Tren Maya de Palenque a Cancún, Contará con Terminales en Tulum y Playa del Carmen.

Tren Maya conectará a Palenque con Cancún Con Terminales en Tulum y Playa del Carmen.

Rogelio Jiménez Pons quien será el nuevo titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), desde donde se coordinará todo lo referente al “Tren Maya”, proyecto que arrancará a partir de diciembre de 2018, cuando de inicio el gobierno de Andrés Manuel López Obrador.

TREN Tulum

Jiménez Pons, comentó que la intención es generar una infraestructura que permita transportar de la forma más cómoda y divertida a grupos importantes de turistas que actualmente llegan a la zona norte de la península, principalmente a Cancún, el cual tiene una gran derrama de pasajeros y visitantes a partir de su importante aeropuerto, el cual es el segundo aeropuerto del país que recibe más visitantes extranjeros.
Comentó de igual forma que “gracias a Cancún se ha venido desarrollando de norte a sur todo lo que es la Riviera Maya”, también dijo que “la intención es que si tenemos un sistema de transporte eficiente, cómodo y divertido, podamos generar en la parte sur de la península y hasta Palenque, los atractivos necesarios para que jalen esos flujos turísticos”. Así mismo dijo que lo que se espera es que esos flujos turísticos permitan ir desarrollando nuevas alternativas, nuevos atractivos en la zona, que sirvan para desarrollar y detonar el potencial de las zonas de Chiapas, Tabasco, Campeche y el sur de Quintana Roo.

Con Información de “La Verdad”.

Para ver artículo completo sigue la liga. VER.

SCT Lanzará Licitación para Libramiento de Tulum entre otras

SCT Lanzará Licitación para Libramiento de Tulum entre otras licitaciones éste 2015.

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SCT lanzará cuatro licitaciones para concesiones carreteras
El subsecretario de infraestructura de la SCT, Raúl Murrieta, dijo se preparan las licitaciones de concesiones como la del viaducto elevado Indios Verdes-Santa Clara, el periférico de Orizaba, el libramiento de Tulum y la autopista Las Varas-Puerto Vallarta.

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La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) retomaría el lanzamiento de licitaciones de infraestructura carretera y prepara cuatro concesiones para los siguientes meses.

Raúl Murrieta, subsecretario de infraestructura de la SCT, comentó que tras un inicio de año de planeación, en los siguientes meses se preparan las licitaciones de concesiones como la del viaducto elevado Indios Verdes-Santa Clara, el periférico de Orizaba, el libramiento de Tulum y la autopista Las Varas-Puerto Vallarta.

“Las licitaciones que fueron postergadas en enero y febrero fueron carreteras, hemos publicado muy pocas, ahora ya nos metimos al proceso normal de licitaciones”, detalló el funcionario tras su participación en el 28 Congreso Mexicano de la Industria de la Construcción.

Ahora ya está en proceso la licitación del Libramiento de Hermosillo, para el cual ya han habido empresas que mostrando interés y pronto se recibirán propuestas, dijo Murrieta..

El funcionario reconoció que sí habrá un efecto del recorte al gasto, se vería no sólo en el retraso en el calendario de algunas obras, sino también en las carreteras federales planeadas, que sumaban 90 y podrían llegar a 80.

“Con la información que tenemos ahora, no hemos ajustado el número (de carreteras), dependerá de dónde termine afectando el recorte, sólo habrá un desfase”, explicó.

Hasta el momento han hecho un ejercicio para saber dónde habrá efectos por el recorte, y se ha identificado que en autopistas no hay impacto y sí un poco en derecho de vía.

Con información de El Financiero

Se Descarrila Tren Transpeninsular en Yucatan y Riviera Maya por Ajuste Presupuestario

Se Descarrila Tren Transpeninsular en Yucatan y Riviera Maya por Ajuste Presupuestario.

Tren Transpeninsular Yucatán-Quintana Roo se cancela de forma definitiva.

El gobierno federal anunció este viernes que el proyecto para construir un tren de alta velocidad entre México y Querétaro se pospone hasta nuevo aviso, mientras que el tren Transpeninsular Yucatán-Quintana Roo se cancela de forma definitiva.

El titular de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), Luis Videgaray, anunció que estas medidas forman parte del ajuste al gasto público para este 2015, que ascenderá en total a 124,300 millones de pesos. CNN.

