Tren Transpeninsular Yucatán – Riviera Maya Es Posible la Ruta Hasta Cancun

Tren Transpeninsular Yucatán – Riviera Maya Es Posible la Ruta Hasta Cancun.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) presuntamente mantiene su postura de construir el Tren Transpeninsular en la ruta Mérida-Cobá-Tulum-Punta Venado, sin embargo, la dependencia podría sumar a Cancún como una ampliación de su conexión para atender la demanda del sector empresarial.

La posible ampliación del proyecto del tren se reveló ayer por el director del Centro SCT en Yucatán, Jorge Martín Montaño Michael, quien también afirmó que la obra está firme, en breve definirán la ruta y que en este primer semestre del año saldrá la convocatoria para la licitación del proyecto.

El licenciado Montaño Michael no habló del Tren Transpeninsular durante la reunión con socios de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) porque el proyecto no tiene presupuesto asignado de la Federación para este año. Mas aún, en una entrevista el funcionario federal dijo que los gobernadores de Quintana Roo y Yucatán, y la SCT analizan la petición del sector empresarial de ambos Estados y una de las propuestas es que la ruta continúe de Playa del Carmen a Cancún.

Tren Tulum Riviera Maya

“En breve definirán la ruta y la SCT analiza si es viable económicamente que haya una conexión de Playa del Carmen a Cancún”, señaló el director del Centro SCT. “Se atiende la demanda con base en estudios. Hay posibilidades de que se extienda a Cancún como lo están pidiendo”.

Catalogado por los reporteros como un funcionario poco accesible a la prensa yucateca, el licenciado Montaño accedió a una entrevista cuando concluyó la presentación del presupuesto de la SCT para 2014, que tendrá un aumento del 33.7% en comparación con 2013.

¿Cómo va el proyecto del tren rápido?, se le preguntó.

“Están en pláticas los gobiernos de Quintana Roo y Yucatán con la Federación. Están definiendo la ruta. Yo creo que en breve se definirá”.

¿No hubo presupuesto para el tren en este año?

“En este año la idea es sacar la licitación de este proyecto. No tengo el monto de la licitación, pero la intención es sacar la licitación en el primer semestre”.

¿Empezaría este año su construcción?

“Cuando salga la licitación veremos si se asignan los recursos para este año o el próximo. El proyecto está firme y seguirá adelante porque es un compromiso presidencial”.

¿La licitación sería para que inicie la obra física?

“No. La licitación es para que se haga el proyecto arquitectónico y consistiría en elaborar las cuestiones técnicas de infraestructura que requiere la ruta. Una vez que se defina la ruta, se trabajaría en el proyecto arquitectónico”.

La ruta original para el tren transpeninsular contempla que inicie en su primera etapa en Mérida, pasando por los municipios de Izamal y Valladolid, y continúe hasta Punta Venado, Quintana Roo.

Líderes empresariales de la Península de Yucatán pidieron públicamente a la SCT y al presidente de la República, Enrique Peña Nieto, la modificación de la ruta original que tendría como estación final a Punta Venado.

Los empresarios piden que la terminal ferroviaria esté en el aeropuerto internacional de Cancún porque recibe alrededor de 16 millones de viajeros al año y podría ser la clientela del tren rápido.

En otros temas pendientes, el director del Centro SCT en Yucatán dijo que no descarta la construcción de los puentes vehiculares de la calle 39 (cruce del fraccionamiento Los Héroes) y crucero de Tixkokob en el Anillo Periférico de Mérida. Aunque no tienen presupuesto asignado en este año tratarán de hacer las obras con las economías que logre la dependencia.

El puente Los Héroes costaría $160 millones y el de Tixkokob unos $60 millones.- Joaquín Chan Caamal.

