Tulum ya cuenta con meteorólogo

Tulum ya cuenta con meteorólogo.

Desde ayer, 12 de octubre de 2013, después de cinco años desde su creación como municipio, Tulum ya cuenta con meteorólogo, el es mayor retirado del Ejército mexicano, Alberto Canto Young, que fue nombrado en el marco de una reunión y curso de actualización que encabezó el subdirector de Protección Civil en la zona norte del estado, Guillermo Morales López.

Este funcionario y jefe de la Unidad de Meteorología del Ayuntamiento de Tulum, en entrevista dijo que su función será, como muchos ya saben, el de proporcionar información sobre el estado del tiempo a escala nacional, estatal y local, información oficial que desde luego es el que se desprenda de la Comisión Nacional del Agua (Conagua) y que se difundirá a través de Protección Civil de Tulum.

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Sobre el curso de actualización, Guillermo Morales López, subdirector de Protección Civil en la zona norte de Quintana Roo, mencionó que siendo los meses de octubre y noviembre, los más fuertes para la formación de huracanes, se mantiene una estrecha y franca coordinación con las autoridades de los tres niveles de gobierno y representantes de todos los sectores sociales, con la finalidad de garantizar la seguridad de los ciudadanos, antes, durante y después de un huracán.

Durante la reunión de trabajo, el secretario general del Ayuntamiento, dijo que como parte de las acciones de mejora continua y modernización de los servicios que prestan a la ciudadanía los cuerpos de emergencia, por instrucciones del presidente municipal, David Balam Chan, se decidió nombrar a Alberto Canto Young.

Robinson Castellanos Reaparecerá, en Tulum Riviera Maya

Robinson Castelanos Reaparecerá, en Tulum Riviera Maya

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Tulum Box Riviera Maya

ROBINSON Castellanos, ya instalado como retador oficial hacia el título mundial pluma del Consejo Mundial de Boxeo (CMB), arriesgará su privilegiada posición al enfrentarse el próximo sábado al norteamericano Derrick Wilson en pelea en que, sin embargo, es gran favorito, en Tulum, Quintana Roo.

Robin pondrá en juego su título de campeón mundial de plata del CMB. El celayense viene de vencer en Panamá a uno de los mejores plumas del orbe, Celestino Caballero, contra todos los pronósticos.

La función es los empresarios Pepe Gómez y Fausto Daniel García.

GUASAVE.- Promociones del Pueblo anuncia para el próximo sábado en el estadio Luis Estrada Medina, de Guasave, a Édgar Puerta contra Guadalupe “Bronco” Rosales en duelo de noqueadores. Van en superpluma.

En la coestelar, el ponchador Abdiel Ramírezse se enfrentará a José Apodaca. El programa incluye a Mario “Dragoncito” Rodríguez contra Odilón Zaleta, en minimosca.

El próximo viernes, en la Arena Coliseo de Monterrey, Eliud Meléndez combatirá contra Raymundo Cortés, en welter júnior.

Proponen Nueva Ruta para el Tren Transpenínsular

Empresarias de Yucatán y Quintana Roo creen correcto que vaya de Mérida a Cancún y no a Punta Venado.

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Agencias 
CANCÚN, Q.Roo.- Empresarios del sector turismo de Yucatán y Quintana Roo proponen que el proyecto del Tren Transpenínsular vaya de Mérida a Cancún y no a Punta Venado, a fin de aprovechar la afluencia de turistas de todo el mundo que llegan a ese destino turístico del Caribe mexicano, pulbicó El Financiero en su portal de Internet.

El vicepresidente nacional del Consejo Empresarial Turístico, José Chapur Zahoul, advirtió de la posibilidad de que exista algún interés oculto en el proyecto del Tren Transpenínsular para que el destino final sea Punta Venado, como está establecido en el plan original.

“Sí lo que se quiere en Yucatán es captar más turismo, con el Tren Transpeninsular se podría lograr siempre y cuando la ruta conecte a Mérida con el Aeropuerto Internacional de Cancún, con lo cual un turista que llegue por avión pueda venir en el tren rápido a Yucatán, pasar por Valladolid y otros lugares de interés que se tienen”, subrayó.

Afirmó, ya se planteó por varios conductos al gobierno federal la necesidad de tener al tren en Cancún, pero hasta ahora no se tiene alguna respuesta.

