Buscan declarar el Caribe mexicano frente a Tulum como área protegida

wpid-via_laktea_tulum_aerial_1024.jpgLa Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (Conanp) presentó los estudios para justificar su intención de declarar como área protegida los mares del Caribe Mexicano, además de que ya realiza las investigaciones para decretar también protección para el Pacífico Transicional y el Golfo de California antes de 2018.

David Gutiérrez Carbonell, director general de Conservación para el Desarrollo de la Conanp, explicó que con estas tres iniciativas el gobierno pretende alcanzar los compromisos internacionales de proteger bajo esquemas de conservación el 17 por ciento de la superficie terrestre y el diez por ciento de la superficie marina hacia 2020.

“Tenemos poco más del 13 por ciento de la superficie terrestre protegida, nos falta el cuatro por ciento que eso significaría cinco millones de hectáreas. En la parte marina, tenemos un reto aún más importante: en este momento tenemos aproximadamente cuatro millones de hectáreas, pero necesitaríamos llegar a 36 millones de hectáreas”, dijo en el marco del anuncio de la Sexta Semana de la Diversidad Biológica realizada en la Biblioteca Vasconcelos.

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Harmony Tulum Vive en Armonia

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Yurem, Johana y Ritmoson promueven Cenotes de Tulum este Verano

Toda una aventura y experiencia vivieron Yurem y Johanna en su visita al Cenote Zacil Ha con las cámaras de Ritmoson Latino en el especial de verano teniendo una fuerte promoción y difusión a la ruta de los cenotes mayas de Tulum.

Las tradiciones , aventura y contacto con la naturaleza de nuestros parques temáticos son parte esencial de la promoción turística de nuestro municipio.
Jungla Maya en Tulum un lugar místico y con mucha flora y fauna.

Excelente reportaje en el Museo de la Prehistoria del Cenote Dos Ojos de nuestro destino; nuestras cavernas son las mas grandes del mundo en donde se encontraron los restos de La Mujer de las Palmas , la primera mujer de latino América.
Tulum vívelo para creerlo.

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Con información de Mario Cruz

Se Presenta El Megaproyecto ‘Ciudad Mayakoba’ con Inversión Inicial de 250 mdd

Presenta la Española OHL el megaproyecto ‘Ciudad Mayakoba’ en la Riviera Maya con una inversión inicial de 250 mdd.

OHL Group introduced the mega city Mayakoba in Playa del Carmen, for which they are already committed $ 250 million in investment, a total of 1,000 million representing the full development of the project over the next 17 years.

Grupo OHL presentó el megaproyecto Ciudad Mayakoba en Playa del Carmen, para el que ya están comprometidos 250 millones de dólares en inversión, de un total de 1,000 millones que supone el desarrollo completo del proyecto en los próximos 17 años.

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Durante la presentación, Agustín Sarasola, director general de Desarrollo Turístico Mayakoba, aseguró que se trata de la primera ciudad integralmente planeada en el sureste del país, con un tope de 17,000 viviendas, desde residencial plus hasta interés social, incluido un sector que buscará capitalizar el mercado de segundas residencias para extranjeros. “Es también la etapa complementaria del complejo turístico Mayakoba”, agregó.

El directivo dijo que mientras OHL continuará invirtiendo en dos hoteles más en los terrenos que aún tiene frente al mar para los próximos dos años, al otro lado de la carretera Cancún-Tulum, en el terreno llamado El Jesusito, se enfocará de manera paralela al mercado inmobiliario con “socios mexicanos, tanto en el sector de vivienda, como el comercial y de entretenimiento, interesados en darle un valor agregado a estos predios privilegiados”.

OHL urbaniza y luego comercializa

El predio El Jesusito tiene una superficie de 409.25 hectáreas. De éstas, 170 ya están en fase de construcción con fraccionamientos como Senderos de Mayakoba, Lagunas de Mayakoba, y la parte de vivienda de interés social que construirá y comercializará la empresa Vinte con más de 3,600 unidades, además de un amplia zona que fue donada al ayuntamiento de Solidaridad, para la construcción de un gran parque público dentro del complejo.

