Cancun International Airport to get a New Terminal, Five.

Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) has announced a major investment that will see the addition of another terminal at the Cancun International Airport.

Approved by authorities, the airport’s master development plan will go ahead with a 24.4 billion peso investment over the next 15 years. Asur, who operates nine airports in southeastern Mexico including Cancun, said nearly half of the resources are destined for 2019-2023.

The airport group says that over the next five years, approximately 6.1 billion peso will go toward upgrades for the Cozumel airport as well as a new Terminal Five for Cancun.

In October, when Terminal Four of the Cancun International Airport was inaugurated, Fernando Chico Pardo, President of Asur, announced another planned expansion for the airport, saying they would begin the construction of Terminal Five at the end of 2018 or the beginning of 2019.

Grupo Aeroportuario del Sureste said that the balance of the money will be invested between 2024 and 2033. They have six airports in northern Colombia and control Aerostar Airport Holdings LLC, which operates the San Juan, Puerto Rico air terminal.

Sunwing Airlines announced it should launch direct flights from Windsor Ontario to Cancun Catering Riviera Maya and Tulum

Sunwing Airlines announced it should  launch direct flights from Windsor to Cancun, Mexico, next winter.

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The weekly seasonal flights, set to start Dec. 21, will be the only direct service on the route to the popular sun destination.
Travellers will find the new non-stop service more convenient than existing options, Windsor Mayor Drew Dilkens indicated. Dilkens is also board chair at Windsor International Airport.
“With a Cancun service added to the mix, Windsor and Essex residents will no longer have to make the long trek to Toronto, or negotiate an extra border crossing into the U.S.,” Dilkens said in a news release.
Dilkens said 2014 marked the third straight year in which the Windsor airport — also served by Air Canada, Porter and WestJet — set a record in number of passengers carried. It currently serves about 252,000 passengers a year.
The new flight will shorten travel times to Riviera Maya destinations, Puerto Morelos, Playa del Carmen, Puerto Aventuras, Akumal, Chemuyil and Tulum with it’s world famous Tulum Archaeological Site overlooking the Caribbean ocean and the Tulum Beach Strip with its Eco Chic Boutique Hotels.

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Source: TheRecord.Com

7 mil 29 millones de pesos en 2015 el Tren Transpeninsular de Yucatán a Punta Venado Riviera Maya

7 mil 29 millones 904 mil pesos serán designados para la construcción del Tren Transpeninsular que vaya de Mérida, Yucatán a Punta de Venado Playa del Carmen en La Riviera Maya en el estado de Quintana Roo

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El programa de Proyectos de Inversión del gobierno federal destinaría 7 mil 29 millones 904 mil pesos para la construcción del Tren Transpeninsular desde Mérida, Yucatán hasta Punta de Venado, Quintana Roo, en la Riviera Maya justo al norte de el afamado balneario de Tulum.

De acuerdo con el Presupuesto de Egresos 2015, la construcción de la obra federal más importante en la Penínusula de Yucatán, estima una inversión total de 13 mil 735 millones 785 mil pesos, de los cuales en el 2015 se canalizará el 51.17 por ciento de esos recursos.

Según la Cartera de Programas y Proyectos de Inversión de la Secretaría de Comunicación y Transportes (SCT) con la clave No 14093110001, se estima que se asignarán 3 mil 294 millones 709 mil pesos en el 2016 y 2 mil 95 millones 26 mil pesos en el 2017, para la construcción total de la obra ferroviaria.

El proyecto que está clasificado como “Proyecto y obra económica”, es un sistema de movilidad regional de pasajeros en Yucatán y Quintana Roo.

Según la explicación, el sistema cuenta con 7 estaciones de las cuales 2 son terminales (Mérida y Punta Venado y 5 intermedias (Izamal, Valladolid, Coba en el Municipio de Tulum ya en inmediaciones de la Riviera Maya, Chichen Itza y Punta Venado, que se puede considerar la primera etapa.

En el proyecto registrado en la SCT  no se tiene contemplado todavía Cancún, que según versiónes extraoficiales, es la parte más cara de la construcción.