Sin embargo, será necesario esperar a que se realicen los estudios correspondientes para saber si hay alguna razón favorable para que Punta Venado sea el último punto del tren, porque actualmente los yucatecos no están enterados del verdadero objetivo de la elección de ese lugar.

Al hablar sobre el sector turismo de la entidad, Chapur Zahoul señaló que a Yucatán le falta conectividad aérea, ventaja que Cancún tiene y aprovecha en el mercado de Centro y Sudamérica.

“Tenemos un mercado en Centroamérica y Sudamérica que puede venir hasta Yucatán, están llegando a Cancún, hay seis vuelos diarios de una sola aerolínea, Copa de Panamá, que lo conecta, pero no hay uno solo a Yucatán”, subrayó.

Aeropuerto de Riviera Maya en Tulum al Archivo

Ciudad de México.- Olvidado por los gobiernos panistas y ausente de los proyectos del actual Gobierno, el aeropuerto internacional de la Riviera Maya quedará para mejor ocasión, toda vez que el proyecto tras la declaratoria de “licitación desierta” para su construcción y administración, decidida por la SCT, se fuera al archivo.

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Y es que la Comisión de Transporte en la Cámara de Diputados consideró que el cambio de Gobierno federal podría traer consigo la agilización para aprobar la construcción de dicha terminal aérea, sin embargo, éste no fue contemplado en el Programa de Inversiones en Infraestructura de Transporte y Comunicaciones 2013-2018 (PIITC) presentado recientemente por el presidente Enrique Peña Nieto, el cual contempla la modernización del aeropuerto de Chetumal.

Al respecto, el presidente de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), Guillermo Heredia Cabarga, señaló que efectivamente quedará como el gran pendiente dejado por la administración de Vicente Fox y Felipe Calderón, porque dicha terminal aérea traería muchos beneficios para el país y para la industria, tanto aérea como turística.

Y es que es inexplicable lo que sucedió, toda vez que ya estaba todo listo para su construcción: los estudios técnicos y planos, aludió el dirigente en entrevista con El Sol de México.

En cuanto a la industria, Heredia Cabarga, dijo que se encuentra en un momento histórico, donde todos los participantes han mostrado la mejor disponibilidad y por primera vez en la historia se logró un total consenso para el programa de slots asignados para cada una de las aerolíneas en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Además, las aerolíneas nacionales anunciaron una inversión de 20 mil millones de dólares para renovar sus respectivas flotas con la compra de 275 aeronaves nuevas, es decir, la industria está en toda la disponibilidad de impulsar el crecimiento y la conectividad del país, para lo que requiere instalaciones aeroportuarias adecuadas para las operaciones.

Cabe recordar que en la construcción del aeropuerto para la Riviera Maya solo faltaba definir por parte de la SCT una nueva fecha de licitación y hasta el mismo titular de entonces, Dionisio Pérez Jácome, afirmó que la dependencia tenía el interés y toda la intención de sacar adelante los proyectos que no se lograron ejecutar en 2011, entre ellos el Aeropuerto de la Riviera Maya, a grado tal que intentarían resolver el problema jurídico, lo que no sucedió.

El extitular de la SCT agregó que el único problema que se enfrentaría es que el nuevo proceso de licitación partiría de cero y tampoco habría apoyo de recursos federales para su construcción, porque no estaba considerado en el Proyecto de Egresos del Gobierno federal de 2012.

Así, todo indicaba que sí existía voluntad para echar a andar el proyecto y resolver el problema jurídico con Aeropuertos y Servicios Auxiliares del Sureste (Asur), que impugnó el anterior proceso de licitación, luego de que la Comisión Federal de Competencia le impidió participar del mismo, a fin de evitar un monopolio, pues ya opera nueve terminales en el sur del país.

Fuente: El Occidental

Megaapuesta de diez empresas en Yucatán

Representantes de las compañías entregaron cartas de intención al gobernador Rolando Zapata Bello.

Una inversión de más de 400.7 millones de pesos en Yucatán comprometieron ayer empresarios de 10 compañías de las industrias mueblera, textil y aeroespacial, lo que permitirá la creación de cerca de cinco mil empleos en los próximos tres años.

El gobernador Rolando Zapata Bello y los representantes de las 10 firmas de capital local, nacional e internacional asentadas en la entidad presentaron los proyectos de inversión para el cierre del año, con los que estiman generar las plazas laborales.