“Esto supone, un compromiso de inversión en los próximos cinco años de 250 millones de dólares, con acuerdos firmados y terrenos que ya pertenecen a sociedades en las que OHL es partícipe, pero ya no es dueña; es decir, son terrenos ya comercializados a desarrolladores mexicanos que darán un valor agregado a los terrenos urbanizados por OHL”.

En entrevista concedida a El Economista en febrero del 2013, Andrés Pan de Soraluce, presidente de OHL Desarrollos, expresó que Ciudad Mayakoba, que entonces tenía el nombre de El Ximbal, extendería hacia el oriente la mancha urbana de Playa del Carmen.
Aprovecharán demanda

Según las proyecciones de OHL, la demanda de vivienda en la Riviera Maya para los próximos cinco años se estima en 22,749 casas de interés social, además de una demanda de 7,000 viviendas en los niveles residencial y residencial plus.

Punta Allen Road in Sian Ka’an Gets Graded, Tulum

An increase of 85 percent is the work progress of rehabilitation of the road to Punta Allen, so the official delivery is expected in a few days, since the instruction of Mayor David Chan Balam is to speed up work so that this road is completely drivebale and in the best possible conditions.

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Un avance del 85 por ciento tiene la obra de rehabilitación del camino a Punta Allen, por lo que la entrega oficial se prevé sea en escasos días, ya que la instrucción del presidente municipal David Balam Chan es acelerar los trabajos para que dicha vialidad esté completamente lista y en las mejores condiciones posibles.

Por indicaciones del munícipe, durante esta semana se han realizado recorridos de supervisión para constatar el avance real y la calidad de los trabajos y hasta el momento se tienen reparado 44 kilómetros del camino solo faltando unos trece kilómetros a la entrada de esta comunidad pesquera conocida también como Rojo Gómez.
El director general de Obras y Servicios Públicos, Víctor Hugo Aragón Esquivel, informó que en la rehabilitación de este camino turístico se están ejerciendo casi dos millones de pesos utilizándose materiales naturales pétreos de la región amigable con la Reserva de Sian Ka’an, por ser una zona protegida realizándose unas obras de conformación y compactación.
Reiteró que sólo falta por concluir un tramo de 13 kilómetros, parte final de la carretera a Punta Allen, que es la parte más dañada que esperan terminar de rehabilitar en un plazo máximo de eres semanas, manifestó Víctor Aragón.
Para concluir, dijo que se prevé entregar como en un mes la obra física totalmente terminada y cabe destacar que por instrucciones precisas del Edil Balam Chan se le dará un mantenimiento cada seis meses para que se mantenga en óptimas condiciones sin que se pierda su esencia de ser en su atractivo carretero que es recorrido a diario por decenas de vehículos turísticos.

En Tulum hay más de mil 200 kilómetros de ríos subterráneos y 350 cuevas con agua

En Tulum hay más de mil 200 kilómetros de ríos subterráneos y 350 cuevas con agua.

Resultados preliminares de un estudio del Servicio Geológico de Austria (SGA) en #Tulum Quintana Roo en la Riviera Maya paraecen apuntar a que hay prácticamente el doble de ríos subterráneos y cavernas inundadas que las que originalmente se preveía.

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Al divulgar los avances de un mapeo electromagnético del acuífero de Tulum, el investigador Robert Supper dijo que las investigaciones permitirán conocer la red acuática subterránea y refirió que especialistas en la zona, entre ellos espeleobuzos, han establecido que en Tulum hay más de mil 200 kilómetros de ríos subterráneos y 350 cuevas con agua, mientras que los resultados preliminares arrojan el doble de esta cifra.

Explicó el experto que se realizan estudios desde hace una década en colaboración con organismos internacionales e investigadores científicos para conocer la existencia de ríos subterráneos en la región.

Señaló en seguida que cuentan con una base de datos donde documentan conductividad entre pozos, cenotes y lagunas; los resultados sirven para construir una red de monitoreo hídrico, que sirve para la elaboración de modelos de flujo de nivel local.

También, dentro de la nueva información, se encuentran nuevos modelos del movimiento del agua subterránea en la Península de Yucatán, y con esto se muestra la importancia de estructuras cársticas, como La Fractura de Holbox, el cráter de Chicxulub, la fractura en el Río Hondo y que lleva hasta Sian Ka’an, las cuales tienen influencia importante en los flujos hídricos a nivel regional.

