Sigue análisis para relanzar licitación de aeropuerto de Tulum Rivera Maya

Sigue análisis para relanzar licitación de aeropuerto de Tulum Rivera Maya

Tulum Real Estate InformationCon Información de NOTIMEX y SDPNoticias

SCT Aeropuerto Riviera Maya Tulum
- The re-launch of the tender for the airport in the Riviera Maya will depend on improved global economic environment, said the head of the Ministry of Communications and Transport (SCT), Dionisio Perez Jacome. Therefore, once the analysis is concluded in the coming weeks, and that was agreed to by the Ministry, it will determined whether to continue with the project or not. "We are close to finishing the analysis, we are reassessing the bidding and international conditions to make the decision to bid again on the Riviera Maya airport," he said at the end of the ceremony's to postmark a stamp alluding to 2011, the Year of Tourism in Mexico. According to the bidding rules published in May 2010, construction would have an investment of three thousand 200 million Pesos. The Airport would be built in an area of 500 hectares at a branch-out of the Tulum - Coba highway. In addition, the Tulum Airport would have state of the art technologies, and would be able to receive continental and intercontinental flights during the first stage and serve up to three million passengers a year. These figures are expected to surpass the services provided by airports such as Puerto Vallarta, Toluca or San Jose del Cabo Baja California.

México, 24 Ago. (Notimex).- El relanzamiento de la licitación del aeropuerto de la Riviera Maya dependerá del mejoramiento del entorno económico mundial, declaró el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Dionisio Pérez Jácome.

Por ello, una vez finalizado el análisis, el cual se prevé sea en las próximas semanas -y que se pactó desde que la dependencia declaró desierta la licitación-, se determinará si se continúa con el proyecto.

“Estamos próximos a concluir el análisis, estamos reevaluando la licitación y las condiciones internacionales para tomar la decisión de licitar de nuevo el aeropuerto de la Riviera Maya”, indicó al término de la ceremonia de cancelación del timbre postal alusivo al 2011, Año del Turismo en México.

En mayo de este año, la SCT declaró desierta la licitación debido a que los tres grupos interesados presentaron inconsistencias de carácter jurídico durante la evaluación de sus propuestas, es decir, no cumplieron con los requisitos establecidos sobre seguridad.

Durante el proceso, Grupo México en conjunto con Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), así como Tradeco Infraestructura, Corporación América y Señor Haig Gulesserian Damlamayan; y Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) fueron las empresas que presentaron propuestas técnicas y económicas.

De acuerdo con las bases de licitación que la dependencia publicó en mayo de 2010, la construcción tendría una inversión de tres mil 200 millones de pesos y sería la primera que se construirá bajo el esquema de concesión.

La obra se edificaría en un área de mil 500 hectáreas, dentro de las cuales se contemplaba una vía de acceso a la terminal de seis kilómetros, como un ramal de la carretera Tulúm-Cobá.

Además, contaría con instalaciones con tecnologías de punta, y tendrá capacidad de recibir vuelos continentales e intercontinentales, durante la primera etapa atenderá hasta tres millones de pasajeros al año, con lo que se prevé superar los servicios proporcionados por aeródromos como el de Puerto Vallarta, Toluca o el de San José del Cabo

Inauguran Secturc y MAYAir primer vuelo Veracruz-Villahermosa-Mérida-Cancún-Cozumel

Inauguran Secturc y MAYAir primer vuelo Veracruz-Villahermosa-Mérida-Cancún-Cozumel

Tulum Real Estate InformationLa titular de la Secretaría de Turismo, Cultura y Cinematografía, Leticia Perlasca Núñez, afirmó que la decisión de abrir estas salidas se basa en las características afines de la entidad con los destinos antes mencionados.

Con Información de MILENIO

Veracruz  • Al aeropuerto Heriberto Jara Corona arribó hoy la primera aeronave Dornier 228 de la línea MAYAir, con la cual darán inicio los vuelos diarios que conectan a Veracruz con Villahermosa, Mérida, Cancún y Cozumel, gracias a la coordinación que existe entre autoridades estatales, municipales y prestadores de servicios turísticos.

La titular de la Secretaría de Turismo, Cultura y Cinematografía (Secturc), Leticia Perlasca Núñez, afirmó que la decisión de abrir estas salidas se basa en las características afines de la entidad con los destinos antes mencionados, puesto que cuentan con zonas arqueológicas, ciudades coloniales, turismo de aventura, cultura, tradición, así como un ambiente único para ofrecer a sus visitantes.

