Cancun a Playa del Carmen a Mérida la Ruta del Tren Transpeninsular en Yucatán

Cancún a Playa del Carmen y Playa del Carmen a Mérida será la Ruta del Tren Transpeninsular en Yucatán que se licitará en 2015

Las licitaciones para la construcción del Tren Rápido Transpeninsular, que unirá a Yucatán con Quintana Roo, se publicarán en enero de 2015. Se ampliará la ruta a Cancún y se concluirá antes de de 2018, declaró ayer el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza.

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La Riviera Maya recibe millones de visitantes cada año que con el proyecto de tren ampliarán su visita a Mérida

El funcionario federal precisó en Mérida Qué,  Yucatán que por el momento no hay una cifra definitiva para la edificación de esta obra sino que hasta que se realice un concurso; sin embargo, se estima que costará entre 30 mil y 32 mil millones de pesos.

“Esta es una cifra proyectada, se sabrá el dato preciso cuando se presenten ofertas en un concurso público. Es un hecho que va, es un compromiso del señor presidente Enrique Peña Nieto, estamos trabajando en el proyecto ejecutivo que es una inversión muy fuerte para que pueda ir”, afirmó.

El funcionario federal confirmó que el Tren Rápido Transpeninsular llegará hasta Cancún, que en meses pasados fue una petición que impulsó el sector empresarial, que consideró la importancia de atraer a Mérida pasajeros de ese destino turístico, que es uno de los más importantes del país y a nivel internacional.

Ruiz Esparza agregó que cuando tengan el proyecto ejecutivo se licitará la obra.

“Yo espero que esto sea a finales de este año o enero del próximo año cuando ya empiecen las licitaciones en forma”.

Lista antes de que concluya el sexenio
A pregunta expresa sobre si esta obra se concluirá durante el periodo del presidente Peña Nieto, el titular de la SCT dijo que “tenemos que terminarla, no es pregunta, es una respuesta afirmativa. Lo tenemos que terminar”.

“Se está haciendo un proyecto muy grande, muy complicado que va desde Mérida hasta Playa del Carmen, y de Playa del Carmen a Cancun y estamos trabajando en él. Le decía al señor gobernador que seguramente en estos días próximos nos van a entregar ya el proyecto en cuyo caso se llevará ante el registro costo beneficio de las autoridades hacendarias y de esta manera empezar una vez aprobado por el Ejecutivo Federal y solicitar los recursos correspondientes para todo lo que implica un tren de esta naturaleza empezando por las licitaciones correspondientes”, agregó.

Ruiz Esparza descartó retrasos y remarcó que son proyectos muy grandes que se comparan al del nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, con el tren México-Toluca y el tren México-Querétaro.

“Lo que no se puede hacer es que todos salgan al mismo tiempo porque se afecta el mercado, si nosotros hiciéramos una licitación de tres o cuatro trenes como el de Guadalajara, Monterrey, Querétaro y Toluca, afectamos el mercado entonces hay que darle su tiempo a cada uno de los puntos, a cada una de las licitaciones y esto se platica con todos los proveedores de los grandes trenes”, dijo.

La ruta del Tren Rápido Transpeninsular será Mérida-Punta Venado, Punta Venado-Cancun, confirmó ayer la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Con información de Milenio.

ABREN NUEVA AUTOPISTA entre Yucatán, Holbox y Playa del Carmen en Riviera Maya

ABREN NUEVA AUTOPISTA: ya está lista y funcionando la vía que permite reducir tiempo entre Yucatán, Holbox y Playa del  Carmen.

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Se abrió ya a la circulación la carretera de asfalto de paga que conecta La Riviera Maya a la altura de Playa del Carmen con la autopista de cuota Cancún-Mérida y la carretera libre Cancún-Mérida.

La nueva vía de comunicación que permite acortar la distancia entre la Riviera Maya y la isla de Holbox para impulsar su industria turística consigue reducir alrededor de una hora y media el viaje de Playa del Carmen a Mérida, y con esto pretende estimular el incremento de transporte de bienes y servicios en la región con mayor celeridad.

Los primeros 10 kilómetros de la autopista partiendo de la avenida Luis Donaldo Colosio Murrieta está compuesta de cuatro carriles de circulación, dos por cada sentido, más el acotamiento de 2.5 metros, y tiene la función de una amplia avenida al formar parte de la zona urbana, lo que ya permite a los miles de vecinos del lejano fraccionamiento Villas del Sol, trasladarse de una forma mucho más ágil al centro de la ciudad sin tener que cubrir pago alguno porque la caseta de cobro se ubica en el entronque con la autopista Cancún-Mérida.