Cancelan definitivamente el Tren Transpeninsular que uniría Yucatán con Quintana Roo.

El gobierno federal  canceló definitivamente el Tren Transpeninsular Yucatán-Quintana Roo por falta de recursos, anunció hoy el secretario de Hacienda, Luis Videgaray.

De igual forma, el proyecto de tren rápido México-Querérato, en medio de la polémica por la cancelación de la licitación otorgada a la empresa China Railway, quedó para después.

El secretario de Hacienda, Luis Videgaray, anunció la suspensión indefinida del tren rápido de pasajeros México-Querétaro, como parte de las medidas de austeridad del gobierno federal.

Explicó que la cancelación y suspensión de estos proyectos se debe “no solamente por el impacto en las finanzas públicas del 2015, sino por la presión en el gasto público que implicarían en los próximos años. SIPSE.

Cancelan definitivamente el Tren Transpeninsular que uniría Yucatán con Quintana Roo.

Por ajustes al presupuesto
Según la información divulgada por el conductor de Televisa, las razones que el Gobierno Federal esgrime para desechar estos proyectos (uno de forma definitiva y otro temporal) es que en la actualidad no existen condiciones en las finanzas públicas para su realización.

Todo esto será anunciado en el transcurso de la mañana durante el informe sobre la situación económica, de finanzas públicas y de deuda pública del país en el cuarto trimestre del 2014 y la perspectiva para el periodo 2015-2016.

Hace algunos meses, la SCT publicó los convenios marco de Coordinación de Acciones que realizará con los gobiernos de Querétaro y Yucatán para impulsar el desarrollo de los proyectos de trenes rápidos.

El “tren yucateco” viajaría entre 160 y 180  kilómetros por hora y el recorrido sería de aproximadamente 277 kilómetros. En el día transportaría pasajeros y por las noches combustible, materiales para construcción y otras cargas.

En el Diario Oficial de la Federación, la SCT especificó que el convenio tiene como fin establecer las bases de coordinación de acciones de apoyo entre el Ejecutivo por conducto de la SCT y los estados de Yucatán y Querétaro, para coadyuvar en forma coordinada en las acciones que se requieren para impulsar la construcción, operación y explotación de ambos proyectos.

La dependencia recordó que el tren que enlazaría a Yucatán con Quintana Roo considera en una etapa preliminar una longitud aproximada 277 kilómetros y posibles ampliaciones, iniciando su trazo en la estación terminal Mérida con estaciones en Izamal, Valladolid.

Y en segunda etapa Tixkokob, Cacalchén y Tunkás, continuando mediante vía de nueva construcción con una estación en Cobá y otra en Punta Venado.

Promesa hecha en Mérida

El 19 de septiembre de 2014, en gira de trabajo por Yucatán, el secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, dijo que las licitaciones para la construcción del Tren Rápido Transpeninsular, que unirá a Yucatán con Quintana Roo, se publicarían a más tardar en enero de 2015.

El funcionario federal precisó entonces que no había una cifra definitiva para la edificación de esta obra sino hasta que se realizara el concurso; sin embargo, estimó que costaría entre 30 mil y 32 mil millones de pesos.

En esa visita, Ruiz Esparza confirmó que la ruta del Tren Rápido Transpeninsular será Mérida-Punta Venado, Punta Venado-Cancun y que se concluiría antes de que finalice este sexenio en 2018. MILENIO.

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2015 New Year New Regulations in Mexico and Riviera Maya Quintana Roo

January 1st kicked in 2015, with it many new regulations. A few of these relevant to the Real Estate Industry, others of a general interest and applications.

LONG DISTANCE
Calls to mobiles and landlines anywhere in the Mexico will be charged as local calls. The marking of the number does not change, the change is, that service providers will not charge long distance fees; take into account that this measured only applies to calls to national numbers and rates for overseas communications and quotas for national services 01 900 numbers remain.

THE ANALOG BLACKOUT.
Analog television has been discontinued in Mexico, calling it “The Analog Blackout”. The Blackout has reached the Federal District (Mexico DF) Guerrero, Mexico State, Tlaxcala, Hidalgo, Puebla and Morelos. The remaining Estates of Mexico are also included so special boxes are being given to people in order to be able to process the TV signal and watch the open channels.

FINES FOR POWER CUTS
CFE and private companies will be fined if they are responsible for massive blackouts.

