En Tulum se Invierten en Ampliación de Red de Drenaje Sanitario

En Tulum se Invierten en Ampliación de Red de Drenaje Sanitario

TULUM, Q. Roo.- Con una inversión de poco más de 9 millones 939 mil 593 pesos, el gobierno del estado a través de la Comisión de Agua Potable (CAPA), lleva a cabo la obra de red de tarjetas y descargas sanitarias que es la ampliación del proyecto de drenaje sanitario en la colonia Mayapa.

drenEsta obra beneficia a más de tres mil familias de 500 domicilios, que concluyen en diciembre, informó ayer la gerente del Organismo Operador de la paraestatal en el noveno municipio, Marissa Eugenia Marí Axle.

Al término de esta obra que ya se está ejecutando sobre la calle 4 Oriente entre Júpiter y Satélite Norte, añadió la gerente de la CAPA en Tulum, destacó que se hará más eficiente el servicio que tanto necesita este sector, y gracias al apoyo de los vecinos, se hizo posible esta acción.

La gerente de la CAPA Tulum, destacó que continuando con la aplicación de recursos en las diferentes comunidades del municipio, el gobierno del estado y presidente municipal pusieron en marcha la obra de construcción ya mencionada,

Refirió al esfuerzo de los colonos quienes priorizaron esta gran obra que traerá grandes beneficios a las personas que aún no contaban con este servicio público, y recalco que deberá estar totalmente concluida el 31 de diciembre del presente.

Fuente: SIPSE

Virgin Atlantic launches new route to Cancun in the Mayan Riviera

Virgin Atlantic launches new route to Cancun in the Riviera Maya

VIRGIN Atlantic Airways has introduced a new service between London Gatwick and Cancun, Mexico.

Recently, Richard Branson and an aircraft filled with VIP’s touched down in Mexico to celebrate Virgin Atlantic’s new service between London Gatwick and Cancun.

Virgin Atlantic Cancun Tulum Riviera Maya
Sir Richard Branson celebrates new Cancun route with tax-free tickets
Sir Richard Branson took time out of his lavish celebration to mark Virgin Atlantic’s new route to Cancun, to campaign for Air Passenger Duty (APD) to be scrapped.
Mr Branson said he would pay the tax on flights to the Mexican resort town for tickets purchased over a two-day period, to highlight how unfair the ‘suffocating’ APD tax is.
The airline boss spoke out against the tax during a speech in Cancun following the airline’s inaugural trip to the destination on Saturday.
He called the charges a ‘disgrace’ and claimed that the British Government will take around £600 million in APD during July and August – equivalent to £10 million per day.
He said: ‘In an Olympic year, it is obscene for the Treasury to be taking £10 million every day from visitors and British holidaymakers alike.
‘This suffocating tax has rocketed way out of control. Years of above-inflation increases have hit passengers hard, are hitting the economy hard and are impeding our recovery from the recession.
‘A family of four is now being asked to pay £325 in Air Passenger Duty to take a holiday to Cancun. It is a disgrace.’
Passengers who book Virgin Atlantic tickets on July 14 and 15 for travel from the UK to Cancun between August 28 and December 5, 2012 and from January 1 to March 12, 2013 won’t pay APD.

The VIP flight arrived in Cancun on July 7th, 2012 and to mark the occasion, Sir. Richard Branson dressed in traditional Mexican attire, was joined on the wing by UK X Factor winner Alexandra Burke whilst a mariachi band entertained the watching crowd.

The group, made up of Branson and his family, Alexandra Burke, Leigh Francis (AKA Keith Lemmon), Derren Brown, Cleo Rocos plus VIP travel industry guests will stay at the five-star Royal Hideaway resort on the Riviera Maya. They will spend three days exploring the sights and sounds of the area including visits to Tulum, Chichen Itza, Xplor and the highlight of the trip – swimming with whale sharks.

Branson, President of Virgin Atlantic Airways said: “I am delighted to be here to celebrate Virgin Atlantic’s new route to Cancun. Mexico holds a special place in my heart and it is great to be here with all my family and friends. Cancun is one of the top five long-haul leisure destinations for UK travellers and as a market leader in this area, we are pleased to be able to add this route to our network.”

“With its superb beaches, great hotels and cultural sites, tourism to Cancun and the Riviera Maya is thriving.  We believe that we can drive demand even higher by providing great competition to our rivals with our award winning innovative product and service.”


Virgin Atlantic CancunAmanda Wills, managing director of Virgin Holidays said: “Our customers have been asking for this direct service, and it’s fantastic to finally see it happen. We’ve already seen a big jump in demand for Cancun and Mexico with a near 800 per cent year-on-year increase for 2012 and we’re looking forward to growing that further and establishing a significant market share in the future.

The region offers excellent value for money, and its blend of heritage, opportunities for relaxation and stunning hotels is something we know will appeal to the UK holidaymaker.

“Our expanded programme featuring 32 properties and exclusive tours will reinforce our position as the number one to the Caribbean.”

Tulum’s Caribbean Coast is Not Just for Millionaires

Tulum’s Caribbean Coast is Not Just for Millionaires

Excerpt Source: IL

The curious faces of a family of coatis emerge from the vegetation at the edge of the road. Ringed tails held high, they watch passing traffic closely before disappearing into the thick forest. A velvet-black bird flies past. More birds follow, in shades of flame orange and azure blue.