El año pasado y con una inversión aproximada a los 2 mil millones de pesos la empresa Ingenieros Civiles Asociados (ICA), concesionaria de la autopista Mérida-Cancún y de sus dos ramales para unirlo con Playa del Carmen, comenzó con la construcción de la nueva y moderna vía de comunicación de dos carriles de circulación, uno por cada sentido vial, el ancho de cada carril es de 3.5 metros, cada uno con acotamiento de 2.5 metros de ancho, el derecho de vía será de 40 metros, y los automovilistas pueden circular a una velocidad de 110 kilómetros por hora.

Durante un recorrido realizado la tarde de este lunes en lo que se conoce como el ramal de la autopista Cancún-Mérida, con una longitud de 54 kilómetros, 47 kilómetros se ubican en el municipio de Lázaro Cárdenas y 7 kilómetros en Solidaridad, cruzando tierras del ejido Playa del Carmen y conectado con la avenida Luis Donaldo Colosio Murrieta, se pudo observar a varias cuadrillas de trabajadores que se encuentran laborando a marchas forzadas para terminar a la brevedad posible los puentes vehiculares que cruzan la carretera de asfalto y ultimando algunos detalles.

Nueva Autopista en Riviera Maya / PDC/Tulum/Yucatan Tendrá Sistema de Protección a Animales

Nueva Autopista en Riviera Maya / PDC/Tulum/Yucatan Tendrá Sistema de Protección a Animales, será la primera del país en contar con innovador sistema para proteger a la fauna.

El nuevo ramal de la autopista Kantunil-Cancún, que conecta con Playa del Carmen en la Riviera Maya Estado de Quintana Roo, está prácticamente listo para ser entregado, sólo faltan algunos detalles para que se pueda circular en esta vía de 54 kilómetros.

El director del Centro Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de Quintana Roo, Francisco Elizondo Garrido, detalló que la obra es la primera en el país con un innovador sistema de protección a la fauna y dijo que la autopista posee 21 puentes tipo escalera que atraviesan la vía por lo alto para que las comunidades de monos identificadas por biólogos y especialistas en la zona crucen sin riesgo la superficie de rodamiento.

En la construcción de la autopista se puso especial atención al cuidado ecológico, se priorizó la protección de las especies y el respetó al máximo su hábitat por lo que también se colocaron pasos de fauna que permitirán que las especies endémicas continúen sus dinámicas sin alteración.

El delegado federal de la SCT comentó que la moderna infraestructura carretera se realiza en la modalidad de concesión y consiste en los dos ramales, Cedral-Tintal con 10 kilómetros de longitud y Tintal- Playa del Carmen con 44 kilómetros.

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Agregó que esta autopista permitirá un rápido acceso a la isla de Holbox desde Playa del Carmen en La Riviera Maya, así como a los principales destinos turísticos del norte de Quintana Roo como son Playa del Carmen, Tulum, Xelha, Xcaret y Sian Ka’an.

Aeropuerto de Riviera Maya en Tulum sin Descartarse pero sin Fecha

Será definitivamente hasta mayo o junio del año próximo cuando el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, defina qué pasará con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, AICM.

Actualmente se realiza un nuevo estudio —hay uno o más por sexenio— en el que participan expertos mexicanos y extranjeros, entre ellos Mitre y URA.

La opción, como informó Ruiz Esparza en su polémica declaración que generó gran confusión, sería utilizar los terrenos aledaños al actual AICM, que son propiedad del gobierno federal y también del Estado de México.

El problema se registrará entre grupos de ecologistas porque estamos hablando de más de siete mil hectáreas donde se ubica la reserva ecológica del Lago de Texcoco y la presa Nabor Carrillo, aunque Ruiz Esparza asegura que no habrá problemas ambientales.

Más que un aeropuerto alterno, lo que se pretende es que sea el aeropuerto de la Ciudad de México y que se puedan utilizar las actuales instalaciones del AICM. Es un proyecto muy ambicioso que no estará concluido en este sexenio, con una inversión de 12 mil millones de dólares, y lo que se pretende es construirlo con un esquema de APP, Asociación Público Privada, y dejarlo en marcha para que termine el próximo sexenio, pero estaríamos hablando de un gran aeropuerto de hasta seis pistas en su etapa final.