Supper detalló que los estudios se realizan con un transmisor electromagnético desde un helicóptero de la Marina que emite una señal que choca con el suelo y genera un campo eléctrico en el subsuelo y que con la información que mide el aparato es posible saber dónde hay agua dulce y dónde salada.

Por su parte, el director ejecutivo de la agrupación civil Amigos de Sian Ka’an, Gonzalo Merediz Alonso, sostuvo que el tema del agua es prioritario para proyectar el futuro de la zona y permite realizar investigaciones y monitoreos con los que esperan obtener resultados exitosos.

Agregó que desde hace 10 años, Amigos de Sian Ka’an participa en el proyecto de investigación coordinado por el Servicio Geológico de Austria y la Universidad Técnica de Dinamarca, sobre los niveles del manto freático, principalmente en el municipio de Tulum.

Fuente, Internet.

Promoción para Tulum Riviera Maya a Nivel Global en Londres

Promoción para Tulum Riviera Maya a Nivel Global en Londres.

Como parte del eje rector de “Tulum Próspero y Competitivo”, el noveno municipio será promocionado a nivel mundial en la “World Travel Market 2014” de Londres, la feria turística más importante del mundo que se llevará a cabo del 3 al 6 de noviembre próximo en la capital británica.

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El director general de Turismo, Jorge Portilla Manica será el único que irá a esta importante feria turística, por instrucciones del presidente David Balam Chan, esto con el fin de optimizar recursos, para llevar la promoción publicitaria de Tulum en el pabellón de México donde el Estado de Quintana Roo, dada su preponderancia turística a nivel nacional tendrá también un lugar importante.
Habrá una amplia promoción y difusión de “Tulum Naturalmente” en Londres con una variedad de folletos y videos, que estamos seguros que con la figura que ha logrado la mayor difusión en varias ferias internacionales el Gobernador Roberto Borge Angulo junto con un equipo de expertos en difusión, vamos a lograr un incrementos sustancial y sostenido del turismo que llega a la entidad y al noveno municipio
“Se tendrán citas de negocios con diferentes turoperadoras, así también con medios de comunicación internacionales, con la finalidad de atraer a un mayor número de visitantes, en lo que será la próxima temporada vacacional de invierno, por lo que tenemos una gran variedad de paquetes promocionales”, destacó el funcionario.
Indicó que para este acontecimiento contarán con el apoyo del Fideicomiso de Promoción Turística de la Riviera Maya (FPTRM), en lo que será una edición más del World Travel Market, Londres 2014, el cual se efectuará del 3 al 6 de noviembre del presente año, en donde hasta el momento se han concertado diferentes citas de negocios con diferentes turoperadoras para promocionar a Tulum.
Para concluir, Portilla Manica mencionó que se tienen buenas expectativas en cuanto a la llegada de visitantes y estos trabajos de promoción turística en el país europeo, darán resultados a mediados del mes de diciembre y los meses siguientes, fechas de temporada alta de turismo.

Fuente: Diario de Quintana Roo

Cancun a Playa del Carmen a Mérida la Ruta del Tren Transpeninsular en Yucatán

Cancún a Playa del Carmen y Playa del Carmen a Mérida será la Ruta del Tren Transpeninsular en Yucatán que se licitará en 2015

Las licitaciones para la construcción del Tren Rápido Transpeninsular, que unirá a Yucatán con Quintana Roo, se publicarán en enero de 2015. Se ampliará la ruta a Cancún y se concluirá antes de de 2018, declaró ayer el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza.

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La Riviera Maya recibe millones de visitantes cada año que con el proyecto de tren ampliarán su visita a Mérida

El funcionario federal precisó en Mérida Qué,  Yucatán que por el momento no hay una cifra definitiva para la edificación de esta obra sino que hasta que se realice un concurso; sin embargo, se estima que costará entre 30 mil y 32 mil millones de pesos.

“Esta es una cifra proyectada, se sabrá el dato preciso cuando se presenten ofertas en un concurso público. Es un hecho que va, es un compromiso del señor presidente Enrique Peña Nieto, estamos trabajando en el proyecto ejecutivo que es una inversión muy fuerte para que pueda ir”, afirmó.