I’m in Mexico’s Yucatán, only a short flight from many U.S. cities (1.45 hours from Miami, two hours from Houston, and four from New York). But I’m a world away from Cancún’s spring break crowds and wall-to-wall highrise hotels.


Here in Tulúm, less than two hours from the international airport at Cancún, is a destination with eco-chic style and a laid-back attitude. Throw in Mexico’s top beaches, a smattering of ancient history, a rainbow-colored coral reef, and you’ll start to see why this place is becoming popular with tourists and second-home buyers.

The beaches are stunning. A carpet of soft, silky sand curves around craggy outcrops and preserved jungle. Along the shoreline the sea is crystal clear, darkening to deepest sapphire at the horizon. Perfectly-arched coconut palms frame the blue summer sky.

Scattered throughout the forest along this coast, you’ll find ruins from the ancient past, and no visit here is complete without a trip to Mexico’s only oceanfront Mayan temple, El Castillo.

The world’s second-largest barrier reef is just offshore, making Tulúm a hot-spot for divers and snorkelers. Small marinas offer mooring spots for boating enthusiasts, and the gorgeous coastline and inland lagoons make for good sailing. Golfers can take their pick from some of the finest courses in Mexico, designed by Robert Trent Jones II, Jack Nicklaus, or P.B. Dye. You can swim and dive in a huge underground system of caves, rivers, and sinkholes…

There’s a lot to explore in the Sian Ka’an biosphere, which abuts Tulúm and covers 2.5 million acres, encompassing 23 archaeological sites and providing habitat for a wealth of wildlife.

At first the pueblo of Tulúm still looks dusty and jumbled—same as when I saw it five years back—but a closer inspection reveals that much has changed. The town now has three banks, two supermarkets, five gas stations, hardware stores, more B&Bs, and a nice bike path to the beach.

On Tulúm beach, the rustic off-grid hotels, spas, and restaurants have moved up a notch or two since my first visit. Today, you can eat organic, veggie, gourmet Italian or Thai food…treat yourself to a soothing spa massage or yoga session…or kick your body into shape at the bikini boot camp. The beautiful bodies you see on the beach go some way to explaining the popularity of the boot camp.

Drive just 30 minutes north along the modern highway from Tulúm and you find yourself in Playa del Carmen…a fun beach town that packs in gourmet food, film festivals, eclectic shopping, and a buzzing nightlife. Playa was a tiny fishing village with sandy streets until the 1990s when tourism and “development” arrived. Over the last 15 years, property prices there have soared. Today, an oceanfront condo in the town can easily cost $500,000.

That pattern is repeating itself in Tulúm these days. Only we’re right at the start of the cycle. Looking at a map of the region, you’ll see that developable land is scarce around Tulúm. The Caribbean Sea forms one boundary and the Sian Ka’an biosphere another. Tight regulations restrict height and density. There simply isn’t much that’s suitable for development.

That means limited inventory…and buyers and renters chasing a limited supply of properties.

Properties currently on the market include a “movie-star” house, right on the beach, for $2.7 million. This property (unusual because it’s titled) has 328 feet of beachfront and backs onto a lagoon with a private dock. Solar and wind-powered, the home has high-end marble and granite accents, three bedrooms and three-and-a-half bathrooms.

Only 12 minutes from Tulúm beach, an eco-friendly development offers home-and-lot packages from $314,000. Each home site covers five forested acres. You know your neighbors are close by, but you can’t hear or see them. Instead, nature surrounds you…birds, butterflies, deer, and monkeys. Roads wind around endangered trees. Stone from the site is hand cut for curbing and used to decorate exterior walls.

If you want a property that offers resort facilities (golf course, swimming pools, restaurants/cafés, gym, spa, and a sugar-sand beach), you can buy pre-construction condos at Tao, in the Gran Bahía Príncipe resort, from $167,000.

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Concluye con éxito Riviera Maya Film Festival con la participación del primer actor Clive Owen quien encarna a Hemingway

Concluye con éxito Riviera Maya Film Festival con la participación del primer actor Clive Owen quien encarna a Hemingway.


-Con la presencia de estrellas del cine de talla mundial como Clive Owen, se llevó a cabo la clausura del Riviera Maya Film Festival (RMFF) en la isla de Cozumel.

El evento que pretende consolidarse como una plataforma de exhibición de producciones independientes a nivel mundial, potencializa la proyección del estado de Quintana Roo como una entidad en la que además de promover las bellezas naturales, también se desarrolla la cultura.

El filme “Intrusos” (Intruders) de Juan Carlos Fresnadillo ha sido exhibido en la gala de clausura que contó con la presencia del actor inglés y protagonista de la película, Clive Owen. La ceremonia y proyección de clausura tuvo como sede el parque Chankanaab.

La norteamericana Susan Sarandon, ganadora del Oscar y nominada en cuatro ocasiones, recibiró en el evento un reconocimiento por su trayectoria fílmica.

La alfombra roja comenzó a las 18 horas y a las 19 horas se proyectó la película del director español Juan Carlos Fresnadillo, quien en su primer largometraje en 1994 fue nominado al Oscar.

Estuvo presente también en la alfombra roja la española Pilar López de Ayala, ganadora del premio Goya en la categoría de mejor actriz en el 2001por la película “Juana la loca” y protagonista de la película “Medianeras” proyectada también en el RMFF. En esta ocasión la madrileña comparte créditos con Clive Owen en “Intrusos”.