 

Fuente: Yucatan.com.mx

 

Niurka Presenta en Cancún Edición de la Revista Playboy Con frotos Tomadas en Playas de Tulum, Riviera Maya

Niurka Presenta en Cancún Edición de la Revista Playboy Con frotos Tomadas en Playas de Tulum, Riviera Maya

CANCÚN, Q. Roo.- Este destino recibió aNiurka, actriz que alguna vez habitó estas playas y que regresó para presentar la edición de marzo de Playboy en México. El punto de reunión fue el hotel Oasis Sens, en la zona hotelera; esta es la segunda vez que la artista posa como Dios la trajo al mundo para esta revista.

Previo al evento, las chicas y chicos del casiniurkaTulumno Playboy posaron para las fotos. Pedro Pueyo, presidente de Oasis Hotels and Resorts dio la bienvenida al evento, seguido de Alfredo Cedillo, director de Playboy en México, quien agradeció la presencia de los medios que se reunieron en el hotel con el fin de compartir la belleza de las playas de Cancún, y de Niurka Marcos, quien al tomar el micrófono dijo que como México no hay dos, siendo un país privilegiado.

La actriz confesó que fue ella quien eligió las playas de Tulum para crear un retrato perfecto. “Fuimos yo, el desnudo y la naturaleza; algo maravilloso”, comentó sonriente.

Laura Fernández, secretaria estatal de Turismo, agradeció que entre tantas bellezas en el país se escogiera el medio natural de Quintana Roo para estas fotografías.

La edición de marzo de Playboy se publicará en 36 países, con el fin de promover México y las playas de Cancún.

Cuando se cuestionó a la actriz acerca del tiempo entre una publicación y otra de esta revista, comentó que no se esperaban años, sino oportunidades en el momento correcto, complementando la respuesta, el director de la publicación declaró que en estos momentos observa a una Niurka más guapa, aclarando que en la edición de hace siete años la cantante de origen cubano rompió récord en las ventas.

Al continuar la plática con los medios, la intérprete extendió la invitación a un show privado en el bar Kinky que se encuentra en el mismo hotel, donde al lado de su grupo cantó sus más grandes éxitos, con un vestido verde muy revelador, y todo el ritmo de la música “sabrosa”, como ella la define, puso a bailar a más de uno en el salón.

La mesa del presídium estuvo conformada por Alfredo Cedillo, director de Playboy en México; Pedro Pueyo, presidente de Oasis Hotels and Resorts; Guillermo Porteya, director general de Oasis Hotels & Resorts; la actriz Niurka Marcos, y Laura Fernández, secretaria estatal de Turismo.

Fuente: SIPSE

 

Tren Transpacífico, Mérida, Tulum, Playa del Carmen, Riviera Maya y Cancún

Tren Transpacífico, Mérida, Tulum, Playa del Carmen, Riviera Maya y Cancún

3001142eeba1cfamedEl Tren Transpacífico recorrerá el interior de la Península de Yucatán, ayudando a esa región del sureste a tener mayor movilidad económica.

El caso es interesante porque los hoteleros de Cancún-Riviera Maya (desde José Chapur, Cristina Alcayaga, Romárico Arroyo, o el representante del CCE,Rafael Lang), han propuesto la ampliación del Tren Transpacífico hasta Cancún.

La idea es fomentar el turismo entre la playa, zonas prehispánicas y ciudades culturales y gastronómicas de toda la península, iniciando por Yucatán, Quintana Roo y Campeche.

El titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, fue receptivo a las propuestas del sector hotelero del destino turístico más visitado en el país toda vez que de manera oficial se supo que La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) ‘sacó’ del proyecto del tren transpeninsular a Cancún y Campeche, de acuerdo con el documento definitivo del proyecto.

Además, las máquinas que jalarán el tren -que transportará tanto pasajeros como mercancías- usarán diésel como combustible, es decir, no será un tren eléctrico sino ‘tradicional’. Se proyecta que el tren alcance velocidad máxima de 160 kilómetros por hora.