Estas compañías –ubicadas en Mérida, Hunucmá, Tixkokob, Umán, Seyé, Halachó, Muxupip, Baca y Valladolid– se han propuesto como meta crear dos mil 365 empleos en lo que resta de 2013. Asimismo, proyectan que en su primer año de operaciones en el Estado generen más de tres mil nuevos trabajos y alcancen los cuatro mil 995 en 36 meses.

Durante el evento, desarrollado en el Centro de Convenciones Yucatán “Siglo XXI”, Zapata Bello aseguró que el Gobierno del Estado tiene el compromiso de respaldar a las empresas productivas que decidan invertir en el territorio yucateco e impulsar acciones para propiciar la generación de empleos formales.

Al presentar los planes de la empresa Furniture Brands, originaria de Estados Unidos y dedicada a la comercialización de muebles y mobiliario del hogar, su gerente general, Trevor Lehman, indicó que este año rentarán una nave industrial en Umán, considerando la mano de obra y las ventajas logísticas de Progreso.

Julio César Reyes, representante del grupo poblano Moyel, dedicada a la producción, comercialización y distribución de prendas de vestir, dijo que planean comprar y adecuar una nave industrial en Halachó.

Jorge Maurel Reynaud, gerente de la compañía yucateca Hilos Trenzados del Sureste -líder en el país de la producción de microfilamento de propipolineno- explicó que establecerán una sede en Valladolid.

La maquiladora Jerzees Yucatán, de Estados Unidos y con 10 años en la entidad, se dedica a la confección de prendas de vestir. Busca expandirse a Tixkokob para crear una nave de corte y confección, además de un espacio para capacitar a empleados.

También participa la empresa jalisciense Leather Cut and Sew Services, del Grupo Peltto, que ofrece servicios de corte y costura de materiales pesados. Su representante Cristian Padilla Islas mencionó que sus planes consisten en rentar una nave industrial en Umán.

Mayan Tejidos, empresa maquiladora de fibra de henequén, proyecta instalar una planta en Muxupip, informó su director, José Ponce Laviada.

PCC Airfoils, firma pionera del sector aeroespacial en la región, ampliará y equipará sus instalaciones; Javier Domínguez Hernández, gerente general, señaló que ya han invertido en Yucatán 8.5 millones de dólares.

Safety Offshore se dedica a la manufactura de overoles de seguridad. Prevé la renta de una nave industrial en Mérida.

En la inversión también participa Latin American Service, cuyo principal rubro está enfocado a las empresas maquiladoras textiles. 

Con información de Milenio

Avanza tren transpeninsular a desde Campeche hasta Punta Venado en la Riviera Maya

Avanza tren transpeninsular a desde Campeche hasta Punta Venado en la Riviera Maya

Los gobernadores de Quintana Roo, Yucatán y Campeche, esperan con expectativa el inicio de la obra ofrecida por el presidente de la República, Enrique Peña Nieto que conectará a las tres entidades a partir del 2015.

Tren Tulum Riviera Maya Yucatan Merida
Tren Tulum Riviera Maya Yucatan Merida

Se trata del tren transpeninsular que ha de recorrer de Campeche a Mérida, Yucatán y de Mérida a Punta Venado, en la Riviera Maya dentro del estado de Quintana Roo en las costas del Mar Caribe Mexicano (Mar de las Antillas) en el Municipio de Solidaridad dentro del marco del presupuesto del Programa de Inversiones en Infraestructura de Transporte y Comunicaciones 2013-2018 que estará dirigido a dicha obra sexenal.

En días pasados el gobernador del estado de Yucatán, Rolando Zapata Bello, declaró que son 4.1 billones de pesos los recursos de esta bolsa que serán destinados a proyectos de infraestructura de gran impacto que se realizarán en todo el país.

“El Tren Transpeninsular permitirá a Yucatán detonar economías de diferente escala, generar empleos y abrir una ventana de oportunidades en turismo y obra pública y en desarrollo financiero y comercial” declaró el dirigente.

Tren Riviera Maya Train Tulum
Tren Riviera Maya Train Tulum

Dicho proyecto, que contempla el transporte de pasajeros y de carga, requerirá de una inversión mayor a 15 mil millones de pesos, este tren pretende unir, en una primera etapa, al estado de Yucatán con Punta Venado en la Riviera Maya, estado de Quintana Roo.