En forma paralela, se ha modernizado el Seneam para mejorar los servicios de control aéreo en el AICM con el nuevo esquema de asignación de slots, que ya se puso en marcha después de una intensa negociación con las líneas áreas.

Asimismo, se ampliará el aeropuerto de Toluca con una segunda pista que sí se podrá considerar como alterno al AICM y tendrá una mejor conectividad con el nuevo tren Toluca-Distrito Federal, que es uno de los proyectos prioritarios de Enrique Peña Nieto.

Si bien el nuevo tren no pasará por el aeropuerto de Toluca, sí se contempla construir una terminal en la que los pasajeros podrán documentarse, y después trasladarse al aeropuerto en un transporte especial.

Aeropuerto de la Riviera Maya en stand by

En cuanto al Aeropuerto de la Riviera Maya proyectado en el Municipio de Tulum no está contemplada su construcción en el corto plazo, aunque Ruiz Esparza tampoco lo descarta por completo, ya que dependerá de la oferta y la demanda.

Si se mantiene el crecimiento del turismo en la Riviera Maya, habrá más presión por parte de la propia industria para tener un aeropuerto más cercano.

Lo que sí está avanzado es el tren transpeninsular y está entre las licitaciones que realizará la SCT en el primer trimestre, junto con el del tren Toluca-Distrito Federal, que será el primero en ser licitado. El ritmo de las licitaciones dependerá también de la respuesta del sector privado, porque no se pretende saturar al mercado y que se declaren licitaciones desiertas.

Fuente: El Zócalo de Saltillo

Yucatan’s New Train! Merida to Riviera Maya.

Yucatan’s New Train! Yeah, We’re Excited Too.

Say what you want about Mexican President Peña Nieto, but he has the debonaire good looks to rival any telenovela actor.

And he wants to bring us our very own high speed train! Well done, Señor President.

Last week, Peña Nieto announced that the Mexican government will be investing $100 billion (not a typo) in the country’s transportation infrastructure, including new airports, airport remodels, upgraded seaports, more miles of highway, and best of all… a high speed train through the Yucatan Peninsula.

The plans for the new train line show up in two phases. Phase 1 (the thick red line on the map) will connect the huge colonial city of Merida with Punta Venado, near Playa del Carmen. Along the way, the train will make stops at some of our favorite Yucatan towns like Valladolid and Chichen Itza.

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The bad news? A train to Cancun won’t  happen until Phase 2, represented by the red dotted lines on the map.

So it looks like in a few years, locals and vacationers in the Riviera Maya will have quick and easy access to the vibrant history and culture of the Yucatan Peninsula, making weekend getaways much, much easier. We’re still curious about whether or not the prices for the high speed train will be worth the faster trip. Time will tell

Source: Cancun 360

Mexican Government Boosting Budget in Communications and Transportation Areas

Mexican Government Boosting Budget in Communications and Transportation Areas Including Projects Like the Transpeninaular Train that Will Connect Mérida to the Mayan Riviera in the Yucatan.

MEXICO CITY – The Communications and Transportation Secretariat will have a budget of 118 billion pesos (about $13.8 billion) in 2014, up by nearly 40 percent from the 2012 level, Mexican President Enrique Peña Nieto said.
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Government departments will have more resources next year to invest in infrastructure, roads, health projects and education, Peña Nieto said during the inauguration of the Mezquital-Huazamota highway in the northern state of Durango on Monday.

The new highway will cut the travel time between the community of El Mezquital, Durango, and the Nayarit state border from 16 hours to five hours.

“Communications routes are the routes of progress,” Peña Nieto said.

La Posible Ampliación del Tren Transpeninsular en Yucatan y Riviera Maya Detonaría Región Sureste

MÉRIDA (Notimex).- El dirigente en Yucatán del Sindicato Nacional de Trabajadores Ferrocarrileros, Ernesto Sonda Castro, consideró que la ampliación del tren transpeninsular a Coatzacoalcos, Veracruz, será el detonante comercial y económico de la región sureste del país.

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En días pasados, el secretario del Trabajo y Previsión Social, Alfonso Navarrete Prida, dio a conocer que el proyecto del tren transpeninsular no solo iría de Mérida a Punta Venado, Quintana Roo, sino que se ampliará su ruta hasta Coatzacoalcos, Veracruz.