El funcionario federal confirmó que el Tren Rápido Transpeninsular llegará hasta Cancún, que en meses pasados fue una petición que impulsó el sector empresarial, que consideró la importancia de atraer a Mérida pasajeros de ese destino turístico, que es uno de los más importantes del país y a nivel internacional.

Ruiz Esparza agregó que cuando tengan el proyecto ejecutivo se licitará la obra.

“Yo espero que esto sea a finales de este año o enero del próximo año cuando ya empiecen las licitaciones en forma”.

Lista antes de que concluya el sexenio
A pregunta expresa sobre si esta obra se concluirá durante el periodo del presidente Peña Nieto, el titular de la SCT dijo que “tenemos que terminarla, no es pregunta, es una respuesta afirmativa. Lo tenemos que terminar”.

“Se está haciendo un proyecto muy grande, muy complicado que va desde Mérida hasta Playa del Carmen, y de Playa del Carmen a Cancun y estamos trabajando en él. Le decía al señor gobernador que seguramente en estos días próximos nos van a entregar ya el proyecto en cuyo caso se llevará ante el registro costo beneficio de las autoridades hacendarias y de esta manera empezar una vez aprobado por el Ejecutivo Federal y solicitar los recursos correspondientes para todo lo que implica un tren de esta naturaleza empezando por las licitaciones correspondientes”, agregó.

Ruiz Esparza descartó retrasos y remarcó que son proyectos muy grandes que se comparan al del nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, con el tren México-Toluca y el tren México-Querétaro.

“Lo que no se puede hacer es que todos salgan al mismo tiempo porque se afecta el mercado, si nosotros hiciéramos una licitación de tres o cuatro trenes como el de Guadalajara, Monterrey, Querétaro y Toluca, afectamos el mercado entonces hay que darle su tiempo a cada uno de los puntos, a cada una de las licitaciones y esto se platica con todos los proveedores de los grandes trenes”, dijo.

La ruta del Tren Rápido Transpeninsular será Mérida-Punta Venado, Punta Venado-Cancun, confirmó ayer la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Con información de Milenio.

Aerodromo y no Aeropuerto para la Riviera Maya, Consolación?

No será Aeropuerto. Será Aerodromo el de Tulum en la Riviera Maya.

De acuerdo con una nota hecha pública por El Financiero que señala que tras desecharse por completo el proyecto del aeropuerto de la Riviera Maya, el gobierno de Quintana Roo pretende construir un aeródromo en los terrenos que se expropiaron en el 2008 para la frustrada terminal. Se percibe entonces que el nuevo proyecto es un premio de consolación? Aunque mas bien parece un esfuerzo por detonar el desarrollo en la región.

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Segun ese Diario de circulación Nacional el nuevo plan busca detonar un nuevo circuito de vuelos cortos que interconecten el llamado Mundo Maya. Se trata de un proyecto de 217 millones de pesos, emplazado en Puerto Aventuras (Riviera Maya), con capacidad para aeronaves chicas y medianas.
Esta aeropista se proyecta para un predio de 152 hectáreas, en el kilómetro 277 de la carretera federal Puerto Aventuras-Playa del Carmen, en el municipio de Solidaridad, Quintana Roo.
Se trata de una parte de los terrenos que, en el 2008, fueron expropiados por el gobierno de Quintana Roo y puestos a disposición del entonces gobierno federal para la realización del aeropuerto de la Riviera Maya, que nunca se realizó tras declararse desierta la licitación, en el 2011.
Los terrenos quedaron en poder del Instituto del Patrimonio Estatal (Ipae) y hoy se ponen a disposición del nuevo proyecto, según consta en la Manifestación de Impacto Ambiental ingresada a la Semarnat el pasado 16 de agosto. Con esta pista se busca también sustituir el actual aeródromo que, a lo largo de los años, fue devorado por la mancha urbana y ha caído prácticamente en desuso.
También se busca poner en funcionamiento un nuevo circuito de vuelos cortos que entrelace los distintos destinos del Mundo Maya, tanto a nivel nacional como hacia Centroamérica.