Los estudios de costo-beneficio elaborados por la firma Adhoc Consultores Asociados demostraron que la ruta hasta Cancún era la más cara de tres trazos analizados, con un costo de 12 mil millones de pesos.

A pesar de que ya se asignaron recursos para la primera etapa, la SCT todavía no presenta el Proyecto Ejecutivo del TrenTranspeninsular, instrumento básico para iniciar con la licitación de la obra.

No obstante que no hay un calendario de construcción y entrega de la obra federal, el Ejecutivo prometió entregar la obra en este sexenio, pero según estimaciones de oficiales, la construcción se llevaría de 3 a 4 años, lo que ya empieza a poner entre dicho la entrega de la obra.

A finales de octubre, el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, anunció que la licitación del TT se lanzará en 2015, pero no precisó fechas.

Unos días después, el delegado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en Quintana Roo, Francisco Elizondo Garrido, dijo que no hay nada definido en torno a la fecha en que será licitado el Tren Transpeninsular (TT), aunque la SCT ya ha anunciado que la ruta sí incluirá a Cancún, según una nota del periódico el Economista.

Fuente: UnionCancun

Estaciones serán modernas pirámides mayas.

En la planeación del Tren Transpeninsular se consideró que el aspecto arquitectónico juega un papel preponderante, pues la infraestructura modificará las costumbres de movilidad y calidad de vida de la población.

Por ello, en la “Memoria Técnica Descriptiva de la Obra Civil de la Edificación”, con fecha de noviembre de 2013 se crearon tres opciones de “estaciones tipo” que toman en cuenta conceptos prehispánicos mayas y coloniales.

En todos los casos se consideraron estructuras piramidales y el arco maya.

Se propone utilizar materiales locales para la construcción y acabados de las estaciones propuestas, asegurando así, su integración al paisaje local.

La piedra cárstica de Yucatán, caliza blanca, rosa o gris para la construcción de muros, taludes, pisos y concretos usando grava y arenas de esta piedra. Aplanados con fibras plásticas y pinturas.

VER: Fotos del terreno del Tren Transpeninsular

¿CÓMO SERÁN LAS ESTACIONES?

El trazo funcionará con una sola vía con laderos, dejando el espacio de confinamiento para una segunda vía
El tren en una primera etapa se empleará con el sistema biodiesel o diésel, pero se dejará todo listo para cuando se cambie al sistema eléctrico con catenaria
Las estaciones serán andenes laterales para que los pasajeros no tengan que cruzar las vías con el cambio de andén
Los andenes se han considerado techar únicamente en la parte central, en una primera etapa, de acuerdo a las necesidades se podrá techar en un futuro toda la longitud
Se propone para el intercambio de medio de transporte, un intercambio de medios para autobuses con bahías a 45 grados para acenso y descenso de pasajeros
Es importante destinar un espacio exclusivo para dejar bicicletas
El acceso a la estación cuenta con dos rampas laterales para personas con capacidades diferentes, con pendiente del 7 por ciento y un desarrollo de 20 metros; así como 3 escalinatas
El diseño propone un bloque de servicios que incluye: baños públicos para hombres y mujeres, los cuales podrían ser concesionados
También cuenta con locales para el jefe de Estación, Vigilancia, Primeros Auxilios, Lockers para los empleados y cuarto de máquinas para el equipo necesario para el funcionamiento de la estación
De igual manera se plantea un bloque de comercio, con siete locales de aproximadamente 12 metros cuadrados cada uno
Para el funcionamiento del peaje del Tren Transpeninsular, se propone una taquilla con dos ventanillas en la parte central del vestíbulo
También se debe localizar máquinas expendedoras de boletos; con torniquetes para el acceso controlado, además de puertas de Salida de Emergencia, así como una Puerta de Cortesía para personas con capacidades diferentes.
Desde el vestíbulo, se puede acceder directamente al andén, o bien a la pasarela para cambio de andén
El ancho de las escaleras es de 2.40 metros
También se plantearon dos elevadores exclusivos para el uso de personas con capacidades diferentes.
Se cuenta con dos andenes laterales de 4 metros de ancho por 250 metros de largo
Se propone la instalación de celdas fotovoltáicas que puedan proveer parte de la energía eléctrica que requiera la estación
El diseño plantea la ubicación de domos para ayudar a la iluminación durante el día con luz natural.
Los arquitectos analizaron varias formas arquitectónicas de las que destaca el concepto del basamento; la altura en la que está emplazada la estación en vestíbulo y andén. La propuesta de utilizar materiales de la región, así como su vegetación, también forman parte de dicho análisis.