Se cree que la licitación de la obra será el próximo año, ya que durante este 2013 se está realizando el proyecto ejecutivo donde se contempla utilizar las vías de tren existentes en los estados de Campeche y Yucatán.

Fuente: Agencias, DiarioLaVerdad

Confirman Licitaciones para Tren Yucatan-Riviera-Maya y Aeropuerto de Chetumal

La licitación para el Tren Transpeninsular en Yucatán y la Riviera Maya será lanzada este fin de año para la primera etapa con costo estimado en 15 mil 905 millones de pesos, y en breve el Aeropuerto Internacional de Chetumal recibirá una inversión  de 10 millones para la construcción del viraje de gota.

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El delegado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en Quintana Roo, Francisco Elizondo, informó que Quintana Roo cuenta con una inversión de mil 95 millones de pesos, de los cuales han invertido en el primer semestre del año el 44 por ciento para la construcción de caminos saca cosechas, pavimentación de calles, la construcción del libramiento de Tulum, (Tulum by-pass Road) la rehabilitación de la carretera del puerto en Isla Mujeres, así como la atención de la carretera Mérida-Chetumal.

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Tulum Bypass Road – Libramiento de Tulum

“De 2013 a 2018, la SCT tendrá una inversión de 1.3 billones de pesos para el país, donde se incluyen autopistas, puertos, libramientos, puentes, tren de pasajeros, aeropuertos y caminos rurales; a Quintana Roo le corresponden mil 95 millones de pesos”, comentó.

Del Tren Transpeninsular, explicó que hay una inversión de 15 mil 905 millones de pesos, en una primera etapa, para la construcción de 336 kilómetros de infraestructura ferroviaria y siete estaciones, que transportará a 400 pasajeros a una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora.

Los primeros destinos a conectar en esta etapa son Izamal, Chichén Itzá, Valladolid, Cobá y Punta Venado.

Con información de SIPSE

Hoy Anuncia el Presidente Peña Nieto El Programa de Inversión en Infraestructura de Transportes y Comunicaciones

Hoy Anuncia el Presidente Peña Nieto El  Programa de Inversión en Infraestructura de Transportes y Comunicaciones.

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El Presidente de México Licenciado Enrique Peña Nieto

Hoy el presidente Enrique Peña Nieto y el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, anunciarán el inicio de El Programa de Inversión en Infraestructura de Transportes y Comunicaciones que incluye la construcción del nuevo Aeropuerto Internacional del Valle de México.

El proyecto aeroportuario, encargado a Alfredo Elías Ayub, no será el eje del evento de este día en Palacio Nacional pues dada su  magnitud y el complejidad  tendrá en el futuro próximo su propio momento de presentación pública. Se sabe que ésta sera una terminal de seis pistas  de operación simultanea, que se asentará en terrenos  federales, que su ejecución mira a un plazo de 22 años y que se  espera iniciar la operación de dos pistas y de el edificio terminal al final  de este sexenio. La inversión estimada ronda los 10 mil millones de  dólares y aunque la ubicación estaría en Texcoco, Estado de México, su alcance sera nacional y su  impacto multiregional pues su proceso de desarrollo no asfixiaría al aeropuerto de  Toluca y dará oportunidad para que en Hidalgo también se  construya el aeropuerto de carga que busca el gobierno de ese estado. La ejecución sera obra pública contratada -por licitación-con diversas compañías para evitar concentración de riesgos.

También hoy se anuncian obras clave de los  compromisos presidenciales, como las rutas de Ferrocarriles Rápidos México-Querétaro,  México-Toluca y Mérida-Riviera Maya, la Línea 3 del Metro de Monterrey  que también proyecta el gobierno de Nuevo León;  y diversos libramientos carreteros para completar ejes transversales, sumando de igual manera el segundo piso de la Autopista México-Puebla, el incremento hasta en un 80% de la capacidad portuaria nacional y la concreción de las obras mas importantes del anterior gobierno como  las autopistas Durango-Mazatlan, México-Tuxpan y Oaxaca-Huatulco.

Fuente: InfoTransportesOnline

Prioridad Insistir en la Inversión del Aeropuerto de la Riviera Maya en Tulum

Por la importancia turística de la Riviera Maya, toda vez que este año 2013 será visitada por más de 4 millones de vacacionistas y cuenta con una oferta hotelera de 40 mil 234 cuartos, el presidente del Consejo Coordinador Empresarial, Gerardo Valadés Victorio, consideró urgente que el gobierno federal concrete la construcción del aeropuerto internacional que se pretende edificar en Tulum en beneficio de viajeros con destino Riviera Maya y el propio Tulum y asi evitar que tengan que viajar hasta dos horas por carretera.