Terrenos se devalúan

A tres años de haberse declarado desierta la licitación del aeropuerto de la Riviera Maya se registra una devaluación de entre 50 y 60% en los terrenos aledaños a la zona del proyecto.
Tres años después, Wilberth Gutiérrez, dirigente de la Fundación para la Inversión de la Riviera Maya, asegura que esa burbuja terminó por desinflarse y hoy abundan los remates de terrenos al pie de la carretera con un desplome de precios de 50 a 60% respecto de los que se llegaron a manejar cuando aún estaba latente la propuesta.
Algunos predios que llegaron a venderse hasta en 600 dólares por metro cuadrado hoy no valen ni la mitad y en algunas casos el precio descendió hasta menos que eso, añade.

Proyecto de Tren de Riviera Maya a Mérida Yucatán sin Presupuesto para 2015

El Gobierno Federal dejó sin asignación de recursos al proyecto ferroviario de la península de Yucatán.

En una investigación propia realizada por el Diario de Yucatán se observa que el plan para construir el Tren Rápido Transpeninsular (TRT) de Mérida a Punta Venado en La Riviera Maya al Sur de Play del Carmen y al norte de Tulum, y que se debería iniciar este año; está prácticamente paralizado y en medio de numerosas dudas sobre su factibilidad.

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En su nota periodística el diario have ver que uno de los indicios es que la propuesta del presupuesto federal para 2015 no considera esa obra, aunque ya se gastaron $1,316 millones. Otro es la solicitud de la SCT a la Semarnat, en abril, para suspender la evaluación del Manifiesto de Impacto Ambiental, lo que indicaría que la dependencia estaría revisando la idea original.

Según especialistas consultados, en opinión del rotarivo, “hay fuertes presiones dentro y fuera del gobierno para ampliar la ruta a Coatzacoalcos e invertir en la modernización de la línea férrea que va de ese puerto a Mérida y unir el plan del TRT con el Tren Transítsmico, que llega hasta Salina Cruz”.

También cabe la posibilidad de que la Federación posponga el plan para 2016 ó 2018, o se lo deje al próximo gobierno.

Otra fuente de noticias indica en una nota publicada por la Verdad de Yucatán que el presidente de la Canacome, José Manuel López Campos, informó que propondrá al Consejo Coordinador Empresarial (CCE) de Yucatán la convocatoria a una reunión con los diputados federales de Yucatán para solicitar información precisa sobre el estado del proyecto del Tren Rápido Transpeninsular luego de que se conoció que la Federación no destinó recursos en el proyecto para el Programa Nacional de Infraestructura como a otros proyectos ferroviarios de México-Toluca, Querétaro y Guadalajara.

De acuerdo con ese diario, el dirigente empresarial recalcó que pidió a la propia Confederación Nacional de Cámaras de Comercio del país informes sobre las causas del retraso en el proyecto.

El periódico menciona que una de las posibles causas podría ser el trazo de la ruta definitiva por el derecho de vía para el paso de los rieles, principalmente de Valladolid a Quintana Roo; y que el diriginte comentó que una de las alternativas para destrabar ese obstáculo, opinó, sería utilizar el derecho de vía de la red de la Comisión Federal de Electricidad, que casi va paralela a las carreteras que conducen hacia el vecino estado. Sin embargo, nada está dicho hasta no contar con la información oficial que se pedirá por medio de los diputados federales se verifique por qué no hubo inversión.

Proyecto de Tren de Riviera Maya a Mérida Yucatán sin Presupuesto para 2015

El Gobierno Federal dejó sin asignación de recursos al proyecto ferroviario de la península de Yucatán.

En una investigación propia realizada por el Diario de Yucatán se observa que el plan para construir el Tren Rápido Transpeninsular (TRT) de Mérida a Punta Venado en La Riviera Maya al Sur de Play del Carmen y al norte de Tulum, y que se debería iniciar este año; está prácticamente paralizado y en medio de numerosas dudas sobre su factibilidad.

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En su nota periodística el diario have ver que uno de los indicios es que la propuesta del presupuesto federal para 2015 no considera esa obra, aunque ya se gastaron $1,316 millones. Otro es la solicitud de la SCT a la Semarnat, en abril, para suspender la evaluación del Manifiesto de Impacto Ambiental, lo que indicaría que la dependencia estaría revisando la idea original.