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Al respecto, Sonda Castro expuso que es la oportunidad de que los empresarios yucatecos comercialicen sus productos en toda la región sureste y en el resto del país, porque el servicio ferroviario será mucho más rápido y barato.

Recordó que los trenes que vienen de Coatzacoalcos a Mérida son de una velocidad de poco más de 20 kilómetros por hora, por lo que ahora la velocidad será mucho mayor y resultará rentable para los empresarios usar esa vía de carga para comercializar ropa, calzado, entre otros.
‘Una vez que salga la licitación pública para iniciar los trabajos de construcción de ese proyecto, comenzará la contratación de personal temporal por varios meses para hacer las labores de cambio de rieles y mantenimiento de durmientes en 44 kilómetros en el estado’, subrayó.

Sin embargo, continuó en entrevista, se trata de un proyecto que podría generar miles de empleos directos a lo largo de su ruta y en las inmediaciones de la misma.

Aclaró que la propuesta del sindicato es que la máquina del tren rápido no entre a la ciudad de Mérida, pero será hasta que se presente el proyecto definitivo cuando se sepa dónde estará su base de operaciones.

Puntualizó que uno de los sitios considerados para la base, es el conocido como ‘La Plancha’, propiedad de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

Fuente: agencias/Notimex

Proponen Nueva Ruta para el Tren Transpenínsular

Empresarias de Yucatán y Quintana Roo creen correcto que vaya de Mérida a Cancún y no a Punta Venado.

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Agencias 
CANCÚN, Q.Roo.- Empresarios del sector turismo de Yucatán y Quintana Roo proponen que el proyecto del Tren Transpenínsular vaya de Mérida a Cancún y no a Punta Venado, a fin de aprovechar la afluencia de turistas de todo el mundo que llegan a ese destino turístico del Caribe mexicano, pulbicó El Financiero en su portal de Internet.

El vicepresidente nacional del Consejo Empresarial Turístico, José Chapur Zahoul, advirtió de la posibilidad de que exista algún interés oculto en el proyecto del Tren Transpenínsular para que el destino final sea Punta Venado, como está establecido en el plan original.

“Sí lo que se quiere en Yucatán es captar más turismo, con el Tren Transpeninsular se podría lograr siempre y cuando la ruta conecte a Mérida con el Aeropuerto Internacional de Cancún, con lo cual un turista que llegue por avión pueda venir en el tren rápido a Yucatán, pasar por Valladolid y otros lugares de interés que se tienen”, subrayó.

Afirmó, ya se planteó por varios conductos al gobierno federal la necesidad de tener al tren en Cancún, pero hasta ahora no se tiene alguna respuesta.

Sin embargo, será necesario esperar a que se realicen los estudios correspondientes para saber si hay alguna razón favorable para que Punta Venado sea el último punto del tren, porque actualmente los yucatecos no están enterados del verdadero objetivo de la elección de ese lugar.

Al hablar sobre el sector turismo de la entidad, Chapur Zahoul señaló que a Yucatán le falta conectividad aérea, ventaja que Cancún tiene y aprovecha en el mercado de Centro y Sudamérica.

“Tenemos un mercado en Centroamérica y Sudamérica que puede venir hasta Yucatán, están llegando a Cancún, hay seis vuelos diarios de una sola aerolínea, Copa de Panamá, que lo conecta, pero no hay uno solo a Yucatán”, subrayó.

Confirman Licitaciones para Tren Yucatan-Riviera-Maya y Aeropuerto de Chetumal

La licitación para el Tren Transpeninsular en Yucatán y la Riviera Maya será lanzada este fin de año para la primera etapa con costo estimado en 15 mil 905 millones de pesos, y en breve el Aeropuerto Internacional de Chetumal recibirá una inversión  de 10 millones para la construcción del viraje de gota.

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El delegado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en Quintana Roo, Francisco Elizondo, informó que Quintana Roo cuenta con una inversión de mil 95 millones de pesos, de los cuales han invertido en el primer semestre del año el 44 por ciento para la construcción de caminos saca cosechas, pavimentación de calles, la construcción del libramiento de Tulum, (Tulum by-pass Road) la rehabilitación de la carretera del puerto en Isla Mujeres, así como la atención de la carretera Mérida-Chetumal.