Gerardo Valadés Victorio, presidente del Consejo Coordinador Empresarial de la Riviera Maya (CCERM), en entrevista con POR ESTO! de Quintana Roo, reiteró que el gobierno federal que encabeza el presidente Enrique Peña Nieto, debe retomar y considerar prioritario la construcción del aeropuerto internacional, proyecto que dejó inconcluso la administración federal anterior, toda vez que el número de visitantes y de cuartos hoteleros de este corredor turístico ya rebasa a Cancún, que cuenta con un arribo de alrededor de 3 millones 200 mil visitantes al año y su oferta es de 29 mil 100 cuartos.

El líder de la cúpula empresarial de la Riviera Maya afirma que el Aeropuerto Internacional de Cancún (AIC) se encuentra saturado, por la gran cantidad de pasajeros que hacen uso de la misma, alrededor de 7 millones al año, y por ese motivo, los vacacionistas que tienen como destino este corredor turístico, enfrentan varias obstáculos para llegar a su hotel, máxime cuando su destino final es Tulum, ya que al menos los que vienen de Europa, requieren alrededor de 20 horas, tomando en cuenta las horas de vuelo, el tiempo que necesitan salir del aeropuerto y el recorrido por carretera para llegar a su hotel.

Gerardo Valadés Victorio lamentó que haya transcurrido el primer semestre del sexenio del presidente Enrique Peña Nieto, y no se haya dado la importancia necesaria a la construcción del aeropuerto internacional de la Riviera Maya que se desarrollaría a 14 kilómetros de Tulum, al norte de la carretera estatal a Cobá, porque no sólo permitirá ofrecer un mejor servicio a los 4 millones de vacacionistas que llegan al corredor turístico, porque su inmensa mayoría arriban vía área a Cancún, sino que en caso de alguna contingencia, como es el caso de los huracanes, se tiene un aeropuerto alterno.

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El presidente del Consejo Coordinador Empresarial de la Riviera Maya, finalizó con la entrevista, reafirmando su confianza en que el gobierno federal, retomará en breve el proyecto, porque tiene a la “industria sin chimeneas” como una de las principales generadoras de divisas al país, y por el puntual seguimiento que le ha dado al tema, el gobernador Roberto Borge Angulo, desde que el ahora presidente Enrique Peña Nieto, se encontraba en campaña.

Finalmente, hay que recordar que Playa del Carmen, “corazón” de la Riviera Maya, tiene una pequeña aeropista en donde solamente aterrizan avionetas Cessna, y por su ubicación representan un serio peligro, como quedó demostrado a finales de marzo pasado, cuando una aeronave se desplomó en el Bulevar Playa del Carmen a la altura de Sam’s Club, que forma parte de la carretera federal que une este corredor turístico con Cancún.

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Fuente: PorEsto

310 MIL MDP ANUNCIA EPN PARA INFRAESTRUCTURA EN COMUNICACION QUE CONTEMPLA EL TREN YUCATAN RIVERA MAYA

México, DF. El presidente Enrique Peña Nieto instruyó al secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, a que presente en los próximos días el Plan Nacional de Infraestructura y Transportes, y señaló que se prevé que para este año habrá una inversión en el sector de 310 mil millones de pesos.

“Llegaremos a más de 310 mil millones de pesos en inversiones en infraestructura antes de que finalice 2013?, precisó el mandatario.

Entre los rubros a los que se destinará este monto está la consolidación de carreteras, ferrocarriles, puertos, aeropuertos, telecomunicaciones y el suministro de electricidad.

“Nos hemos propuesto convertir a México en un gran centro logístico global de alto valor agregado, con infraestructura, con inversiones en tecnología e innovación”, puntualizó.

En la Reunión Nacional de Comunicaciones y Transportes 2013 que se efectúa en Yucatán anunció que en todas la regiones de la geografía nacional se invertirá en infraestructura, porque los países que hoy están a la vanguardia, son aquellos que han impulsado fuertemente la construcción y la infraestructura.

Al tomar la palabra, el jefe del Ejecutivo señaló que “para que este país pueda lograr mejores condiciones para todos, es necesario hacer un México con mejor infraestructura”, por lo que este tema es uno de los componentes fundamentales de su gobierno, agregó.