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Confirmado Playa del Carmen Riviera Maya y Cancún en la Ruta del Tren Transpeninsular en Yucatán

Comfirmado. Playa del Carmen en la Riviera Maya y Cancún fueron confirmados dentro del proyecto del Tren Rápido Transpeninsular que unirá a Quintana Roo con Yucatán y que será licitado a principios de 2015 y se espera esté concluido antes de que termine el sexenio, declaró ayer el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza.

Dicho proyecto tendrá impacto directo en toda la Riviera Maya incluyendo los polos de desaerollo de Tulum como son Puerto Aventuras, Tankah, Akumal y Sian Ka’an.

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El funcionario federal confirmó que el Tren llegará hasta Cancún, debido que en meses pasados fue una petición que impulsó el sector empresarial que consideró la importancia de atraer a Mérida pasajeros de este destino turístico que es uno de los más importantes del país y a nivel internacional.

“Se está haciendo un proyecto muy grande, muy complicado que va desde Mérida hasta Playa del Carmen en la Riviera Maya y de Playa del Carmen a Cancún. “estamos trabajando en él”
Agregó. Y dijo que será en los próximos días cuando les sea entregado el proyecto.   “Se llevará ante el registro costo beneficio de las autoridades hacendarias y de esta manera poder empezar una vez aprobado por el Ejecutivo Federal, solicitar los recursos correspondientes para todo lo que implica un tren de esta naturaleza empezando por la licitaciones correspondientes”, abundó Ruiz Esparza.

Fuente: SIPSE

Aerodromo y no Aeropuerto para la Riviera Maya, Consolación?

No será Aeropuerto. Será Aerodromo el de Tulum en la Riviera Maya.

De acuerdo con una nota hecha pública por El Financiero que señala que tras desecharse por completo el proyecto del aeropuerto de la Riviera Maya, el gobierno de Quintana Roo pretende construir un aeródromo en los terrenos que se expropiaron en el 2008 para la frustrada terminal. Se percibe entonces que el nuevo proyecto es un premio de consolación? Aunque mas bien parece un esfuerzo por detonar el desarrollo en la región.

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Segun ese Diario de circulación Nacional el nuevo plan busca detonar un nuevo circuito de vuelos cortos que interconecten el llamado Mundo Maya. Se trata de un proyecto de 217 millones de pesos, emplazado en Puerto Aventuras (Riviera Maya), con capacidad para aeronaves chicas y medianas.
Esta aeropista se proyecta para un predio de 152 hectáreas, en el kilómetro 277 de la carretera federal Puerto Aventuras-Playa del Carmen, en el municipio de Solidaridad, Quintana Roo.
Se trata de una parte de los terrenos que, en el 2008, fueron expropiados por el gobierno de Quintana Roo y puestos a disposición del entonces gobierno federal para la realización del aeropuerto de la Riviera Maya, que nunca se realizó tras declararse desierta la licitación, en el 2011.
Los terrenos quedaron en poder del Instituto del Patrimonio Estatal (Ipae) y hoy se ponen a disposición del nuevo proyecto, según consta en la Manifestación de Impacto Ambiental ingresada a la Semarnat el pasado 16 de agosto. Con esta pista se busca también sustituir el actual aeródromo que, a lo largo de los años, fue devorado por la mancha urbana y ha caído prácticamente en desuso.
También se busca poner en funcionamiento un nuevo circuito de vuelos cortos que entrelace los distintos destinos del Mundo Maya, tanto a nivel nacional como hacia Centroamérica.