PAYMENTS FOR SERVICES ON MONTHS WITHOUT INTEREST.
Between January 1 and March 31 the capital taxpayers may pay with points or months without interest on their credit cards for various services such as property taxes, possession rights or water bills.

FINES FOR NOT HAVING CAR INSURANCE
Fines will be applied to vehicles traveling on federal highways without, at least, liability insurance.

MINIMUM WAGE
The minimum wage in zone A increases to $70.10 pesos per day to and Zone B $ 66.45 pesos per day.

INVESTMENT FUNDS.
Investment funds in Mexico no longer will run under the legal concept of “Investment Companies” but will become part of corporations and they now must comply with the regulations governing these types of businesses. Investment funds will have to be governed under conditions such as: comprehensive reform of statutes, independent board of directors and authorized by the National Banking and Securities Commission Compliance Officer.

DEBT COLLECTION COMPANIES.
Calls dispatches that do debt collection can only  call febtors between 7AM and 10 PM on business days only; They will not be able to collect personal reference, except in the case of a liable third party including solidarity endorsement of debt. Debt collection companies hired by banks must be registered with the REDECO (Registro de Despachos de Cobranza).

MEXICO DF UNIT OF ACCOUNT
The new “Unit Of Account of the City of Mexico” will be replacing the minimum wage as an indicator of concepts and in 2015 will be of $69.95 pesos per day, from which the salaries of officials and the capital charges, fines are determined and services in the city will be based.

REAL ESTATE LAW FOR QUINTANA ROO.
The rules of operations for the Real Estate Law is set to kick in during the first months of 2015 for Riviera Maya and the State of Quintana Roo. All realtors are mandated to register and become liscenced to practice real estate.

NEW TIME ZONE FOR QUINTA ROO.
The Federal Government has approved the creation of a new Time Zone (huso horario) in Mexico, UTC-5 Winter Time Zone (Horario del Caribe / Caribbean Time). The New time zone starts February 1st and it is set to be one hour ahead of Mexico City Time Zone (UTC-6) in the winter time only, and the same time as Mexico City during Daylight Saving Times (Horario de Verano) in the summer.

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7 mil 29 millones de pesos en 2015 el Tren Transpeninsular de Yucatán a Punta Venado Riviera Maya

7 mil 29 millones 904 mil pesos serán designados para la construcción del Tren Transpeninsular que vaya de Mérida, Yucatán a Punta de Venado Playa del Carmen en La Riviera Maya en el estado de Quintana Roo

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El programa de Proyectos de Inversión del gobierno federal destinaría 7 mil 29 millones 904 mil pesos para la construcción del Tren Transpeninsular desde Mérida, Yucatán hasta Punta de Venado, Quintana Roo, en la Riviera Maya justo al norte de el afamado balneario de Tulum.

De acuerdo con el Presupuesto de Egresos 2015, la construcción de la obra federal más importante en la Penínusula de Yucatán, estima una inversión total de 13 mil 735 millones 785 mil pesos, de los cuales en el 2015 se canalizará el 51.17 por ciento de esos recursos.

Según la Cartera de Programas y Proyectos de Inversión de la Secretaría de Comunicación y Transportes (SCT) con la clave No 14093110001, se estima que se asignarán 3 mil 294 millones 709 mil pesos en el 2016 y 2 mil 95 millones 26 mil pesos en el 2017, para la construcción total de la obra ferroviaria.

El proyecto que está clasificado como “Proyecto y obra económica”, es un sistema de movilidad regional de pasajeros en Yucatán y Quintana Roo.

Según la explicación, el sistema cuenta con 7 estaciones de las cuales 2 son terminales (Mérida y Punta Venado y 5 intermedias (Izamal, Valladolid, Coba en el Municipio de Tulum ya en inmediaciones de la Riviera Maya, Chichen Itza y Punta Venado, que se puede considerar la primera etapa.

En el proyecto registrado en la SCT  no se tiene contemplado todavía Cancún, que según versiónes extraoficiales, es la parte más cara de la construcción.

Los estudios de costo-beneficio elaborados por la firma Adhoc Consultores Asociados demostraron que la ruta hasta Cancún era la más cara de tres trazos analizados, con un costo de 12 mil millones de pesos.

A pesar de que ya se asignaron recursos para la primera etapa, la SCT todavía no presenta el Proyecto Ejecutivo del TrenTranspeninsular, instrumento básico para iniciar con la licitación de la obra.