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Tulum Bypass Road – Libramiento de Tulum

“De 2013 a 2018, la SCT tendrá una inversión de 1.3 billones de pesos para el país, donde se incluyen autopistas, puertos, libramientos, puentes, tren de pasajeros, aeropuertos y caminos rurales; a Quintana Roo le corresponden mil 95 millones de pesos”, comentó.

Del Tren Transpeninsular, explicó que hay una inversión de 15 mil 905 millones de pesos, en una primera etapa, para la construcción de 336 kilómetros de infraestructura ferroviaria y siete estaciones, que transportará a 400 pasajeros a una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora.

Los primeros destinos a conectar en esta etapa son Izamal, Chichén Itzá, Valladolid, Cobá y Punta Venado.

Con información de SIPSE

En noviembre el Tren Transpeninsular Merida Riviera Maya

En noviembre el Tren Transpeninsular Merida Riviera Maya

La SCT y el gobierno de Yucatán firman un convenio para impulsar proyectos carreteros, metropolitanos y ferroviarios.

El gobernador Rolando Zapata Bello y el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, inauguran el distribuidor vial de Francisco de Montejo, en el Periférico de Mérida. (Notimex)AgenciasMÉRIDA, Yuc.-

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y el gobierno estatal firmaron un convenio para la transferencia de mil 100 millones de pesos para proyectos carreteros, de transporte urbano metropolitano y ferroviario para Yucatán.

En el marco de una gira de trabajo por Yucatán, el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, anunció que en noviembre próximo estaría licitándose el proyecto para la creación del llamado Tren Transpeninsular, el cual unirá a la capital yucateca con Punta Venado, Quintana Roo, en la Riviera Maya e inmediaciones de Tulum de acuerdo con Notimex se  indicó que este es el proyecto más ambicioso para el estado y uno de los más importantes a nivel regional, ya que logrará la movilidad de turismo a Mérida proveniente de Cancún y la Riviera Maya, los cuales reciben cada año 14 millones de visitantes.

Reveló que ya se tienen los estudios de factibilidad “y esperamos licitar en el mes de noviembre y sería la licitación de un proyecto muy grande, por su naturaleza internacional y se elegiría al más certero y más viable en lo financiero para su construcción”.

Asimismo, Ruiz Esparza mencionó que otro proyecto que se impulsará para Yucatán es la implementación de una sistema de servicio de transporte articulado conocido como BRT, el cual además de ordenar mejor el transporte con la capital, también permitirá un mayor acceso del mismo con la costa.”Es un sistema de transporte masivo para la ciudad de Mérida, mediante autobuses articulados conocidos como BRT, lo que permitirá transformar el rostro la capital del estado, con recorridos en los que se podrán atender a más de 300 mil personas a diario”, explicó.

El funcionario federal detalló que en agosto próximo deberá estar listo el proyecto, aunque su implementación duraría de uno a dos años y se concibe como un sistema de transporte alimentado para las actuales rutas del transporte urbano de pasajeros.

Ruiz Esparza dijo que serán los propios transportistas quienes podrán organizarse para poder operar este sistema, ya que consideró que el estado sólo debe actuar como un regulador del servicio y su operatividad estará a cargo de inversores y transportistas organizados.Comentó que entre los proyectos directos a desarrollar este año destacan la modernización de la vía Mérida-Chetumal, la construcción del primer tramo del “anillo vial metropolitano”, un libramiento que evitará el paso a la ciudad de autos y camiones con largo itinerario.

También se mejorará la infraestructura en Puerto Progreso, pero también se construirá un muelle en la localidad costera de Las Coloradas, para incentivar la industria pesquera y salinera de la región oriente del estado.El gobernador de Yucatán, Rolando Zapata Bello, expresó que en 2013, con recursos estatales, obras financiadas de manera concurrente con la Sedesol y la Comisión de Desarrollo Indígena, así como SCT, se impulsarán acciones carreteras por mil 500 millones de pesos.

Prevé cadena hotelera realizar millonaria inversión en Riviera Maya, Tulum, Q. Roo

Prevé cadena hotelera realizar millonaria inversión en Riviera Maya, Tulum, Q. Roo

Con Información de SIPSE

El grupo hotelero Amsresorts planea la construcción de tres hoteles que comenzarán su edificación en el 2014; Actualmente con 13 complejos tiene una apuesta fuerte en Q. Roo.