La Secretaría de Turismo estatal califica como un “éxito “la primera edición del RMFF que inicio desde el pasado 20 de marzo. Por otro lado, este domingo se dion a conocer quiénes son los ganadores de las diferentes categorías del festival.

El Festival fílmico, que se lleva a cabo del 20 al 25 de marzo, conjunta a 171 profesionales del séptimo arte, 115 del espectáculo y más de 70 de diversos medios de comunicación, poniendo a Quintana Roo ante los ojos de mundo.


Exhibirá Yucatán hallazgo de 13 mil años de historia

Exhibirá Yucatán hallazgo de 13 mil años de historia.

La mujer de las palmas” será la pieza clave del próximo museo en Chichén Itzá, anunció la gobernadora Ivonne Ortega.

Fuente: El Universal

Berlín.-El gobierno de Yucatán abrirá en septiembre un museo de sitio en Chichen Itzá, cuya pieza principal será “La mujer de las palmas”, un vestigio arqueológico perfecto de 13 mil años de antigüedad, anunció la gobernadora, Ivonne Ortega.


Entrevistada durante su participación en la Feria Internacional de Turismo de Berlín (ITB), la mandataria estatal adelantó que el esqueleto se encontró totalmente completo en una caverna al sur de la entidad, y fue enviado a un laboratorio especializado en Francia, el cual reconstruyó el cuerpo de la mujer a partir del ADN recuperado.

El resultado es una mujer de 48 años de edad, aún con brazos tipo orangután (largos para la recolección de fruta), pero con maxilar corto, propio ya de los seres humanos modernos, que será el que reciba a los visitantes en el nuevo Museo de Sitio.

Otros vestigios-
En dicho lugar, se podrán observar también los restos de un hombre de siete mil años de antigüedad, encontrados también en Yucatán, aunque con menor calidad de conservación; así como los de un niño de hace mil 600 años, ya con rasgos específicamente mayas.

El museo, dijo Ortega, se inaugurará en septiembre. Se espera que esté listo para la conmemoración del año 5,125 del calendario Maya, que dará fin, según la creencia, a a una era para dar paso a otra de mayor entendimiento entre seres humanos.

Un hallazgo mundial-
El hallazgo de 13 mil años de antiguedad en Yucatán se enmarca en un hecho insólito, si se compara con la primera cultura sedentario en la tierra: Mesopotamia, que habitó el hoy Irak en entre el año 6 mil y 5 mil a. C., es decir 5 mil años después que “La mujer de las palmas”

World’s fourth longest underwater cave in Quintana Roo Mexico, Tulum Cenotes

Czechs discover world’s fourth longest underwater cave in Mexico.

ČTK | 10 January 2012 Brno, Jan 9

Source Prague Daily Monitor

(CTK) – Members of the Czech Speleological Society (CSS) discovered the world’s fourth longest underwater cave, Ko’ox Baal, which is over 56.5 kilometres long, in Yucatan Peninsula in Mexico these days Daniel Hutnan, one of the speleologists, told CTK yesterday.

Czechs and Slovaks have been exploring the Yucatan underground since 2003, looking for new underground spaces in cenotes, or underwater caves.

Tulum CenotesThe Quintana Roo Speleological Survey has included the new discovery in the list of the longest cave system in the world, it says on its web page. The Ko’ox Baal system was 36.7 kilometres long. However, its connection, Tux Kupaxa, a smaller, some 20-km-long system, was found last December. Tux Kupaxa became part of Ko’ox Baal then. The exploration in the cave system continues. It may result in Ko’ox Baa becoming even the world’s third longest underwater cave since the Xunaan Ha system, which is over 51 kilometres long is situated some two kilometres from Ko’ox Baal. If a connection between them is uncovered, it would also become part of Ko’ox Baal. The whole system would be almost 110 kilometres long then.

Moreover, Ko’ox Baal is now the longest underwater cave system that is mapped as well “We never abandon any of the newly discovered caves before completing its map.

Cenote Yucatan CaveUnfortunately this is an exception in Yucatan,” Hutnan said. Czech speleologists’ work helps reveal the mysteries of the prehistoric era. They have found bones of prehistoric animals, extinct long time ago, in the underwater caves. One of them is a rare skeleton of an unknown sloth species.

Czech and Slovak speleologists will present their successes in Mexico at the 16th International Speleological Congress to be held in Brno next year.

The event took place in the then Czechoslovakia only once. It was in Olomouc, north Moravia, in 1973.

La Riviera Maya, una costa de ensueño

La Riviera Maya, una costa de ensueño


Una de las zonas de playa más atractivas del Caribe mexicano, al juntar mar, arqueología y diversión. Ofrece solo una profecía: pasarla bien.

Busca mar, arqueología y diversión? La Riviera Maya, sin duda, es uno de esos circuitos inolvidables para recorrer y disfrutar a plenitud. Se ubica en el sureste de México, área donde se desarrolló la milenaria cultura Maya (2000 a.C. hasta mediados del siglo XVI). Una buena época para viajar es a partir de noviembre, cuando termina la temporada de lluvia. Lo ideal, tome nota, es dedicar varios días a la exploración de los diversos puntos. Un tour de 10 días, digamos, es una elección adecuada.