El costo definitivo -al menos en el papel, o sea, en el proyecto, será de 17 mil 954 millones de pesos que incluyen la inversión inicial, el mantenimiento, la operación y los impuestos.

Un proyecto ‘cortado’

TREN GRAFICO
La Ruta del Tren Tulum Riviera Maya

De acuerdo con el documento que la SCT entregó a su similiar de Hacienda para la consideración de los costos, establece que la ruta definitiva será Mérida-Punta Venado exclusivamente, por lo que deja fuera no sólo a Cancún sino a también a Campeche.

Si bien la “extensión” la ruta hasta Campeche no era todavía un hecho, estaba considerado como una segunda etapa del proyecto; sin embago, está condicionada a que la ruta Mérida- Punta Venado se sostenga económicamente y haya cada vez más demanda.

La SCT también hizo oídos sordos a las insistentes voces de empresarios de Yucatán y Quintana Roo, e incluso de otros estados del país, de reconsiderar el trazo inicial para “mover” las líneas ferroviarias hacia Cancún. Esta posiblidad también quedó descartada a menos que la ruta trazada hoy funcione.

De acuerdo con datos que publica hoy el columnista de Milenio Diario, Jesús Rangel -que cita datos del documento que se entregó a la Secretaría de Hacienda, el tren se construirá por etapas, y tendrá terminales en Izamal, Chichén Itzá, Valladolid y Cobá.

Tecnología ¿de punta?

Según el columnista, el tren estará diseñado para transportar no sólo pasajeros -que era el proyecto original- sino también carga; de esta manera, Quintana Roo enlazado a la red ferroviaria nacional.

La máquina operará con sistema de combustible diésel con “tecnología de punta”, es decir, será un tren “tradicional”, con velocidades que pueden alcanzar hasta los 160 kilómetros por hora; sólo si el negocio funciona, el proyecto prevé el cambio de máquinas de combustión a eléctricas.

“Me parece una novedad condicionar a los resultados financieros la extensión de este tren a Cancún y Campeche. No se informa si el ganador de la primera etapa tendrá derecho a construir las demás”, explica el articulista.

El costo del proyecto (inversión, mantenimiento, operación e IVA) será de 17 mil 954 millones de pesos; la obra civil “se apunta” por siete mil 913 millones de pesos, además de cinco mil 356 millones para los subsistemas electromecánicos y material rodante.

Los que está en veremos

Según el documento, si la ruta original funciona se construirán más estaciones intermedias en Tixkokob, Cacalchén, Tunkás y en el aeropuerto de Chichén Itzá.

La idea completa es enlazar por tren a Campeche con Mérida, y de aquí a Puerto Progreso. Otra extensión sería de Cancún a Tulum.

En la SCT se plantea un tren turístico, exclusivo de Cancún a Playa del Carmen, con lo cual ya no se necesitaría el Aeropuerto de la Riviera Maya (Fernando Chico Pardo, presidente del aeropuerto de Cancún, estará de plácemes).

Ejemplos en Barranca del Cobre y Tequila

Los trenes turísticos de pasajeros han sido una buena idea en México.

Ahí están los dos existentes, el de la Barranca del Cobre, que empieza desde Sinaloa hasta Chihuahua, y que sigue siendo un transporte obligado para el turismo.

El otro tren de pasajeros turístico es el que va de Guadalajara a Tequila. Es un tren sumamente socorrido, con mariachis, degustaciones y conocimiento de una hacienda tequilera.

De esta manera se está pensando el tren turístico de pasajeros para la región Cancún-Riviera Maya. Podría ser un tren con varios servicios, algunos de ellos de lujo, que el turismo de la zona puede soportar.

Sin duda, el despertar de los trenes de pasajeros puede darse apoyando a la actividad económica de las regiones de manera decidida.

 

Fuente SIPSE

Revelan Terminal del Tren Transpeninsular en Cobá, Tulum, Riviera Maya

Revelan Terminal del Tren Rranspeninsular en Cobá, Tulum, Riviera Maya.