No obstante que no hay un calendario de construcción y entrega de la obra federal, el Ejecutivo prometió entregar la obra en este sexenio, pero según estimaciones de oficiales, la construcción se llevaría de 3 a 4 años, lo que ya empieza a poner entre dicho la entrega de la obra.

A finales de octubre, el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, anunció que la licitación del TT se lanzará en 2015, pero no precisó fechas.

Unos días después, el delegado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en Quintana Roo, Francisco Elizondo Garrido, dijo que no hay nada definido en torno a la fecha en que será licitado el Tren Transpeninsular (TT), aunque la SCT ya ha anunciado que la ruta sí incluirá a Cancún, según una nota del periódico el Economista.

Fuente: UnionCancun

Estaciones serán modernas pirámides mayas.

En la planeación del Tren Transpeninsular se consideró que el aspecto arquitectónico juega un papel preponderante, pues la infraestructura modificará las costumbres de movilidad y calidad de vida de la población.

Por ello, en la “Memoria Técnica Descriptiva de la Obra Civil de la Edificación”, con fecha de noviembre de 2013 se crearon tres opciones de “estaciones tipo” que toman en cuenta conceptos prehispánicos mayas y coloniales.

En todos los casos se consideraron estructuras piramidales y el arco maya.

Se propone utilizar materiales locales para la construcción y acabados de las estaciones propuestas, asegurando así, su integración al paisaje local.

La piedra cárstica de Yucatán, caliza blanca, rosa o gris para la construcción de muros, taludes, pisos y concretos usando grava y arenas de esta piedra. Aplanados con fibras plásticas y pinturas.

VER: Fotos del terreno del Tren Transpeninsular

¿CÓMO SERÁN LAS ESTACIONES?

El trazo funcionará con una sola vía con laderos, dejando el espacio de confinamiento para una segunda vía
El tren en una primera etapa se empleará con el sistema biodiesel o diésel, pero se dejará todo listo para cuando se cambie al sistema eléctrico con catenaria
Las estaciones serán andenes laterales para que los pasajeros no tengan que cruzar las vías con el cambio de andén
Los andenes se han considerado techar únicamente en la parte central, en una primera etapa, de acuerdo a las necesidades se podrá techar en un futuro toda la longitud
Se propone para el intercambio de medio de transporte, un intercambio de medios para autobuses con bahías a 45 grados para acenso y descenso de pasajeros
Es importante destinar un espacio exclusivo para dejar bicicletas
El acceso a la estación cuenta con dos rampas laterales para personas con capacidades diferentes, con pendiente del 7 por ciento y un desarrollo de 20 metros; así como 3 escalinatas
El diseño propone un bloque de servicios que incluye: baños públicos para hombres y mujeres, los cuales podrían ser concesionados
También cuenta con locales para el jefe de Estación, Vigilancia, Primeros Auxilios, Lockers para los empleados y cuarto de máquinas para el equipo necesario para el funcionamiento de la estación
De igual manera se plantea un bloque de comercio, con siete locales de aproximadamente 12 metros cuadrados cada uno
Para el funcionamiento del peaje del Tren Transpeninsular, se propone una taquilla con dos ventanillas en la parte central del vestíbulo
También se debe localizar máquinas expendedoras de boletos; con torniquetes para el acceso controlado, además de puertas de Salida de Emergencia, así como una Puerta de Cortesía para personas con capacidades diferentes.
Desde el vestíbulo, se puede acceder directamente al andén, o bien a la pasarela para cambio de andén
El ancho de las escaleras es de 2.40 metros
También se plantearon dos elevadores exclusivos para el uso de personas con capacidades diferentes.
Se cuenta con dos andenes laterales de 4 metros de ancho por 250 metros de largo
Se propone la instalación de celdas fotovoltáicas que puedan proveer parte de la energía eléctrica que requiera la estación
El diseño plantea la ubicación de domos para ayudar a la iluminación durante el día con luz natural.
Los arquitectos analizaron varias formas arquitectónicas de las que destaca el concepto del basamento; la altura en la que está emplazada la estación en vestíbulo y andén. La propuesta de utilizar materiales de la región, así como su vegetación, también forman parte de dicho análisis.

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Reactivación del Tren Transpeninsular en Yucatán y Quintana Roo

La reactivación del proyecto del Tren Transpeninsular, anunciada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) incluye la conexión ferroviaria de Playa del Carmen en el Municipo de Solidaridad en la Riviera Maya (Estado de Quintana Roo).