En este recorrido encontrará bellos balnearios que brillan por sus elementos naturales. Para comenzar está Playa del Carmen, uno de los refugios más concurridos del litoral caribeño. De aquí puede tomar un ferry hacia Cozumel, paradisíaca isla rodeada de aguas color turquesa. Xcaret, por su parte, es un sitio rico en diversidad natural, ideal para la práctica de deportes acuáticos. Puerto Aventuras es un lugar que ofrece actividades como nadar con delfines, pescar y bucear. Akumal, finalmente, es un destino perfecto para la práctica del snorkel en sus diversas cavernas acuáticas y en sus formaciones de coral.

¿Le gustaría conocer el acuario natural más grande del mundo? Pues, siga recorriendo el camino hacia el sur y visite Xel-Ha, una de las 13 maravillas naturales de México. Este impresionante parque ecológico alberga decenas de especies de plantas y animales. Además, aquí es posible practicar snorkel, snuba (sistema de buceo) y caminata submarina.

Punto de arranque
Si bien no es precisamente parte de la Riviera, usted podría empezar la aventura en Cancún, ubicada a 60 km al norte de Playa del Carmen.

Jardines del mar
El Gran Arrecife Maya es el segundo más largo del mundo. El primero está en Australia.

Historia y belleza
Aproveche para visitar zonas arqueológicas como Tulum, por ejemplo, ciudad amurallada en su tiempo –entre los siglos XIII y XV– y que, actualmente, es un ícono del desarrollo cultural de los mayas. Otro destino imperdible es Chichén Itzá, joya arquitectónica de México y una de las siete nueve maravillas del mundo moderno. Si bien no se encuentra en la zona costera, es posible tomar una ruta en carretera desde Tulum, trayecto que puede tomar pocas horas.

Encuentro con la naturaleza dentro del Río Secreto en Riviera Maya

Encuentro con la naturaleza dentro del Río Secreto en Riviera Maya, imediaciones de Tulum y Playa del Carmen.

Tulum Real Estate InformationCon Información de Excelsior

En la Riviera Maya, a 25 metros bajo tierra, se esconde un secreto de más de tres millones de años donde es posible hacer espeleísmo

CIUDAD DE MÉXICO, 4 de septiembre.- Explorar los cenotes y ríos subterráneos de Yucatán ya no es una actividad reservada sólo para expertos; ahora, los viajeros pueden realizar tours guiados por buzos profesionales que los llevan a recorrer esos cuerpos de agua.

Rio Secreto
Río Secreto es un sistema de cuevas semiinundadas, con rocas y corales fosilizados, estalactitas y estalagmitas, así como un río y cenotes, que cualquier turista puede visitar.

En la Riviera Maya, a diez minutos de Playa del Carmen y a 25 minutos de Tulum, se localiza Río Secreto, un sistema subacuático, escondido entre cavernas con formaciones de estalactitas y estalagmitas que se crearon hace más de tres millones de años.

La cueva cuenta con claraboyas que permiten la entrada de luz. En estos sitios es posible admirar las grandes raíces que forman los árboles.
The discovery of Río Secreto, previously known as Pool Tunich, has brought much excitement to Quintana Roo. This system of caves, formed over centuries by an underground river, is located only a few miles from Playa del Carmen. It is by far the longest partially flooded cave in the Yucatan Peninsula, but what makes Río Secreto even more special is the fact that it is semi-sunken. Most caves found in the Yucatan are underwater, and if you want to explore them, you must receive specialized training in cave diving. That requires lots of practice and study, as well as a hefty investment in diver certification and dive gear. Río Secreto has more than 12 kilometers (7.5 miles) of semi-sunken cave mapped out with 15 natural outlets located in different areas. There’s nothing else like it! Imagine finding a hole in the ground and lowering yourself into the unknown where you uncover a breathtaking underground world untouched for thousands of years. That is truly how this underground river system was first discovered. Before 2007, almost no one had entered Río Secreto except for the man who first found it. Since then, Río Secreto has become a protected nature reserve where you can safely explore the Yucatan Peninsula’s most awe-inspiring underground universe. Keep in mind, this exotic and fragile geological formation requires an incredible amount of eco-awareness and sensitivity. We limit the size of tour groups to minimize impact on the cave. This will ensure that many generations get to see our planet’s natural history carved in mineral substances.A journey through Río Secreto is surreal, mystical and memorable. Whether you’re an adventurer, world traveler, or simply a curious soul, we welcome you to experience one of the most intriguing natural attractions in the Riviera Maya.

El sitio es una opción para cualquier visitante que quiera experimentar el espeleísmo, sin necesidad de tener una licencia, así como admirar paisajes subterráneos, parecidos a los que observan los buzos al practicar el espeleobuceo.

Además, incursionar en estos lugares permite a los viajeros estar en contacto con fauna acuática que sólo se puede observar en estas cuevas, como el pez gato o el pez ciego, así como descubrir rocas calizas y fósiles de coral de distintos colores que a través de los años han formado cañones subterráneos con una profundidad incalculable.

La travesía inicia en las instalaciones de Río Secreto, ahí una camioneta traslada a sus visitantes a una vereda que recorre la selva tropical del sitio hasta una de las entradas del río subterráneo.