Con los proyectos de infraestructura del gobierno federal ya en puerta para Tulum, como por ejemplo el del Tren Transpeninsular que tendrá una terminal en Cobá, seguirán consolidando al noveno municipio como un destino estratégico para la inversión turística.

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El director general de Desarrollo Económico, Víctor Maas Tah, dijo que este proyecto generaría más empleos e incrementaría la calidad de vida de los habitantes.

El funcionario destacó que el Tren Transpeninsular que se construirá por etapas, tendrá terminales en Izamal, Chichén Itzá, Valladolid y Cobá, este último dentro del municipio de Tulum.

“El noveno municipio tendrá las condiciones necesarias para nuevas inversiones, toda vez que día a día el gobierno municipal, estatal y federal impulsan el progreso, la modernidad y el desarrollo de todos los sectores”.

Con información de SIPSE

Punta Venado Firme para el Tren Transpeninsular que Pasará por Tulumara Llegar a Playa del Carmen

Punta Venado Firme para el Tren Transpeninsular que Pasará por Tulumara Llegar a Playa del Carmen.

A finales del año pasado el proyecto fue presentado en las comunidades indígenas de Tulum.

PLAYA DEL CARMEN, Q. Roo.- El proyecto Tren Transpeninsular que unirá a Mérida con Playa del Carmen ya fue presentado a diversos sectores, cuyo entorno físico sería impactado por su construcción, lo cual implicaría que uno de los megaproyectos planteados en este sexenio se concretaría, con lo que Quintana Roo quedaría conectado vía ferroviaria con Yucatán, comentaron representantes mayas.

Para este año la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), presentó un presupuesto a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), de 10 millones 99 mil pesos, para que este continúen los estudios complementarios para la elaboración del anteproyecto ejecutivo que abarca análisis territoriales y técnicos.

Desde finales del 2013, la SCT inició con los estudios en diverso puntos por donde se pretende que pasen las vías ferroviarias con el fin de trazar la ruta del tren; desde Valladolid a Punta Venado no existe derecho de vía, contrario de Valladolid a Mérida, donde se ocupará el derecho de vía existente.

El proyecto ya fue presentado en las comunidades indígenas de la zona maya de Tulum, y lo mismo habrían hecho con otras localidades de Yucatán.

Hace un par de semanas, Rubén Aguilar Gómez, comisariado ejidal, dio a conocer que trabajadores de la SCT pidieron permiso para entrar a los terrenos del Ejido Playa del Carmen para efectuar mediciones, en caso de que sus terrenos queden en la ruta del tren.

El 22 de enero, en una publicación en el Diario Oficial de la Federación (DOF), se estableció un marco convenio de cooperación entre el Gobierno del Estado de Quintana Roo y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Ahí se detalla que Quintana Roo tiene obligaciones de liberar los derechos de vía, aportar la infraestructura necesaria para establecer las rutas alimentadoras del proyecto, esto en coordinación de la SCT y reordenar su transporte público e incluirlo en las rutas alimentadoras del proyecto.

En el convenio se menciona que el proyecto tendrá una longitud de 277 kilómetros con posible ampliación, iniciando en Mérida, pasando por puntos intermedios como Valladolid, Chichén Itza y otros lugares de Yucatán, para finalizar en Punta Venado, en el municipio de Solidaridad, mejor conocido como terminal Calica, desde donde zarpan los buques de carga.

El proyecto que se presentó en las diversas comunidades, no está incluido Cancún, como tampoco lo está en el presupuesto de más de 10 millones de pesos que Hacienda asignó a la SCT para hacer los estudios para el tren.

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Con información de Octavio Martínez/SIPSE

Licitación del Tren Transpeninsular Mérida a Riviera Maya, en Febrero o Marzo

Licitación del Tren Transpeninsular Mérida a Riviera Maya, en Febrero o Marzo de 2014, SCT.