La difusión de dicha reactivación provocó que autoridades de Valladolid,  Yucatán buscaran un acercamiento con sus homólogos en la Riciera Maya para planear cómo revertir el impacto que traería en el tema social y ecológico que puede afectar el turismo sustentable.

Buscan un acercamiento

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El jefe del departamento de Turismo en Valladolid, Noé Rodríguez Cervera, puntualizó que el acercamiento se podría dar luego de que se diera a conocer la licitación de la obra que se contempla para enero próximo

Resaltó que el proyecto traerá una mejor comunicación entre Solidarida

en la Riviera Maya y Valladolid.
Rodríguez Cervera mencionó que el precio que se pagaría por la construcción de tal obra “podría ser caro sino se maneja de manera responsable este tema”. Se refirió al aspecto social y la afectación a las costumbres de los habitantes de las comunidades mayas y al aspecto ecológico por el desplazamiento de especies de fauna local.

Podría recpercutir en el turismo verde que ofrecen

Mencionó que estos posibles impactos tendrían repercusiones en la forma de turismo que toda la región de la Península de Yucatán, incluyendo también a la Riviera Maya, ha puesto en práctica, la cual es más verde y sostenible.

Abundó que como destino turístico Valladolid mantiene una estrecha comunicación con las autoridades del rubro en la Riviera Maya, como el Fideicomiso de Promoción Turística, con el cual se mantiene un trabajo en conjunto para captar visitantes a ese destino.

Con información de SIPSE

Cirque du Soleil llega a Riviera Maya para Conquistar y Combinar la Experiencia con Visitas a Cancún y Tulum

El Cirque du Soleil se lanza a la aventura de conquistar tierras mayas con una temporada de su espectáculo llamado ‘Joyà’.

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Organízate y compra tus boletos para las funciones que inician el sábado 8 de noviembre de 2014 y terminan el sábado 28 de febrero de 2015.

Suena como un excelente pretexto para volver a la Riviera Maya, y si nunca han estado ahí, visitarla por primer vez. Además, unas vacaciones en la playa nunca están de más.

Cómo llegar

Avión. Reserva en cualquier aerolínea de tu confianza. Los precios van desde los 3 mil pesos por persona, en viajes redondos.

Dónde hospedarse

La mejor opción es hospedarse en Playa del Carmen. Un punto medio en la carretera Cancún-Tulum sobre la que se encuentra el Cirque du Soleil Riviera Maya Theater. Aquí tres opciones.

Playa del Carmen Hotel. A 500 metros de la playa y a 350 de la Quinta Avenida. Cuenta con alberca y renta de autos. $ promedio por noche, por persona: $576.

Hotel Cohiba. El hotel está a una calle de la famosa Quinta Avenida. Cuenta con restaurante que ofrece comida mediterránea y libanesa. También ofrece servicio de renta de autos. $ promedio por noche, por persona: $653.

Costa del Mar. Este pequeño hotel tiene una ubicación privilegiada: en la playa de Playa del Carmen. Un par de calles atrás, se encuentra la Quinta Avenida. Tiene estacionamiento, alberca y aceptan todas las tarjetas de crédito. $ promedio por noche, por persona: $663.

Qué hacer

La Riviera Maya ofrece una gama increíble de cosas por hacer. Playa del Carmen es una gran opción para hospedarse, ya que se encuentra justo a la mitad del camino entre Cancún y Tulum.

Cirque du Soleil: El Cirque du Soleil llegó a tierras mayas con su espectáculo llamado ‘Joyà’, el cual narra el mágico viaje de un alquimista y su nieta, quienes quieren descubrir los secretos de la vida.

La temporada inicia el sábado 8 de noviembre de 2014 y termina el sábado 28 de febrero de 2015. Clic aquí para comprar boletos en diferentes horarios y días de función. Los precios van desde los $987, hasta los $3415 si deseas pagar por una cena, previa al show. Una gran oportunidad de ver un gran espectáculo en un destino vacacional.

El montaje de ‘Joyà’ está inspirado en la migración de la mariposa monarca, la cual pasa los secretos de la vida de una generación a otra para asegurar la supervivencia de la especie.

Cancún: La zona hotelera y la ciudad de Cancún te ofrecen un contraste maravilloso entre el glamour de sus visitantes, y la vida diaria de sus habitantes. Por supuesto una visita a sus playas es elemental.