Antes del ingreso a la cueva, es necesario darse una pequeña ducha para la conservación del ecosistema, ya que el baño elimina los posibles tóxicos, maquillaje o gel que podrían contaminar el medio ambiente, y los turistas utilizan el equipo necesario, como wetsuit, chaleco salvavidas, zapatos especiales y casco con lámpara, para un recorrido seguro.

Después de equiparse, se inicia el recorrido por la vereda, una excursión liderada por un guía especializado, como Rafael, quien durante la caminata da una extensa explicación acerca de la flora y fauna que habita el lugar, como el árbol del chicle, las hojas de plátano, los tejones, jaguares y armadillos, así como los cuidados que se tienen que prever en la selva tropical para salir ileso de la aventura, como no tocar cierto tipo de plantas que causan urticaria como la hierba de la hormiga o los árboles que son hogar de víboras e insectos, como escorpiones, tarántulas y la famosa araña banana, llamada así por su veneno de color amarillo, cuyo piquete es similar al de una avispa.

Como un paraíso de otro planeta, así de espectacular se percibe esta vista de Rio Secreto
Como un paraíso de otro planeta, así de espectacular se percibe esta vista de Rio Secreto

Antes de llegar al río secreto, Rafael mencionó que hace cinco años él fue uno de los exploradores de la cueva, y explicó que hasta ahora sólo es posible acceder a 16 kilómetros del río. Los recorridos son divididos en tres rutas de 600 metros, donde el punto más ancho mide 50 metros y el más profundo diez metros.

Asimismo, dio las instrucciones y medidas para ingresar, como tener cuidado con las formaciones y el suelo de la caverna, ya que el camino es sinuoso, el piso es de roca caliza y puede ser resbaloso en algunas zonas.

Entre la selva, espera el Nohoch Mac, un sacerdote de descendencia maya, quien reza una oración para purificar a los visitantes antes de entrar a la cueva.

A 25 metros bajo tierra

La inmersión a 25 metros bajo tierra inicia en Perdidos, una de las 15 entradas naturales ubicadas en distintas zonas del río subterráneo. El trayecto tiene una duración de una hora y media, en un sistema de cuevas semi-inundadas con zonas por las que hay que caminar entre rocas y corales fosilizados, raíces, estalactitas, estalagmitas, y puntos en los que hay que nadar por el río y cenotes.

Riviera Maya Underground River Tulum Rio Secreto
Los visitantes están equipados con chalecos, zapatos especiales, wetsuit y cascos con lámparas. Fotos Cortesía Río Secreto

El agua es fría y se encuentra a una temperatura de entre 18 y 19 grados, sin embargo, el wetsuit mantiene el cuerpo a una temperatura templada. Además, no es necesario saber nadar, ya que los visitantes son equipados con chalecos para flotar en las zonas de gran profundidad.

El casc, protege de las formaciones rocosas y tiene una linterna que ilumina la gran oscuridad que hay dentro de la caverna. Son pocas las zonas que tienen luz y están alumbradas por claraboyas, localizadas en la parte superior de la cueva.

Al interior de la caverna, los visitantes apagan sus lámparas y experimentan una sensación similar a la ceguera que tiene la mayoría de los animales que viven en este sitio. Esta actividad permite escuchar con mayor atención los sonidos del lugar, como las goteras que se filtran a través de las piedras mineralizadas que forman al río subterráneo.

En algunos sitios del recorrido, es posible detenerse a contemplar vestigios de cerámica y objetos ceremoniales, que datan de la época prehispánica. Asimismo, se localizan fósiles de distintos animales, que hace miles de años habitaron la zona.

Una de las actividades más extremas del trayecto es nadar por pasillos muy estrechos rodeados de piedras mineralizadas, por los que hay que pasar con precaución. Durante todo el recorrido el guía siempre está pendiente de los visitantes. Con el fin de ofrecer atención personalizada, el tour se desarrolla en grupos de diez participantes, como máximo.

La travesía finaliza en una de las salidas de la cueva llamada el ombligo. Dicen los originarios del lugar, que en las entrañas de la tierra se localiza el inframundo. Los mayas creían que al término de la vida no se desaparecía de la faz de la Tierra, sino que el espíritu de cada uno descendía a una región de sombras llamada Xibalbá. El lugar era habitado por los Nueve Señores de la Noche o Bolón-ti-Ku, quienes gobernaban el sitio. Asimismo, pensaban que las cavernas, cenotes y raíces pertenecían al inframundo. Al salir del ombligo de la Madre Tierra, las personas renacían ya purificadas.

Después de una gran aventura, la experiencia termina con un shot de xtabentún, un licor de origen maya, originario de Yucatán, elaborado con miel fermentada de abejas que se alimentan de la flor de xtabentún y anís. La bebida es acompañada con una botana, como fruta fresca, quesadillas, burritos y nachos con queso.

Una empapada de historia, cultura y geología son parte de la experiencia en el río subterráneo, un espectáculo visual y místico que cualquier persona puede contemplar.