Indicó que es necesario incrementar el ritmo de construcción y desarrollo en el país, pues la sociedad así lo requiere, y en ese sentido adelantó que se va a desarrollar el tren transpeninsular de Mérida a Punta Venado, con lo que se elevará la productividad en el sureste del país.

Entre otras obras que adelantó destaca la ampliación del Puerto de Lázaro Cárdenas, Puerto de Manzanillo y Puerto de Veracruz.

MEXICO TO INVEST MASSIVELY IN ROADS

EXICO CITY – Mexico’s government plans an investment of 38 billion pesos ($2.9 billion) to modernize roads this year, the general director of highways, Hector Arvizu, of the Communications and Transport Secretariat, said.

The secretariat said in a communique that according to the Highway Construction and Modernization Program, 24 billion pesos ($1.8 billion) will be allocated from the federal budget and the remaining 14 billion pesos ($1.1 billion) from the National Infrastructure Fund.

At the 2013 National Communications and Transport Meeting, organized by the Mexican Construction Industry Chamber, Arvizu said that 16.7 billion pesos ($1.3 billion) will be invested in rural thoroughfares and secondary roads.

For his part, the general director of technical services, Clemente Poon, noted the need to keep technical regulations for transport infrastructure up to date, in order to guarantee safety, quality, economy and efficiency in highways, ports, airports, railroads and buildings.

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“This will professionalize the different organizations in charge of supervision,” he said.

Source LAHT

Primer cambio de vías en proyectos para hacer trenes.

Primer cambio de vías en proyectos para hacer trenes.

Con información de El Economista

trenyucLos procesos para desarrollar los trenes de pasajeros México-Querétaro y Transpeninsular enfrentaron su primer obstáculo técnico. La Dirección General de Transporte Ferroviario y Multimodal aceptó la posibilidad de que las firmas invitadas para participar en la licitación de estudios preliminares puedan unirse a otras, lo que aplazará sus fallos entre cinco y nueve días.“Dado el grado de especialización y detalle del proyecto, se solicita que se prevea la formación de consorcios”, manifestó a la dependencia Óscar Corzo, representante de ADHOC, una de las consultorías seleccionadas.

Sin embargo, el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, afirmó que estarán debidamente todos los documentos en agosto y septiembre para empezar las licitaciones para su construcción, en las cuales “participaran países muy importantes” que ya han mostrado interés, aunque no detalló cuáles.

En cuanto al tren de Toluca, que aún no tiene firmado el convenio de colaboración entre los gobiernos estatales y federales, avanza sin problemas y la empresa Senermex trabaja ya en la elaboración de los estudios.

EL TRANSPENINSULAR, PRIMERO
El 25 de enero, el titular de la SCT formalizó en Yucatán el tren que correrá 278 kilómetros entre Mérida y Punta Venado, Quintana Roo, y la inversión estimada ronda los 20,000 millones de pesos. Su uso será turístico y de carga. En la licitación para estudios complementarios se refieren siete estaciones (Mérida, Izamal, Chichén Itzá, Valladolid, Coba, Punta Venado A y B), y se prevén cuatro más a futuro: Tixkokob, Cacalchèn, Tunkás y el Aeropuerto de Chichén.

Además de ADHOC, también Consultores Asociados, Cal y Mayor y Asociados y COSHI son las consultorías que, individualmente o en consorcio, propondrán sus proyectos para la construcción de este tren.

QUERÉTARO Y SUS INQUIETUDES
Ruiz Esparza llegó el pasado 28 de enero a Querétaro con un mensaje claro: “Vengo a cumplir el compromiso presidencial de hacer realidad un sueño largamente anhelado por los habitantes de esta dinámica región del país: la construcción del tren a México”. La inversión estimada es de 40,000 millones de pesos y cinco organismos compiten para diseñar el proyecto que ha causado una inquietud: si se utilizarán o no los tramos de tren de carga existentes. Aunque los documentos oficiales se menciona que “el proyecto pretende crear un nuevo servicio ferroviario”, a los especialistas se les dijo: respecto del transporte ferroviario, en el área de estudio existen dos vías férreas concesionadas que funcionan para transporte de carga: Ferrocarril Mexicano en la vía sencilla y Kansas City Southern de México en la doble vía que se denomina líneas Juárez y Morelos