Isla Mujeres: Al norte de Cancún, en Isla Mujeres descubrirás uno de los puntos más deslumbrantes de la Riviera Maya por el fascinante color de sus aguas, y la posibilidad de nadar con animales marinos que se pasean por ahí.

Playa del Carmen: No hay glamour, pero sí mucho ambiente desenfadado y vida nocturna, oportunidad de ir de shopping, y una de las playas más extensas de la Riviera.

Cozumel: Utilizar el ferri para cruzar de Playa del Carmen a Cozumel, es sólo el inicio de una gran aventura. La isla de enfrente es todo un paraíso en el que puedes disfrutar de sus aguas y esnorquelear mientras el paisaje bajo el mar te impresiona.

Tulum: Una de las zonas arqueológicas más increíbles de la península de Yucatán es precisamente Tulum. Una fortaleza de la cultura maya, justo en la costa del mar Caribe, inevitablemente te llevará atrás en el tiempo y te sentirás parte de esta civilización.

Cancun a Playa del Carmen a Mérida la Ruta del Tren Transpeninsular en Yucatán

Cancún a Playa del Carmen y Playa del Carmen a Mérida será la Ruta del Tren Transpeninsular en Yucatán que se licitará en 2015

Las licitaciones para la construcción del Tren Rápido Transpeninsular, que unirá a Yucatán con Quintana Roo, se publicarán en enero de 2015. Se ampliará la ruta a Cancún y se concluirá antes de de 2018, declaró ayer el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza.

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La Riviera Maya recibe millones de visitantes cada año que con el proyecto de tren ampliarán su visita a Mérida

El funcionario federal precisó en Mérida Qué,  Yucatán que por el momento no hay una cifra definitiva para la edificación de esta obra sino que hasta que se realice un concurso; sin embargo, se estima que costará entre 30 mil y 32 mil millones de pesos.

“Esta es una cifra proyectada, se sabrá el dato preciso cuando se presenten ofertas en un concurso público. Es un hecho que va, es un compromiso del señor presidente Enrique Peña Nieto, estamos trabajando en el proyecto ejecutivo que es una inversión muy fuerte para que pueda ir”, afirmó.

El funcionario federal confirmó que el Tren Rápido Transpeninsular llegará hasta Cancún, que en meses pasados fue una petición que impulsó el sector empresarial, que consideró la importancia de atraer a Mérida pasajeros de ese destino turístico, que es uno de los más importantes del país y a nivel internacional.

Ruiz Esparza agregó que cuando tengan el proyecto ejecutivo se licitará la obra.

“Yo espero que esto sea a finales de este año o enero del próximo año cuando ya empiecen las licitaciones en forma”.

Lista antes de que concluya el sexenio
A pregunta expresa sobre si esta obra se concluirá durante el periodo del presidente Peña Nieto, el titular de la SCT dijo que “tenemos que terminarla, no es pregunta, es una respuesta afirmativa. Lo tenemos que terminar”.

“Se está haciendo un proyecto muy grande, muy complicado que va desde Mérida hasta Playa del Carmen, y de Playa del Carmen a Cancun y estamos trabajando en él. Le decía al señor gobernador que seguramente en estos días próximos nos van a entregar ya el proyecto en cuyo caso se llevará ante el registro costo beneficio de las autoridades hacendarias y de esta manera empezar una vez aprobado por el Ejecutivo Federal y solicitar los recursos correspondientes para todo lo que implica un tren de esta naturaleza empezando por las licitaciones correspondientes”, agregó.

Ruiz Esparza descartó retrasos y remarcó que son proyectos muy grandes que se comparan al del nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, con el tren México-Toluca y el tren México-Querétaro.

“Lo que no se puede hacer es que todos salgan al mismo tiempo porque se afecta el mercado, si nosotros hiciéramos una licitación de tres o cuatro trenes como el de Guadalajara, Monterrey, Querétaro y Toluca, afectamos el mercado entonces hay que darle su tiempo a cada uno de los puntos, a cada una de las licitaciones y esto se platica con todos los proveedores de los grandes trenes”, dijo.

La ruta del Tren Rápido Transpeninsular será Mérida-Punta Venado, Punta Venado-Cancun, confirmó ayer la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Con información de Milenio.