Avanza Proyecto del Libramiento de Tulum Bypass Road Moves Forward

Avanza Proyecto del Libramiento de Tulum – Tulum Bypass Road Moves Forward

Tulum Real Estate InformationCon Información de Por Esto

Libramiento de Tulum Bypass Airport Riviera Maya Road Bypass Tulum
TULUM, August 30 .- Jacinto Pat ejido members unanimously approved an agreement for the provision of 10.88 square kilometers of land at the regular meeting held last weekend. The land will be used for the Bypass Road of the township of Tulum, in which the federal government will invest around 350 million pesos. In this sense, the current Ejido general secretary Pat Hall, Victor Maas Tah, on behalf of municipal authorities announced that the ejido ejido aforementioned, located in the Riviera Maya held a regular meeting where officials were present at all three levels of government as well as representatives of the ejido and communal core. One of the main points discussed was the provision of about 65 hectares located on the south side of the ejido to the federal government, where according to the plans the bypass road of the town of Tulum, will be built.He explained that the bypass will begin about seven miles south of the county seat, where are the ejido communal land of Tulum, satrting at kilometer 7 of the state road Tulum-Cob to just 9 miles north of the county seat a few yards from the entrance to the cenote Dos OjosThe total length of the road is 23 kilometers of which 10.88 kilometers are ejido property.

TULUM, 30 de agosto.- Comuneros del ejido Jacinto Pat aprobaron por unanimidad a través de un convenio la dotación de 10.88 kilómetros de tierras, en la asamblea ordinaria llevada a cabo el pasado fin de semana, mismas que serán utilizadas para el libramiento de la cabecera municipal de Tulum, en el cual el gobierno federal invertirá alrededor de 350 millones de pesos.
En este sentido, el ex comisariado ejidal de Jacinto Pat y actual secretario general del Ayuntamiento, Víctor Maas Tah, en representación de las autoridades municipales dio a conocer que el pasado domingo en la comisaría ejidal del ejido antes señalado, ubicado en la Riviera Maya, se llevó a cabo una asamblea ordinaria en donde estuvieron presentes autoridades de los tres niveles de gobierno, así como los representantes del núcleo ejidal y los comuneros.
Uno de los principales puntos que trataron fue la dotación de alrededor de 65 hectáreas que se ubican del lado sur del ejido al gobierno federal, en donde de acuerdo a los planos es dicha zona pasará el libramiento del municipio de Tulum, habiendo importante acuerdo, por ser de un impacto mayor para la economía de los mismos ejidatarios.
Detalló que el libramiento iniciará como a unos siete kilómetros al sur de la cabecera municipal, en donde se hallan los terrenos ejidales del ejido Tulum, saliendo sobre el kilómetro 7 de la vía estatal Tulum-Cobá, y de ahí inicia lo que es el ejido Jacinto Pat, hasta salir a escasos 9 kilómetros al norte de la cabecera municipal a escasos metros de la entrada al cenote Dos Ojos, el cual son alrededor de 23 kilómetros en total, en donde al ejido le compete 10.88 kilómetros, que viene siendo el 50 por cierto de las tierras y el otro 50 por ciento le corresponde al ejido Tulum.
“Luego de que fue expuesto el tema del libramiento los comuneros estuvieron de acuerdo a través de un convenio en ceder las 65 hectáreas de selva, por unanimidad, a cambio de que se lleve a cabo una retribución que vendrá a beneficiar al ejido y que como parte de ello igual les dará mayor plusvalía”, acotó. Finalmente, dijo que ya cuentan con los recursos que son alrededor de 350 millones de pesos, de ahí que tras destrabar el problema de la tenencia de la tierra en 90 días estaría arrancando la obra.
En la asamblea estuvieron presentes, Juan José Pulido Baños, residente general de carreteras de la SCT Quintana Roo; Ricardo Pech, subsecretario de gobierno; Wilberto Vidal Rusi, subsecretario de Sintra; el comisariado ejidal Mariano Mazon Cen, entre otros.

Sigue análisis para relanzar licitación de aeropuerto de Tulum Rivera Maya

Sigue análisis para relanzar licitación de aeropuerto de Tulum Rivera Maya

Tulum Real Estate InformationCon Información de NOTIMEX y SDPNoticias

SCT Aeropuerto Riviera Maya Tulum
- The re-launch of the tender for the airport in the Riviera Maya will depend on improved global economic environment, said the head of the Ministry of Communications and Transport (SCT), Dionisio Perez Jacome. Therefore, once the analysis is concluded in the coming weeks, and that was agreed to by the Ministry, it will determined whether to continue with the project or not. "We are close to finishing the analysis, we are reassessing the bidding and international conditions to make the decision to bid again on the Riviera Maya airport," he said at the end of the ceremony's to postmark a stamp alluding to 2011, the Year of Tourism in Mexico. According to the bidding rules published in May 2010, construction would have an investment of three thousand 200 million Pesos. The Airport would be built in an area of 500 hectares at a branch-out of the Tulum - Coba highway. In addition, the Tulum Airport would have state of the art technologies, and would be able to receive continental and intercontinental flights during the first stage and serve up to three million passengers a year. These figures are expected to surpass the services provided by airports such as Puerto Vallarta, Toluca or San Jose del Cabo Baja California.

México, 24 Ago. (Notimex).- El relanzamiento de la licitación del aeropuerto de la Riviera Maya dependerá del mejoramiento del entorno económico mundial, declaró el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Dionisio Pérez Jácome.

Por ello, una vez finalizado el análisis, el cual se prevé sea en las próximas semanas -y que se pactó desde que la dependencia declaró desierta la licitación-, se determinará si se continúa con el proyecto.