Maya Air Tulum Cancun Cozumel Veracruz
Harry Grappa Guzmán, subsecretario de Turismo y Alejandro Pantoja, director de Aeropuertos del Sureste.

La funcionaria estatal expresó que se trata de una gran oportunidad para Veracruz “que haya inversionistas, que haya empresas serias que están aquí por la confianza que depositan en el gobierno de Javier Duarte de Ochoa”, por lo cual dijo que se traduce en un equipo de trabajo interdisciplinario, con un sólo interés, que es Veracruz.

Jaime Valenzuela Tamariz, vicepresidente de MAYAir, señaló que el propósito fundamental es unir al mundo maya con Veracruz, “este es el primer paso en Veracruz, dentro de poco serán muchos vuelos más. Hay una comunión entre el sector empresarial y el gobierno, por todo lo que esto representa”, mencionó.

El ejecutivo de la aerolínea consideró que esta es la aviación detonante para que más personas puedan transitar, pues si bien existe comunicación aérea hacia todas partes, la región sur-sureste de México estaba poco conectada. “Nuestra misión es unir los destinos que más interesan a los turistas, así como darle más movilidad a los hombres de negocios que requieren aprovechar al máximo su tiempo”, subrayó.

Leobardo Barrera, vicepresidente del Grupo Lomas Travel, empresa operadora de las aeronaves que a partir de este día prestarán servicios, comentó que se trata de un corporativo con 30 años de experiencia, con personal altamente calificado, “es una empresa muy sólida, que integra hoteles, transportadoras turísticas y líneas aéreas”, añadió.

Asimismo, reconoció las facilidades que le ha dado el gobierno de Veracruz “porque con el apoyo de todos vamos a lograr que esto fructifique, nosotros refrendamos nuestro compromiso con ustedes, los veracruzanos”, enfatizó.

“Lo que nosotros estamos buscando es que los turistas no solamente lleguen a un solo punto y se regresen a su país, sino que vean el verdadero atractivo de lo que es México. En Veracruz hay muchas cosas qué ofrecer, cuenta con la belleza de sus sitios y de su gente”, dijo Jaime Valenzuela Tamariz, vicepresidente de MAYAir.

Valenzuela Tamariz anunció que dentro de los planes está traer a hoteleros de Yucatán, Cancún y Tabasco a Veracruz, “pero también queremos que los hoteleros de todo el estado de Veracruz puedan ir con nosotros a estos puntos, a la Riviera maya para poder promocionar Veracruz allá, es decir, una misión comercial que seguramente tendrá mucho éxito”, refirió.

Y refirió que la cantidad de turistas que está llegando a esa zona es enorme y que “sería un pecado” desaprovechar la oportunidad de poder canalizar este turismo hacia Veracruz, “trabajando hombro con hombro, lo vamos a lograr”, le dijo a la secretaria de Turismo, Leticia Perlasca Núñez.

Por su parte, Carlos Martínez, gerente comercial de la aerolínea MAYAir, comentó que se prevé ampliar a dos los vuelos diarios, así como establecer convenios con agencias de viajes y prestadores de servicios, con lo cual se generará un mayor número de empleos.

Los vuelos operarán todos los días llegando a Veracruz a las 12:00 horas, procedentes de Villahermosa, Mérida y Cancún, y con salida de regreso en la misma ruta a las 14:20 horas. La capacidad de la aeronave es de 19 pasajeros, quienes se trasladarán de forma rápida y segura.

SCT tiene la mejor voluntad de retomar el proceso del Aeropuerto de Tulum Riviera Maya en 2012

SCT tiene la mejor voluntad de retomar el proceso del Aeropuerto de Tulum Riviera Maya en 2012

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Fuente: Nombres, Nombres y Nombres de Alberto Aguilar

TRAS DE QUE SCT que lleva Dionisio Pérez Jácome declaró desierta la subasta para el Aeropuerto Riviera Maya, ya se conoce que la dependencia tiene la mejor voluntad de retomar el proceso. Sin embargo, le adelanto

Riviera Maya Airport Runways
-AFTER SCT (Transportation Department) of Dionisio Perez Jacome has declared void the auction for Riviera Maya Airport, it is known that the agency has the best intentions to resume the process. However, we advance that this will not happen this year and will have to wait until 2012. What happens is that the Undersecretary of Transportation Felipe Duarte will need time to perform an analysis regarding the conditions of the project and to try to resolve in the interim the legal status of a part of the land taht is still pending with the government of Quintana Roo headed by Governor Roberto Borge.

