoro, los apoyos no podían llegar como debían de ser.

Por eso, dijo que la terminal aérea de Chetumal es demasiado pequeña para recibir grandes aviones durante las contingencias ambientales.

Por su parte, optimista, el diputado local Juan Carlos Pereyra expresa que pronto se tendrá la revaloración de la Secretaria de Comunicaciones y Trasportes sobre la licitación del Aeropuerto en la Riviera Maya.

“Con la terminal tendremos una mayor conectividad en la zona y eso debe tomar en cuenta la SCT”, comentó.

Finalmente, sostuvo que el beneficio no será exclusivo de la Riviera Maya, sino para toda la entidad, pues la derrama económica será mayor por contar con la llegada de más vuelos.

El proyecto del Aropuerto no se cancela, pero será replanteado en un plazo de un mes

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“El proyecto del Aropuerto no se cancela, pero será replanteado en un plazo de un mes”, Roberto Borge.

Con Información de Milenio.com

Chetumal.- El gobernador de Quintana Roo, Roberto Borge Angulo, lamentó que los tres grupos empresariales interesados en la licitación para la construcción y operación del aeropuerto internacional de la Riviera Maya hayan presentado inconsistencias de carácter jurídico y que ello propiciara que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, declarara desierta dicha convocatoria.

El proyecto no se cancela, pero será replanteado en un plazo de un mes.

Roberto Borge Angulo
“El Gobierno Federal y la SCT tienen claro que ese aeropuerto es una necesidad y que será detonante del desarrollo de la zona”, añadió Borge Angulo

Borge Angulo dijo que tras conocerse que se declaraba desierta la licitación, conversó por teléfono con el titular de la SCT de quien obtuvo la propuesta de revisar las inconsistencias que se encontraron en las empresas que participaron en el concurso.

El proyecto, que incrementara la conectividad de Quintana Roo está presupuestado en 200 millones de dólares, ha sido planteado desde el año 2004 como el pivote de desarrollo de Cancún, Riviera Maya, Cozumel y Tulum y se ubicará en terrenos del municipio de Tulum, en el estado de Quintana Roo.

En un plazo de 30 días el mandatario estatal y el titular de la SCT, Dionisio Arturo Pérez-Jácome Friscione se reunirán para revisar las nuevas consideraciones de una próxima licitación. “Para el Gobierno de Quintana Roo, este aeropuerto sigue siendo un proyecto prioritario, importante, viable y conveniente, ya que, como hemos señalado anteriormente, beneficiaría la generación de empleos, el desarrollo de la zona y al sector turístico por la conectividad y la posibilidad de llegar a la Riviera Maya desde cualquier lugar” dijo el gobernador a través de un comunicado.

“El Gobierno Federal y la SCT tienen claro que ese aeropuerto es una necesidad y que será detonante del desarrollo de la zona”, añadió.

El aeropuerto internacional de Tulum y el cual se le denomina también como Riviera Maya se ubicará á en una superficie de más de 1,500 hectáreas de terreno e incluirá la construcción del edificio terminal, pista de 3,450 metros, calles de rodaje, plataforma, áreas operativas, estación de combustibles y torre de control, entre otras obras y ha sido diseñado de tal manera que será posible que reciba vuelos directos de Europa, que es el principal mercado del corredor turístico Cancún a Tulum. El ganador de la licitación, construirá y operará durante 50 años dicha terminal aérea.

Podrá lanzarse otra licitación para el aropuerto de Tulum: SCT.

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Podrá lanzarse otra licitación para el aropuerto de Tulum: SCT.

Fuente: Fórmula Financiera
20 de Mayo, 2011

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes informó lo anterior en un comunicado de prensa y puntualizó que de conformidad con las bases de la licitación, dentro de los siguientes 5 días hábiles a esta fecha, se devolverá a cada uno de los participantes, las propuestas económicas que presentaron sin que estas hayan sido abiertas.


Libramiento de Tulum Bypass Airport Riviera Maya Road
Libramiento de Tulum y Aeropuerto de la Riviera Maya Tulum

Luego de que se declaró desierta la licitación para la construcción, administración, operación, y explotación del aeropuerto localizado en el municipio de Tulum, debido a que los participantes no cubrieron al 100 por ciento con los requisitos, el subsecretario de Transportes, de la SCT, Felipe Duarte confió en que esta puja no se quede en el limbo, toda vez que existen las bases y hay grupos interesados.

Entrevistado en el Fórmula Financiera, el funcionario federal mencionó que no podrá quedar en el limbo ya que se cuenta con avance significativo, hay interés de inversionistas, por lo que se pueden aprovechar las bases que se tiene para hacer los ajustes correspondientes y valorar la conveniencia de seguir con el proyecto.

Asimismo, mencionó que en su momento se dará a conocer la fecha que podría salir la licitación, y en los próximos meses se tendrá que avanzar de forma rápida, se tiene bases e inversionistas interesados por lo que se tomará una decisión.

Especificó que todos los concursos están sujetos a unas bases de licitación y en la interpretación de estas bases se tiene que hacer con estricto apego a la normatividad aérea aplicable porque la industria aérea es regulada y los grupos tienen que cumplir con los puntos establecidos en la puga y no se puede hacer una evaluación discrecional.

El funcionario federal indicó que debió haberse cumplido con todos los requisitos, aspectos de carácter técnico y jurídico y pasar a la siguiente etapa que es la económica.

Y para que un grupo pasara adelante tenía que haber cumplido con el 100 por ciento de los requerimientos de la base de licitación y al no presentarse esta situación se desecharon las tres propuestas.

En tanto, en un comunicado de prensa, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), informó que de conformidad con las bases de la licitación, dentro de los siguientes 5 días hábiles a esta fecha, se devolverá a cada uno de los participantes, las propuestas económicas que presentaron sin que estas hayan sido abiertas.

Los participantes fueron el Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V; Tradeco Infraestructura, S.A. de C.V., Corporación América S.A. y Señor Haig Gulesserian Damlamayan, por no cumplir con ciertos estándares de seguridad operativa y de seguridad; requeridos por la normatividad nacional e internacional para la operación de los aeropuertos ya que presentan inconsistencias de carácter jurídico.

Y Aeropuerto de Cancún, S.A. de C.V. y Servicios Aeroportuarios del Sureste, S.A. de C.V., que no entregó la documentación correspondiente, debido al impedimento impuesto por la Comisión Federal de Competencia, situación que de acuerdo a las bases de la licitación es causa de desechamiento.

En el proceso de evaluación participaron, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), el Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos, S.N.C. (Banobras) y Avia Solutions.

Por último, la SCT destacó que la información específica respecto de las propuestas técnicas tiene carácter confidencial, por lo que no se pueden especificar datos puntuales respecto del incumplimiento de cada participante.