Muy en breve, luz sobre el proyecto de tren en Yucatán y Riviera Maya

De acuerdo con El Diario de Yucatan Vendrá el titular de la SCT para presidir un evento digital en Mérida

El secretario de Fomento Económico de Yucatán, David Alpizar Carrillo, informó hoy que mañana podría conocerse detalles del proyecto del Tren Rápido Transpeninsular porque vendrá a la entidad el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza.

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Sobre la probable reorientación del proyecto ferroviario donde se daría prioridad a la modernización de la red Coatzacoalcos a Yucatan, como publicamos ayer, Alpizar Carrillo dijo que cualquiera de los dos proyectos beneficiaría al Estado porque mejoraría la conectividad ferroviaria, pero sutilmente consideró que tendría mayor impacto la modernización de la ruta a Coatzacoalcos porque conectaría con el centro y norte del país y con Estados Unidos lo que es muy bueno para el transporte de mercancías y de carga.

El presidente de la Cámara de Comercio de Mérida, José Manuel López Campos, también dijo que mañana tendrán una reunión con Ruiz Esparza donde el tema central será el tren rápido.

Ruiz Esparza presidirá un programa digital e inaugurará una obra de infraestructura.

Proyecto de Tren de Riviera Maya a Mérida Yucatán sin Presupuesto para 2015

El Gobierno Federal dejó sin asignación de recursos al proyecto ferroviario de la península de Yucatán.

En una investigación propia realizada por el Diario de Yucatán se observa que el plan para construir el Tren Rápido Transpeninsular (TRT) de Mérida a Punta Venado en La Riviera Maya al Sur de Play del Carmen y al norte de Tulum, y que se debería iniciar este año; está prácticamente paralizado y en medio de numerosas dudas sobre su factibilidad.

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En su nota periodística el diario have ver que uno de los indicios es que la propuesta del presupuesto federal para 2015 no considera esa obra, aunque ya se gastaron $1,316 millones. Otro es la solicitud de la SCT a la Semarnat, en abril, para suspender la evaluación del Manifiesto de Impacto Ambiental, lo que indicaría que la dependencia estaría revisando la idea original.

Según especialistas consultados, en opinión del rotarivo, “hay fuertes presiones dentro y fuera del gobierno para ampliar la ruta a Coatzacoalcos e invertir en la modernización de la línea férrea que va de ese puerto a Mérida y unir el plan del TRT con el Tren Transítsmico, que llega hasta Salina Cruz”.

También cabe la posibilidad de que la Federación posponga el plan para 2016 ó 2018, o se lo deje al próximo gobierno.

Otra fuente de noticias indica en una nota publicada por la Verdad de Yucatán que el presidente de la Canacome, José Manuel López Campos, informó que propondrá al Consejo Coordinador Empresarial (CCE) de Yucatán la convocatoria a una reunión con los diputados federales de Yucatán para solicitar información precisa sobre el estado del proyecto del Tren Rápido Transpeninsular luego de que se conoció que la Federación no destinó recursos en el proyecto para el Programa Nacional de Infraestructura como a otros proyectos ferroviarios de México-Toluca, Querétaro y Guadalajara.

De acuerdo con ese diario, el dirigente empresarial recalcó que pidió a la propia Confederación Nacional de Cámaras de Comercio del país informes sobre las causas del retraso en el proyecto.

El periódico menciona que una de las posibles causas podría ser el trazo de la ruta definitiva por el derecho de vía para el paso de los rieles, principalmente de Valladolid a Quintana Roo; y que el diriginte comentó que una de las alternativas para destrabar ese obstáculo, opinó, sería utilizar el derecho de vía de la red de la Comisión Federal de Electricidad, que casi va paralela a las carreteras que conducen hacia el vecino estado. Sin embargo, nada está dicho hasta no contar con la información oficial que se pedirá por medio de los diputados federales se verifique por qué no hubo inversión.

Proyecto de Tren de Riviera Maya a Mérida Yucatán sin Presupuesto para 2015

El Gobierno Federal dejó sin asignación de recursos al proyecto ferroviario de la península de Yucatán.

En una investigación propia realizada por el Diario de Yucatán se observa que el plan para construir el Tren Rápido Transpeninsular (TRT) de Mérida a Punta Venado en La Riviera Maya al Sur de Play del Carmen y al norte de Tulum, y que se debería iniciar este año; está prácticamente paralizado y en medio de numerosas dudas sobre su factibilidad.