Terrenos se devalúan

A tres años de haberse declarado desierta la licitación del aeropuerto de la Riviera Maya se registra una devaluación de entre 50 y 60% en los terrenos aledaños a la zona del proyecto.
Tres años después, Wilberth Gutiérrez, dirigente de la Fundación para la Inversión de la Riviera Maya, asegura que esa burbuja terminó por desinflarse y hoy abundan los remates de terrenos al pie de la carretera con un desplome de precios de 50 a 60% respecto de los que se llegaron a manejar cuando aún estaba latente la propuesta.
Algunos predios que llegaron a venderse hasta en 600 dólares por metro cuadrado hoy no valen ni la mitad y en algunas casos el precio descendió hasta menos que eso, añade.

Nueva Autopista en Riviera Maya / PDC/Tulum/Yucatan Tendrá Sistema de Protección a Animales

Nueva Autopista en Riviera Maya / PDC/Tulum/Yucatan Tendrá Sistema de Protección a Animales, será la primera del país en contar con innovador sistema para proteger a la fauna.

El nuevo ramal de la autopista Kantunil-Cancún, que conecta con Playa del Carmen en la Riviera Maya Estado de Quintana Roo, está prácticamente listo para ser entregado, sólo faltan algunos detalles para que se pueda circular en esta vía de 54 kilómetros.

El director del Centro Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de Quintana Roo, Francisco Elizondo Garrido, detalló que la obra es la primera en el país con un innovador sistema de protección a la fauna y dijo que la autopista posee 21 puentes tipo escalera que atraviesan la vía por lo alto para que las comunidades de monos identificadas por biólogos y especialistas en la zona crucen sin riesgo la superficie de rodamiento.

En la construcción de la autopista se puso especial atención al cuidado ecológico, se priorizó la protección de las especies y el respetó al máximo su hábitat por lo que también se colocaron pasos de fauna que permitirán que las especies endémicas continúen sus dinámicas sin alteración.

El delegado federal de la SCT comentó que la moderna infraestructura carretera se realiza en la modalidad de concesión y consiste en los dos ramales, Cedral-Tintal con 10 kilómetros de longitud y Tintal- Playa del Carmen con 44 kilómetros.

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Agregó que esta autopista permitirá un rápido acceso a la isla de Holbox desde Playa del Carmen en La Riviera Maya, así como a los principales destinos turísticos del norte de Quintana Roo como son Playa del Carmen, Tulum, Xelha, Xcaret y Sian Ka’an.

“The Bachelor” New Season To Be Filmed in Tulum Riviera Maya

El reality norteamericano “The Bachelor” eligió Tulum para realizar su nueva temporada

“The Bachelor” New Season To Be Filmed in Tulum Riviera Maya

El reality norteamericano “The Bachelor” eligió Tulum para realizar su nueva temporada, afirmó el actor de telenovelas Roberto Palazuelos, quien es también presidente de la Asociación de Hoteles de Tulum.

Detalló que los productores ya adquirieron una casa en Tulum y será en un par de meses cuando empiece la grabación de esta serie: “todos los capítulos de la segunda parte van en Tulum; es increíble porque compraron una casa, y de la casa donde pasa todo, salen al restaurant tal, al hotel tal, a la caleta tal; a todos lados van a estar saliendo (…) van agarrar cerca de 200 habitaciones en el hotel Dreams”.

Tulum, destino de personalidades

Por su parte, el director de Turismo, Jorge Portilla Manica aseguró que Tulum es un destino preferido por la farándula, por lo que existe el plan de crear un aeropuerto FBO, en lo que es actualmente la aeropista, para que los artistas, empresarios y magnates que gustan de vacacionar en este polo turístico puedan arribar directamente en sus aviones privados, sin tener que hacerlo en Cancún.