“Estamos próximos a concluir el análisis, estamos reevaluando la licitación y las condiciones internacionales para tomar la decisión de licitar de nuevo el aeropuerto de la Riviera Maya”, indicó al término de la ceremonia de cancelación del timbre postal alusivo al 2011, Año del Turismo en México.

En mayo de este año, la SCT declaró desierta la licitación debido a que los tres grupos interesados presentaron inconsistencias de carácter jurídico durante la evaluación de sus propuestas, es decir, no cumplieron con los requisitos establecidos sobre seguridad.

Durante el proceso, Grupo México en conjunto con Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), así como Tradeco Infraestructura, Corporación América y Señor Haig Gulesserian Damlamayan; y Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) fueron las empresas que presentaron propuestas técnicas y económicas.

De acuerdo con las bases de licitación que la dependencia publicó en mayo de 2010, la construcción tendría una inversión de tres mil 200 millones de pesos y sería la primera que se construirá bajo el esquema de concesión.

La obra se edificaría en un área de mil 500 hectáreas, dentro de las cuales se contemplaba una vía de acceso a la terminal de seis kilómetros, como un ramal de la carretera Tulúm-Cobá.

Además, contaría con instalaciones con tecnologías de punta, y tendrá capacidad de recibir vuelos continentales e intercontinentales, durante la primera etapa atenderá hasta tres millones de pasajeros al año, con lo que se prevé superar los servicios proporcionados por aeródromos como el de Puerto Vallarta, Toluca o el de San José del Cabo

Aprueban libramiento de Tulum

Tulum Real Estate Information

Aprueban libramiento de Tulum

Aunque el proyecto del aeropuerto de la Riviera Maya, cuya licitación se ha cancelado en varias ocasiones, se mantiene en la incertidumbre pese a los repetidos anuncios de autoridades acerca de que será retomado en breve, la Semarnat finalmente autorizó la construcción del libramiento de Tulum que representará una inversión de mil 425 millones de pesos.

Fuente: Noticaribe

La construcción del libramiento, que incluirá su ramal hacia el futuro aeropuerto de la Riviera Maya, es quizá la obra más ambiciosa desde que se construyó la autopista Cancún-Tulum, tanto por el monto de inversión como por la importancia estratégica que tendrá este proyecto para el futuro desarrollo de la región.

Libramiento de Tulum Bypass Airport Riviera Maya Road
Libramiento de Tulum y Aeropuerto de la Riviera Maya Tulum

Después de casi nueve meses de evaluación y revisión, la dependencia federal emitió el pasado 20 de junio del 2011 el resolutivo favorable de la Manifestación de Impacto Ambiental Regional del proyecto, que fue analizado con la clave 23QR2010V0029, y que fue presentada el 24 de septiembre del 2010 por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Como se informó en su momento, el proyecto consiste en la construcción de un libramiento que tendrá una longitud de 25.84 kilómetros y, como ya se dijo, incluirá su ramal al futuro aeropuerto de la Riviera Maya con una longitud de 5.58 kilómetros, la primera obra en forma que confirma los planes de construcción del polémico y esperado proyecto.

En total se pretenden construir 31.42 kilómetros de una carretera pavimentada Tipo A2-12 metros en la clasificación de carreteras de la SCT, es decir, será una carretera de dos carriles con un ancho de calzada de 7 metros (3.5 metros para cada carril) y acotamientos en cada lado de 2.5 metros para recorrerse en una velocidad máxima de 110 kilómetros por hora.

La trayectoria seleccionada cruza íntegramente por el municipio de Tulum, por los ejidos Jacinto Pat y Tulum, rodeando lo que el PDU del municipio a Tulum considera como su futura zona urbana, para evitar que el transito que se mueve entre Cancún y Chetumal (así como puntos intermedios) cruce su zona urbana que esta con un crecimiento muy por encima de la media nacional.

Hay que mencionar que la MIA del proyecto de libramiento de Tulum plantea la modificación del Programa de Desarrollo Urbano del Centro de Población Tulum, ya que el trazo original de este proyecto, que incluía atravesar parte del nuevo centro urbano, fue desechado, por lo que ahora el libramiento pasaría por la zona exterior.

La SCT explicó que el municipio propuso y apoyo el nuevo trazo de la carretera que ya no incide en el polígono establecido en el nuevo PDU, el cual aún no está publicado, aunque el nuevo trazo será incluido en el documento actualizado.

De acuerdo con la Gaceta Ecológica de la Semarnat, el resolutivo del proyecto tiene una vigencia de 28 años.

Aprueban libramiento de Tulum

En el aire, $200 millones invertidos para el aeropuerto de Tulum Riviera Maya

Tulum Real Estate Information

En el aire, $200 millones invertidos para el aeropuerto de Tulum Riviera Maya

Fuente: El Economista.com

Cancún, Qroo. El Aeropuerto de la Riviera Maya en la municipalidad de Tulum no sólo podría no realizarse durante la presente administración federal, sino que a raíz de que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) declaró desierta la licitación, el gobierno de Quintana Roo podría perder casi 200 millones de pesos que gastó en el proceso de liberación del derecho de vía en los terrenos expropiados.

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Lo anterior, según un documento publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el lunes pasado, en donde se asienta que la SCT firmó el año pasado un convenio con el Instituto del Patrimonio Inmobiliario de la Administración Pública del estado de Quintana Roo (Ipae) para que este último se hiciera cargo del proceso de expropiación de los terrenos propiedad de los ejidos Macario Gómez, con superficie de 70-00-00 hectáreas y el Ejido Jacinto Pat, con superficies de 50-00-00 y 56-41-69.768 hectáreas, respectivamente, ubicadas en el municipio de Tulum, asumiendo además los gastos por estos procesos.