MÉXICO DF, 14 Enero, 2013 – Las bases de la licitación para la construcción del Tren Transpeninsular de Mérida a la Riviera Maya en el Estado de Yucatán y el de Quintana Roo serán dadas a conocer entre febrero y marzo de este año, de acuerdo con la Dirección de Estudios y Evaluaciones Especiales de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
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El área, a cargo de Mauricio Rubí Cárdenas, informó que a partir de febrero de este año comenzarán a hacerse públicos los concursos para el desarrollo de distintos proyectos ferroviarios, como el México-Toluca y el Transpeninsular. Este último se prevé cuente con una inversión de $16 mil millones.

Estas fechas difieren mucho de las anunciadas en diciembre de 2012, durante la gira del presidente Enrique Peña Nieto por Yucatán, cuando el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, informó que la convocatoria de licitación se divulgaría entre septiembre y octubre de 2013. En esa ocasión Ruiz Esparza calculó que para el primer semestre de 2014 arrancaría la obra que busca trasladar aproximadamente a mil pasajeros por la ruta Mérida-Punta Venado en la Riviera Maya.

Fuente,  Diario de Yucatán

Aeropuerto de Riviera Maya en Tulum sin Descartarse pero sin Fecha

Será definitivamente hasta mayo o junio del año próximo cuando el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, defina qué pasará con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, AICM.

Actualmente se realiza un nuevo estudio —hay uno o más por sexenio— en el que participan expertos mexicanos y extranjeros, entre ellos Mitre y URA.

La opción, como informó Ruiz Esparza en su polémica declaración que generó gran confusión, sería utilizar los terrenos aledaños al actual AICM, que son propiedad del gobierno federal y también del Estado de México.

El problema se registrará entre grupos de ecologistas porque estamos hablando de más de siete mil hectáreas donde se ubica la reserva ecológica del Lago de Texcoco y la presa Nabor Carrillo, aunque Ruiz Esparza asegura que no habrá problemas ambientales.

Más que un aeropuerto alterno, lo que se pretende es que sea el aeropuerto de la Ciudad de México y que se puedan utilizar las actuales instalaciones del AICM. Es un proyecto muy ambicioso que no estará concluido en este sexenio, con una inversión de 12 mil millones de dólares, y lo que se pretende es construirlo con un esquema de APP, Asociación Público Privada, y dejarlo en marcha para que termine el próximo sexenio, pero estaríamos hablando de un gran aeropuerto de hasta seis pistas en su etapa final.

En forma paralela, se ha modernizado el Seneam para mejorar los servicios de control aéreo en el AICM con el nuevo esquema de asignación de slots, que ya se puso en marcha después de una intensa negociación con las líneas áreas.

Asimismo, se ampliará el aeropuerto de Toluca con una segunda pista que sí se podrá considerar como alterno al AICM y tendrá una mejor conectividad con el nuevo tren Toluca-Distrito Federal, que es uno de los proyectos prioritarios de Enrique Peña Nieto.

Si bien el nuevo tren no pasará por el aeropuerto de Toluca, sí se contempla construir una terminal en la que los pasajeros podrán documentarse, y después trasladarse al aeropuerto en un transporte especial.

Aeropuerto de la Riviera Maya en stand by

En cuanto al Aeropuerto de la Riviera Maya proyectado en el Municipio de Tulum no está contemplada su construcción en el corto plazo, aunque Ruiz Esparza tampoco lo descarta por completo, ya que dependerá de la oferta y la demanda.

Si se mantiene el crecimiento del turismo en la Riviera Maya, habrá más presión por parte de la propia industria para tener un aeropuerto más cercano.

Lo que sí está avanzado es el tren transpeninsular y está entre las licitaciones que realizará la SCT en el primer trimestre, junto con el del tren Toluca-Distrito Federal, que será el primero en ser licitado. El ritmo de las licitaciones dependerá también de la respuesta del sector privado, porque no se pretende saturar al mercado y que se declaren licitaciones desiertas.