Citó que personajes como Richard Branson, dueño de Virgin Atlantic, y las actrices Drew Barrymore y Cameron Díaz vacacionaron recientemente en Tulum

Sigue en Pie Aeropuerto de Tulum en Riviera Maya – Noticias de Quintana Roo

Sigue en pie aeropuerto de Tulum en la Riviera Maya – Noticias de Quintana Roo – La Verdad de Quintana Roo

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Tulum Riviera Maya Airport Project is alive

El proyecto de un aeropuerto en la Riviera Maya no se ha cancelado, y aunque está detenido debido a problemas jurídicos, una vez estos sean superados se espera una nueva licitación, informó director del Fideicomiso de Promoción Turística en ese destino, Darío Flota.

“El proyecto del Aeropuerto de la Riviera Maya no se ha cancelado sólo porque no forme parte del Plan Nacional de Infraestructura de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), pues siempre fue concebido como un proyecto de la iniciativa privada”, dijo Flota, según el diario Excelsior.

Además, explicó que si bien el plan está detenido como consecuencia de problemas jurídicos, se espera que cuando la licitación se destrabe se realice una nueva y aparezcan nuevos interesados.

“El aeropuerto tiene sentido si pensamos en el desarrollo que tiene la zona y que se ampliará hacia Bacalar y Chetumal”, dijo, y acotó que si cambia el plano del Tren Transpeninsular, que inicialmente está trazado en la ruta Mérida-Punta Venado con 278 kilómetros de recorrido, podría cambiar el interés de los inversionistas interesados en el aeropuerto.

Al respecto, precisó que hay una solicitud hacia la SCT para que la ruta inicial pueda pasar por el Aeropuerto Internacional de Cancún, ya que haría más rentable la inversión al tener un alto número de pasajeros potenciales, pues la terminal recibe más de 16 millones de personas al año.

“Hay un flujo importante de trabajadores que se mueve de un lado a otro todos los días, además los turistas hacen un recorrido desde la terminal hasta sus hoteles, lo que haría rentable la inversión”, indicó Flota.

Añadió que el tren hacia Mérida podría ser de beneficio siempre y cuando distribuya el turismo que llega a Cancún, pues de lo contrario sería difícil que se una a Mérida y Valladolid con Punta Venado para que se dependa de los cruceros, “dejando de lado la parte más importante del negocio para el tren que está en Cancún”.

“No se ve un volumen de carga en la ruta inicial que pueda justificar la inversión”, dijo, y agregó que la terminal de Cancún aún tiene la posibilidad de crecer.

Fuente:

Sigue en pie aeropuerto de Riviera Maya – Noticias de Quintana Roo – La Verdad de Quintana Roo.

Punta Venado Firme para el Tren Transpeninsular que Pasará por Tulumara Llegar a Playa del Carmen

Punta Venado Firme para el Tren Transpeninsular que Pasará por Tulumara Llegar a Playa del Carmen.

A finales del año pasado el proyecto fue presentado en las comunidades indígenas de Tulum.

PLAYA DEL CARMEN, Q. Roo.- El proyecto Tren Transpeninsular que unirá a Mérida con Playa del Carmen ya fue presentado a diversos sectores, cuyo entorno físico sería impactado por su construcción, lo cual implicaría que uno de los megaproyectos planteados en este sexenio se concretaría, con lo que Quintana Roo quedaría conectado vía ferroviaria con Yucatán, comentaron representantes mayas.

Para este año la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), presentó un presupuesto a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), de 10 millones 99 mil pesos, para que este continúen los estudios complementarios para la elaboración del anteproyecto ejecutivo que abarca análisis territoriales y técnicos.

Desde finales del 2013, la SCT inició con los estudios en diverso puntos por donde se pretende que pasen las vías ferroviarias con el fin de trazar la ruta del tren; desde Valladolid a Punta Venado no existe derecho de vía, contrario de Valladolid a Mérida, donde se ocupará el derecho de vía existente.

El proyecto ya fue presentado en las comunidades indígenas de la zona maya de Tulum, y lo mismo habrían hecho con otras localidades de Yucatán.