El documento consultado por El Economista estipula que la SCT se compromete a incluir en las bases de licitación del aeropuerto internacional de la Riviera Maya que el licitante ganador de dicho concurso cubra al Ipae los gastos que éste realizó con motivo de la liberación del derecho de vía, adicionalmente al costo que tenga la concesión.

Pero la cláusula cuarta del mismo documento establece: “Si por alguna razón, causa o motivo el Ejecutivo federal, representado por la SCT, declara desierta la licitación, no tendrá responsabilidad alguna con el Ipae, el gobierno del estado de Quintana Roo y/o alguna otra dependencia, entidad y en general cualquier otro incluyendo a particulares, respecto de la erogación efectuada por el Ipae con motivo de la liberación del derecho de vía de los inmuebles señalados en el presente instrumento”.

Es decir, que el gobierno del estado está en riesgo de perder los recursos erogados, pues el gobierno federal no está obligado a responder por ellos, según lo estipulado de común acuerdo en el convenio publicado el lunes en el DOF.


Al respecto, el secretario estatal de Infraestructura y Transporte (Sintra), Mario Castro Basto, dijo que el gobierno del estado no va a permitir que se pierda la inversión de 200 millones de pesos que ya hizo a través del Ipae para la expropiación de los terrenos ejidales de Tulum, donde se construiría el aeropuerto de la Riviera Maya, y tampoco descarta hacerse de la concesión de la Terminal aérea, como también hace mención el documento publicado el lunes por el DOF; aunque el funcionario aclaró que por el momento no hay una partida presupuestal para tal fin.

“Es una de las alternativas que tenemos en la mesa, aunque la idea principal es que se pueda licitar de nuevo.

Francamente no hay previsión presupuestal, nosotros pensamos que era un hecho que se iba tener en estos días el nombre del ganador, pero no fue así”, acotó.


En entrevista telefónica, el funcionario indicó que de entrada esperarán la reunión que sostendrá el gobernador Roberto Borge Angulo con el titular de la SCT, Dionisio Pérez Jácome, para tener un informe claro del porqué se declaró desierta la licitación y gestionar un relanzamiento de la misma a la brevedad posible.

Explicó que debido a que la administración federal prácticamente está por concluir, muy probablemente el proyecto se posponga hasta la administración federal siguiente.


Ayer, en un comunicado, el Congreso local solicitó a la SCT que expida una nueva convocatoria de licitación internacional para la construcción del aeropuerto y de esa forma no se afecte el desarrollo turístico del país ni la generación de empleos en el estado.


El proceso para concesionar la nueva Terminal aérea de la Riviera Maya ha sido turbulento desde el anuncio de su construcción.

7 de diciembre del 2006. La Dirección General de Aeronáutica Civil anuncia que estudia con la Comisión Federal de Competencia (CFC) el mecanismo para concesionar la construcción y operación de un aeropuerto en la Riviera Maya.

24 de septiembre del 2008. La CFC aprueba las bases de licitación y concesión. Por separado, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informa que antes de lanzar el concurso debe resolver problemas de tenencia de la tierra en donde se construirá.

22 de marzo del 2010. El presidente Felipe Calderón anuncia el lanzamiento de la licitación del nuevo aeropuerto que, asegura, dinamizará la economía y el flujo de turistas en la región; fija como fecha límite el 15 de abril para que las bases de la licitación sean publicadas.

11 de mayo del 2010. La SCT lanza la convocatoria para concesionar el aeropuerto de la Riviera Maya, el cual, prevén, se convertirá en un real rival para el aeropuerto de Cancún. Establece el 15 de noviembre como el día para recibir las propuestas.

18 de junio del 2010. La CFC da a conocer que investigará a todas las empresas o grupos financieros interesados en participar en la licitación.

23 de julio del 2010. El gobierno federal decide diferir dos meses y medio la recepción de propuestas técnicas y económicas del proceso para adjudicar la construcción y concesión para operar 50 años el nuevo aeropuerto, al parecer por supuestos mecanismos legales que habría interpuesto Asur, firma que administra la Terminal de Cancún.

30 de enero del 2011. La CFC desautoriza la participación del grupo conformado por el aeropuerto de Cancún y Servicios Aeroportuarios del Sureste para evitar una concentración excesiva en el mercado de servicios aeroportuarios en el norte de Quintana Roo, ya que asegura afectará a los consumidores.

1 de febrero del 2011. Asur dice que no tiene la intención de afectar el proceso de licitación, sino de participar, por lo cual anuncia que interpondrá el recurso de reconsideración ante la negativa de la CFC.

10 de febrero del 2011. La SCT modifica la fecha para la recepción de las propuestas técnicas y económicas de los interesados en participar en la licitación del aeropuerto, del 7 de marzo al 25 de abril.

20 de mayo del 2011. La SCT declara desierta la licitación para adjudicar el proyecto, al consideran que ni el consorcio integrado por Grupo México y GAP, ni el compuesto por Tradeco y el señor Haig Gulesserian, cumplen con los requisitos suficientes para participar en el proceso.