CANCÚN, Q. Roo.- El grupo hoteleroAmresorts invertirá 360 millones de dólares, en la construcción de tres hoteles de 400 habitaciones enAkumal, Playa Mujeres yPetempich, que comenzarán su edificación a partir de 2014.
Alejandro Zozaya Gorostiza, presidente de la cadena hotelera Amresorts, dio a conocer que ante el éxito que tiene su hotel de más reciente apertura,  el Secrets the Vine, apresurarán la conclusión de los proyectos de los hoteles y comenzar los trabajos.
Amresorts riviera maya
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La cadena hotelera que representa tiene mucha confianza en Quintana Roo, y éste es el principal motivo de las inversiones que realizaron en la entidad durante los últimos años.

“Tenemos 13 hoteles en el estado, cinco mil habitaciones y siete mil empleados, se tiene  una apuesta fuerte en Quintana Roo y la confianza de que las inversiones son seguras”, afirmó.
Con respecto a la ocupación hotelera que actualmente tienen en sus inmuebles, Zozaya Gorostiza comentó que cerrarán el año con el 82% de ocupación. “Serán buenos números, pero no es tanto la ocupación sino el tema de la recuperación de las tarifas que en este año tuvieron muchos altibajos”, explicó.
También se tuvo una disminución del mercado de grupos e incentivos en el país, hubo destinos en los cuales este segmento cayó hasta un 30%.
“Esto no afectó tanto en Cancún,  ya que las ocupaciones que se registran son buenas a pesar de que la derrama económica no sea tanto”, dijo.
El hotelero comentó que la percepción de inseguridad que aún priva de México en el extranjero, ocasionó que el turismo estadounidense decayera hasta en un 3% en Cancún, aunque se corrió con la fortuna de que otros mercados incrementaron su presencia.
“El canadiense, europeo y sudamericano, aumentaron su presencia en el destino y esto ayudó a contrarrestar un poco la situación que se pasó con los estadounidenses”, precisó.

Hoteles Hard Rock llegarán a Riviera Maya en Quintana Roo

Hoteles Hard Rock llegarán a Riviera Maya en Quintana Roo

FLORIDA, 4 de mayo.- La corporación empresarial Tribu Seminole de Florida abrirá los primeros tres hoteles Hard Rock en México, en una asociación con la cadena hotelera Palace Resort, informó hoy la prensa local.

“Más hoteles en el extranjero ayudarán a aumentar el conocimiento de la marca y atraer a más clientes a las propiedades hoteleras existentes”, dijeron ejecutivos de los Hard Rock al periódico Sun Sentinel, del sur de Florida.

Hard Rock Riviera Maya Tulum
Where Will Hard Rock Hotels Open Next?
Hard Rock Hotel Cancun: The website is up for the Hard Rock Cancun and now an August 1 opening date has been set. Formerly a Palace resort, this 601-room hotel will become the second all-inclusive resort for the Hard Rock brand. And yes, this will be the party spot for Spring Break 2013 judging from the website copy: “We have everything you need to fulfill your rock n’ roll dreams including acclaimed restaurants, bars and lounges, expansive poolscape and a spa with outdoor massage areas… and that’s just the opening act.”  —
Hard Rock Hotel Riviera Maya: Opening in 2013, the former Aventura Spa Palace and Aventura Cove Palace will be rebranded as a Hard Rock yet still maintain its family-friendly vibe.

La Tribu Seminole, que posee siete casinos en el sur de Florida, adquirió la marca Hard Rock hace cinco años por mil millones de dólares.

En México, el consorcio autoriza el uso de la marca Hard Rock a tres hoteles ya existentes propiedad de Palace Resorts, con unos dos mil 200 cuartos en total.

Los inmuebles serán remodelados y abrirán este año en Puerto Vallarta, en Jalisco y Cancún y en 2013 en la Riviera Maya, en Quintana Roo, dijo el vicepresidente ejecutivo de Hoteles y Casinos Hard Rock, Michael Schindler.

El lanzamiento de esta marca en México se da luego de una primera asociación en 2010 entre Hard Rock y Palace Resort en un hotel casino de mil 790 habitaciones en Punta Cana, en República Dominicana.

Hard Rock reveló sus planes de expansión global hace dos años, pero sus esfuerzos registraron un escaso avance debido a las limitaciones de crédito para el desarrollo de hoteles a consecuencia de la crisis financiera de 2008