Fuente: El Zócalo de Saltillo

Yucatan’s New Train! Merida to Riviera Maya.

Yucatan’s New Train! Yeah, We’re Excited Too.

Say what you want about Mexican President Peña Nieto, but he has the debonaire good looks to rival any telenovela actor.

And he wants to bring us our very own high speed train! Well done, Señor President.

Last week, Peña Nieto announced that the Mexican government will be investing $100 billion (not a typo) in the country’s transportation infrastructure, including new airports, airport remodels, upgraded seaports, more miles of highway, and best of all… a high speed train through the Yucatan Peninsula.

The plans for the new train line show up in two phases. Phase 1 (the thick red line on the map) will connect the huge colonial city of Merida with Punta Venado, near Playa del Carmen. Along the way, the train will make stops at some of our favorite Yucatan towns like Valladolid and Chichen Itza.

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The bad news? A train to Cancun won’t  happen until Phase 2, represented by the red dotted lines on the map.

So it looks like in a few years, locals and vacationers in the Riviera Maya will have quick and easy access to the vibrant history and culture of the Yucatan Peninsula, making weekend getaways much, much easier. We’re still curious about whether or not the prices for the high speed train will be worth the faster trip. Time will tell

Source: Cancun 360

Asian Investment of 500 million USD in Tulum

Asian Investment of 500 million USD in Tulum

A group of developers Asian Americans, representing capital investors from Singapore, Indonesia, Malaysia and Taiwan could invest in southern Quintana Roo, mainly in Tulum, about $ 500 million USD over the next five years in the construction of residences, shopping malls and entertainment centers.

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Tulum Site

Gerardo Elbiorn Dzubera, vice president of the Mexican Association of Real Estate Professionals (AMPI) in Cancun, announced last month he had a meeting in San Francisco, California, with representatives of investors, who were coming to Cancun later this month or early December.

“A delegation of five people will visit Quintana Roo, they will provide the proper information to the investment groups to start planning developments in the area, depending on their analysis,” he said.

He explained that there is no specific group, but these developers are Asian Americans representing major Asian firms, that will eventually come to invest in Quintana Roo.

Gerardo Elbiorn Dzubera, who is also the Commercial Director of Aldea Zama,which is located in Tulum, said developers and investors are looking forward to do business through partnership in the Real Estate sector.

“There are many Real Estate brokers in the State who are not professionals, and if this negotiation falls into the wrong hands the investment of $ 500 million could not be done,” he said.

Elbiorn Dzubera said that this group of developers are interested in investing in southern Quintana Roo, because they consider this a great opportunity to generate a zone of their own, due to Cancun’s air connectivity and infrastructure

The project still has no name, but the investors expressed their interest in a land reserve of 200 hectares in Tulum, which would be part of this project. Initially a group of four or five families will be sent to live in the area and feel the environment,” he said.

Soñando con Tulum, un homenaje a Fellini en la Cineteca

Soñando con Tulum, un homenaje a Fellini en la Cineteca.

En una película se recrea parte del viaje que el cineasta italiano hizo por México
A veinte años de la muerte de Federico Fellini (1920-1993) , este viernes se estrenará “Soñando con Tulum” , filme que recrea el viaje del cineasta italiano a México, en la Cineteca Nacional, de esta capital.
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Tras su paso por el Festival Internacional de Cine de Moscú 2011, Guadalajara 2012, Muestra de Mujeres en el Cine y la TV 2012, Los Ángeles Maya Festival 2012 y Cinemaplaneta 2013, la cinta llegará a la Cineteca Nacional.

La historia comienza en 1979, durante la filmación de “La Ciudad de las Mujeres” en los estudios de Cinecità, Roma, donde Fellini, escucha por primera vez el nombre de Tulum y se fascina con la idea del mar Caribe y el mundo de los Mayas.