Hace un par de semanas, Rubén Aguilar Gómez, comisariado ejidal, dio a conocer que trabajadores de la SCT pidieron permiso para entrar a los terrenos del Ejido Playa del Carmen para efectuar mediciones, en caso de que sus terrenos queden en la ruta del tren.

El 22 de enero, en una publicación en el Diario Oficial de la Federación (DOF), se estableció un marco convenio de cooperación entre el Gobierno del Estado de Quintana Roo y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Ahí se detalla que Quintana Roo tiene obligaciones de liberar los derechos de vía, aportar la infraestructura necesaria para establecer las rutas alimentadoras del proyecto, esto en coordinación de la SCT y reordenar su transporte público e incluirlo en las rutas alimentadoras del proyecto.

En el convenio se menciona que el proyecto tendrá una longitud de 277 kilómetros con posible ampliación, iniciando en Mérida, pasando por puntos intermedios como Valladolid, Chichén Itza y otros lugares de Yucatán, para finalizar en Punta Venado, en el municipio de Solidaridad, mejor conocido como terminal Calica, desde donde zarpan los buques de carga.

El proyecto que se presentó en las diversas comunidades, no está incluido Cancún, como tampoco lo está en el presupuesto de más de 10 millones de pesos que Hacienda asignó a la SCT para hacer los estudios para el tren.

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Con información de Octavio Martínez/SIPSE

Aeropuerto de Riviera Maya en Tulum sin Descartarse pero sin Fecha

Será definitivamente hasta mayo o junio del año próximo cuando el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, defina qué pasará con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, AICM.

Actualmente se realiza un nuevo estudio —hay uno o más por sexenio— en el que participan expertos mexicanos y extranjeros, entre ellos Mitre y URA.

La opción, como informó Ruiz Esparza en su polémica declaración que generó gran confusión, sería utilizar los terrenos aledaños al actual AICM, que son propiedad del gobierno federal y también del Estado de México.

El problema se registrará entre grupos de ecologistas porque estamos hablando de más de siete mil hectáreas donde se ubica la reserva ecológica del Lago de Texcoco y la presa Nabor Carrillo, aunque Ruiz Esparza asegura que no habrá problemas ambientales.

Más que un aeropuerto alterno, lo que se pretende es que sea el aeropuerto de la Ciudad de México y que se puedan utilizar las actuales instalaciones del AICM. Es un proyecto muy ambicioso que no estará concluido en este sexenio, con una inversión de 12 mil millones de dólares, y lo que se pretende es construirlo con un esquema de APP, Asociación Público Privada, y dejarlo en marcha para que termine el próximo sexenio, pero estaríamos hablando de un gran aeropuerto de hasta seis pistas en su etapa final.

En forma paralela, se ha modernizado el Seneam para mejorar los servicios de control aéreo en el AICM con el nuevo esquema de asignación de slots, que ya se puso en marcha después de una intensa negociación con las líneas áreas.

Asimismo, se ampliará el aeropuerto de Toluca con una segunda pista que sí se podrá considerar como alterno al AICM y tendrá una mejor conectividad con el nuevo tren Toluca-Distrito Federal, que es uno de los proyectos prioritarios de Enrique Peña Nieto.

Si bien el nuevo tren no pasará por el aeropuerto de Toluca, sí se contempla construir una terminal en la que los pasajeros podrán documentarse, y después trasladarse al aeropuerto en un transporte especial.

Aeropuerto de la Riviera Maya en stand by

En cuanto al Aeropuerto de la Riviera Maya proyectado en el Municipio de Tulum no está contemplada su construcción en el corto plazo, aunque Ruiz Esparza tampoco lo descarta por completo, ya que dependerá de la oferta y la demanda.

Si se mantiene el crecimiento del turismo en la Riviera Maya, habrá más presión por parte de la propia industria para tener un aeropuerto más cercano.