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En su nota periodística el diario have ver que uno de los indicios es que la propuesta del presupuesto federal para 2015 no considera esa obra, aunque ya se gastaron $1,316 millones. Otro es la solicitud de la SCT a la Semarnat, en abril, para suspender la evaluación del Manifiesto de Impacto Ambiental, lo que indicaría que la dependencia estaría revisando la idea original.

Según especialistas consultados, en opinión del rotarivo, “hay fuertes presiones dentro y fuera del gobierno para ampliar la ruta a Coatzacoalcos e invertir en la modernización de la línea férrea que va de ese puerto a Mérida y unir el plan del TRT con el Tren Transítsmico, que llega hasta Salina Cruz”.

También cabe la posibilidad de que la Federación posponga el plan para 2016 ó 2018, o se lo deje al próximo gobierno.

Otra fuente de noticias indica en una nota publicada por la Verdad de Yucatán que el presidente de la Canacome, José Manuel López Campos, informó que propondrá al Consejo Coordinador Empresarial (CCE) de Yucatán la convocatoria a una reunión con los diputados federales de Yucatán para solicitar información precisa sobre el estado del proyecto del Tren Rápido Transpeninsular luego de que se conoció que la Federación no destinó recursos en el proyecto para el Programa Nacional de Infraestructura como a otros proyectos ferroviarios de México-Toluca, Querétaro y Guadalajara.

De acuerdo con ese diario, el dirigente empresarial recalcó que pidió a la propia Confederación Nacional de Cámaras de Comercio del país informes sobre las causas del retraso en el proyecto.

El periódico menciona que una de las posibles causas podría ser el trazo de la ruta definitiva por el derecho de vía para el paso de los rieles, principalmente de Valladolid a Quintana Roo; y que el diriginte comentó que una de las alternativas para destrabar ese obstáculo, opinó, sería utilizar el derecho de vía de la red de la Comisión Federal de Electricidad, que casi va paralela a las carreteras que conducen hacia el vecino estado. Sin embargo, nada está dicho hasta no contar con la información oficial que se pedirá por medio de los diputados federales se verifique por qué no hubo inversión.

Tulum, Encuentran Restos Humandos de 13 Mil Años en Cenote Dos Ojos en La Riviera Maya

Tulum,  Encuentran Restos Humandos de 13 Mil Años en Cenote Dos Ojos en La Riviera Maya

TULUM, Quintana Roo.- Un nuevo descubrimiento histórico, se registró en el Cenote Dos Ojos, en el Municipio de Tulum en La Riviera Maya que cuenta con los ríos subterráneos más largos del mundo. Fue aquí donde se ubicó al hombre cavernícola de Dos Ojos, con una antigüedad de 13 mil 500 años, informo Eugenio Aceves, director del Instituto de la Prehistoria de América.

“Es de nuestro agrado compartir con ustedes que desde hace varios años, hemos trabajado en conjunto con el Instituto de la Prehistoria de América, en un proyecto de educación y difusión de gran alcance” detallo Eugeni Aceves, director del Instituto de la Prehistoria de América.

cenotes-descrubrenEl entrevistado detalló que esto no hubiese sido posible sin el esfuerzo y participación de buzos de cuevas y exploradores, quienes han descubierto dentro de las cuevas restos de caballos, camellos, mastodontes, perezosos, armadillos gigantes, entre otros hallazgos significativos datados en unos 10 mil años. Con la recuperación de estas osamentas, el Instituto de la Prehistoria de América (IPA) puede conocer los resultados más recientes de estas increíbles investigaciones, como los restos de animales como mastodontes, con una antigüedad de hasta 60 mil años.

En este sentido Eugenio Aceves, explico que además del descubrimiento del Cavernícola de las cuevas de dos Ojos, también se podrán conocer los resultados del estudio de 7 esqueletos humanos de la Era del Hielo detectados recientemente y los cuales no cuentan con algún registro.

“Todos ellos encontrados en cuevas de la zona, y que van de 8 mil hasta 14 mil años de antigüedad, son muy importantes, porque sabemos que hubo vida en esta zona, hace unos cientos de miles de años” comento el Director del IPA.

Finalmente comento que la diferencia del hallazgo reciente, es que es uno de los personajes más antiguos de América, El Cavernícola de las Cuevas de Dos Ojos, con 13,500 años de antigüedad fue colectado en el 2010 del sistema de cuevas de Dos Ojos y dado a conocer a finales del 2013.

 

Fuente: La Verdad de Quintana Roo