En 1985, guiado por un chamán, Federico Fellini viajó por México, desde la reserva del Pinacate en el estado de Sonora, por Chihuahua, el desierto de San Luis Potosí, la Ciudad de México, Los volcanes, Tepoztlán, el Mundo Maya y finalmente Tulum.

Veinte años después, Sofía, una joven periodista decide seguir los pasos de Federico Fellini por México y por medio de su astucia y sus sueños, logra descubrir que fue lo que Fellini vivió en este país.

Para Fellini, Tulum se vuelve un lugar mágico, al que tiene que llegar para descubrir y entender el mundo misterioso, esotérico y chamánico. A lo largo de su viaje, México le revela al cineasta sus secretos, sus paisajes, su historia y sus realidades.

Cuando Fellini regresó a Roma, publicó el relato de su viaje misterioso y junto con Milo Manara, produjeron la historieta ilustrada de “Viaje a Tulum”. Federico Fellini y Tulio Pinelli, desarrollaron el argumento y años más tarde, en el 2010, Citlalli Millán adaptó el guión.

“Soñando con Tulum” , es la primera parte de dos películas que narran la historia de Federico Fellini en México, con un estilo docu-ficción. Tiahoga Ruge logra narrar esta fascinante historia, con la actuación estelar de Giovanni Ciarlo, como Fellini, Citlalli Millán como “Sofía” , Alberto Ruz como el chamán y Tatiana Holder como “Helen” .

Fuente: El Universal Espectáculos

Presentan Mañana Viernes el Plan del Tren Transpeninsular en Riviera Maya

Presentan Mañana Viernes el Plan del Tren Transpeninsular en Riviera Maya

Tren Peninsular Yucatan Riviera Maya Tulum.jpgEl proyecto del Tren Transpeninsular que comunicará a Yucatán y Quintana Roo será presentado mañana viernes en este centro turístico, durante la reunión que sostendrán empresarios, autoridades de ambas entidades y la consultora que elabora el proyecto ejecutivo, informó la delegación de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

La presentación del proyecto, para el cual se han etiquetado 16 mil millones de pesos, será en el marco de la cuarta Reunión Nacional de la Federación Mexicana de Colegios de Ingenieros Civiles (Femcic), a celebrarse en Cancún. Más de 200 ingenieros de 43 colegios del país se darán cita en el evento -se inicia hoy y concluye el sábado- para analizar, no sólo el plan, sino los aspectos que lo integran, como la regularización y tenencia de la tierra y los antecedentes del mismo, dijo por separado la Femcic.

“El Tren Transpeninsular se presenta el viernes. Viene gente de la ciudad de México, de oficinas centrales de la SCT para aclarar dudas, porque ha habido un ‘teléfono descompuesto’, entonces vienen junto con el consultor del proyecto para resolver cualquier tipo de duda ante la presencia de autoridades municipales, estatales de Quintana Roo y Yucatán”, informó el delegado de la SCT en Quintana Roo, Francisco Elizondo Garrido.Entrevistado al término de un encuentro con integrantes del Consejo Coordinador Empresarial y del Caribe, el funcionario de la SCT recordó que el proyecto conectará a Mérida, Yucatán, con Punta Venado, en Quintana Roo y permitirá el traslado de 14 millones de usuarios. Será utilizado también para el transporte de grandes volúmenes de carga, especialmente de combustibles y materiales de construcción. Una razón por la que se eligió como destino Punta Venado es que posee uno de los canales de navegación de mayor profundidad, necesario para la llegada de cruceros.

Como publicamos, José Chapur Zahoul, vicepresidente del Consejo Empresarial Turístico, advirtió que habría algún interés oculto en el plan, pues el destino final debe ser Cancún y no Punta Venado.

La presentación de antecedentes estará a cargo del jefe del despacho del gobierno de Yucatán, Eric Rubio Berhtell, y del director general de Transporte Ferroviario Multimodal de la SCT, Pablo Suárez Coello.

 

Fuente: Yucatan.com.mx