Según especialistas consultados, en opinión del rotarivo, “hay fuertes presiones dentro y fuera del gobierno para ampliar la ruta a Coatzacoalcos e invertir en la modernización de la línea férrea que va de ese puerto a Mérida y unir el plan del TRT con el Tren Transítsmico, que llega hasta Salina Cruz”.

También cabe la posibilidad de que la Federación posponga el plan para 2016 ó 2018, o se lo deje al próximo gobierno.

Otra fuente de noticias indica en una nota publicada por la Verdad de Yucatán que el presidente de la Canacome, José Manuel López Campos, informó que propondrá al Consejo Coordinador Empresarial (CCE) de Yucatán la convocatoria a una reunión con los diputados federales de Yucatán para solicitar información precisa sobre el estado del proyecto del Tren Rápido Transpeninsular luego de que se conoció que la Federación no destinó recursos en el proyecto para el Programa Nacional de Infraestructura como a otros proyectos ferroviarios de México-Toluca, Querétaro y Guadalajara.

De acuerdo con ese diario, el dirigente empresarial recalcó que pidió a la propia Confederación Nacional de Cámaras de Comercio del país informes sobre las causas del retraso en el proyecto.

El periódico menciona que una de las posibles causas podría ser el trazo de la ruta definitiva por el derecho de vía para el paso de los rieles, principalmente de Valladolid a Quintana Roo; y que el diriginte comentó que una de las alternativas para destrabar ese obstáculo, opinó, sería utilizar el derecho de vía de la red de la Comisión Federal de Electricidad, que casi va paralela a las carreteras que conducen hacia el vecino estado. Sin embargo, nada está dicho hasta no contar con la información oficial que se pedirá por medio de los diputados federales se verifique por qué no hubo inversión.

ABREN NUEVA AUTOPISTA entre Yucatán, Holbox y Playa del Carmen en Riviera Maya

ABREN NUEVA AUTOPISTA: ya está lista y funcionando la vía que permite reducir tiempo entre Yucatán, Holbox y Playa del  Carmen.

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Se abrió ya a la circulación la carretera de asfalto de paga que conecta La Riviera Maya a la altura de Playa del Carmen con la autopista de cuota Cancún-Mérida y la carretera libre Cancún-Mérida.

La nueva vía de comunicación que permite acortar la distancia entre la Riviera Maya y la isla de Holbox para impulsar su industria turística consigue reducir alrededor de una hora y media el viaje de Playa del Carmen a Mérida, y con esto pretende estimular el incremento de transporte de bienes y servicios en la región con mayor celeridad.

Los primeros 10 kilómetros de la autopista partiendo de la avenida Luis Donaldo Colosio Murrieta está compuesta de cuatro carriles de circulación, dos por cada sentido, más el acotamiento de 2.5 metros, y tiene la función de una amplia avenida al formar parte de la zona urbana, lo que ya permite a los miles de vecinos del lejano fraccionamiento Villas del Sol, trasladarse de una forma mucho más ágil al centro de la ciudad sin tener que cubrir pago alguno porque la caseta de cobro se ubica en el entronque con la autopista Cancún-Mérida.

El año pasado y con una inversión aproximada a los 2 mil millones de pesos la empresa Ingenieros Civiles Asociados (ICA), concesionaria de la autopista Mérida-Cancún y de sus dos ramales para unirlo con Playa del Carmen, comenzó con la construcción de la nueva y moderna vía de comunicación de dos carriles de circulación, uno por cada sentido vial, el ancho de cada carril es de 3.5 metros, cada uno con acotamiento de 2.5 metros de ancho, el derecho de vía será de 40 metros, y los automovilistas pueden circular a una velocidad de 110 kilómetros por hora.

Durante un recorrido realizado la tarde de este lunes en lo que se conoce como el ramal de la autopista Cancún-Mérida, con una longitud de 54 kilómetros, 47 kilómetros se ubican en el municipio de Lázaro Cárdenas y 7 kilómetros en Solidaridad, cruzando tierras del ejido Playa del Carmen y conectado con la avenida Luis Donaldo Colosio Murrieta, se pudo observar a varias cuadrillas de trabajadores que se encuentran laborando a marchas forzadas para terminar a la brevedad posible los puentes vehiculares que cruzan la carretera de asfalto y ultimando algunos detalles.