Lo que sí está avanzado es el tren transpeninsular y está entre las licitaciones que realizará la SCT en el primer trimestre, junto con el del tren Toluca-Distrito Federal, que será el primero en ser licitado. El ritmo de las licitaciones dependerá también de la respuesta del sector privado, porque no se pretende saturar al mercado y que se declaren licitaciones desiertas.

Fuente: El Zócalo de Saltillo

Presentan Mañana Viernes el Plan del Tren Transpeninsular en Riviera Maya

Presentan Mañana Viernes el Plan del Tren Transpeninsular en Riviera Maya

Tren Peninsular Yucatan Riviera Maya Tulum.jpgEl proyecto del Tren Transpeninsular que comunicará a Yucatán y Quintana Roo será presentado mañana viernes en este centro turístico, durante la reunión que sostendrán empresarios, autoridades de ambas entidades y la consultora que elabora el proyecto ejecutivo, informó la delegación de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

La presentación del proyecto, para el cual se han etiquetado 16 mil millones de pesos, será en el marco de la cuarta Reunión Nacional de la Federación Mexicana de Colegios de Ingenieros Civiles (Femcic), a celebrarse en Cancún. Más de 200 ingenieros de 43 colegios del país se darán cita en el evento -se inicia hoy y concluye el sábado- para analizar, no sólo el plan, sino los aspectos que lo integran, como la regularización y tenencia de la tierra y los antecedentes del mismo, dijo por separado la Femcic.

“El Tren Transpeninsular se presenta el viernes. Viene gente de la ciudad de México, de oficinas centrales de la SCT para aclarar dudas, porque ha habido un ‘teléfono descompuesto’, entonces vienen junto con el consultor del proyecto para resolver cualquier tipo de duda ante la presencia de autoridades municipales, estatales de Quintana Roo y Yucatán”, informó el delegado de la SCT en Quintana Roo, Francisco Elizondo Garrido.Entrevistado al término de un encuentro con integrantes del Consejo Coordinador Empresarial y del Caribe, el funcionario de la SCT recordó que el proyecto conectará a Mérida, Yucatán, con Punta Venado, en Quintana Roo y permitirá el traslado de 14 millones de usuarios. Será utilizado también para el transporte de grandes volúmenes de carga, especialmente de combustibles y materiales de construcción. Una razón por la que se eligió como destino Punta Venado es que posee uno de los canales de navegación de mayor profundidad, necesario para la llegada de cruceros.

Como publicamos, José Chapur Zahoul, vicepresidente del Consejo Empresarial Turístico, advirtió que habría algún interés oculto en el plan, pues el destino final debe ser Cancún y no Punta Venado.

La presentación de antecedentes estará a cargo del jefe del despacho del gobierno de Yucatán, Eric Rubio Berhtell, y del director general de Transporte Ferroviario Multimodal de la SCT, Pablo Suárez Coello.

 

Fuente: Yucatan.com.mx

Secretario de Economía Supervisa la Plataforma Logística y del Tren Rápido Transpeninsular Entre Otros Temas

Secretario de Economia Supervisa la Plataforma Logística y del Tren Rápido Transpeninsular Entre Otros Temas en Gira de Trabajo por la Península de Yucatán.

El secretario de Economía, Ildefonso Guajardo Villarreal, puso en marcha, desde Yucatán, “El buen fin”.

idelfonsoguajardoDe manera previa, el funcionario federal se reunió en privado con el gobernador de Yucatán, Rolando Zapata Bello, para abordar temas relacionados con proyectos de inversión orientados a detonar el desarrollo de la entidad e impulsar el crecimiento económico del país. Entre estos, la Plataforma Logística y el Tren Rápido Transpeninsular.

Zapata Bello presentó estadísticas que ubican a Yucatán entre las entidades federativas con las tasas de desempleo más bajas a nivel nacional, resultado de una política económica que permite generar condiciones para atraer inversiones y crear nuevas fuentes de trabajo.

La primera gira de Guajardo Villarreal a Yucatán incluye entrega de apoyos a empresas yucatecas y una exposición de las compañías que se instalarán en el Parque Científico y Tecnológico de la entidad.

 

Fuente: Milenio