que esto no sucederá este año y que habrá que esperar hasta 2012. Lo que sucede es que la subsecretaría del Transporte a cargo de Felipe Duarte aprovechará para realizar un análisis en torno a las condiciones del proyecto. Incluso se intentará resolver en el ínter el estatus jurídico de una parte de los terrenos que aún sigue pendiente con el gobierno de Quintana Roo de Roberto Borge . En la primera edición participaron Tradeco de Federico Martínez Urmeneta aliado a Corporación América de Eduardo Eurnekian . También lo hizo GMéxico de Germán Larrea con GAP que dirige Fernando Bosque , no obstante que ambos se encuentran enfrascados en una ríspida controversia. Al margen quedó Asur de Fernando Chico Pardo , dada una resolución de la CFC de Eduardo Pérez Motta, situación que modificó la correlación de fuerzas en dicha subasta.

En 45 días licitacion para aeropuerto de Tulum, Riviera Maya, estima Angulo

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En 45 días licitacion para aeropuerto de Tulum, Riviera Maya, estima Borge Angulo

CANCÚN, Q.Roo (Notimex).— El gobernador de Quintana Roo, Roberto Jorge Angulo, confió que en mes y medio se relanzará la convocatoria de licitación para construir el aeropuerto de la Riviera Maya.

En esta nueva licitación debe haber una alianza con el gobierno federal y evitar los errores que se cometieron en la primera licitación, aseguró en entrevista en el marco del 72 Congreso de la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana (CAAAREM).

Tulum Riviera Maya Airport Project
Tulum Riviera Maya Airport Project

‘En el tema del aeropuerto siempre es importante la participación del gobierno federal, hay que recordar que el tema de las zonas federales, del espacio aéreo mexicano y de toda la regulación aeroportuaria es del gobierno federal’, dijo.

Por eso hay que sacarlo con el gobierno federal y hacer una alianza él, eso es lo más importante, añadió el mandatario estatal y recomendó que en el proyecto se omita la participación de empresas públicas de otros países.

En su opinión, ‘La incursión de empresas extranjeras, que estaban participando con las empresas mexicanas que compraron las bases, fue uno de los criterios más importantes (que obstaculizaron la pasada licitación), sobre todo en el monto de las acciones en las cuales participaban y, desde luego, que no sean empresas públicas de otro país’.

Angulo puntualizó, sin embargo, que será decisión de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) determinar cuándo se relanza la licitación, y aunque no compete al gobierno de Quintana Roo, éste confía que se dará en mes y medio.

Habría nueva convocatoria para licitar Aeropuerto de Tulum, Riviera Maya

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Habría nueva convocatoria para licitar Aeropuerto de Tulum, Riviera Maya

Aún existe la posibilidad latente de la construcción del aeropuerto en la Riviera Maya, así lo dejó ver Roberto Borge Angulo, en entrevista previo a la firma del Memorando de Entendimiento entre el Estado de Quintana Roo, el Instituto Nacional de Ecología y el Banco Mundial.

El Gobernador de Quintana Roo
El Gobernador de Quintana Roo, Roberto Borge Angulo

El gobernador de Quintana Roo, indicó que el subsecretario de Comunicaciones, Eduardo Duarte, está analizando cuáles serán las posibilidades existentes para que nuevas empresas ingresen al a concurso de licitar la construcción y operación del aeropuerto en la Riviera Maya, el cual se hace cada vez más necesario para ayudar la interconectividad aérea entre este destino turístico y el mundo.

“Yo estoy en el entendido de la plática que tuve con el Secretario de Comunicaciones y Transportes – Dionisio Pérez-Jácome Friscione-, en el sentido que está en la revisión de parte de la subsecretaría de Comunicaciones que tiene a cargo el licenciado Felipe Duarte, ellos están revisando cuales son los aspectos técnicos y cuáles son los requisitos que en la primera convocatoria no cumplieron las empresas que participaron en la convocatoria”.

Se tiene pactada de palabra la visita para la segunda quincena de julio del secretario de comunicaciones y transportes federal a Quintana Roo, sería con la visita de Dionisio Pérez-Jácome Friscione, que se podría dar una posible fecha para la segunda licitación de esta terminal aérea.

“Tengo el compromiso del secretario de comunicaciones y transportes, que derivado de esa revisión se hará de nueva cuenta la convocatoria para licitar la construcción del aeropuerto de la Riviera Maya, no acordamos las fechas, estoy esperando la visita de él a medidos de este mes, y ahí podremos tener con más claridad de acuerdo al estudio de SCT de cuándo pudiera darse este relanzamiento”.

Constituyen Firma para Aeropuerto de Tulum

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Constituyen Firma para Aeropuerto de Tulum

Libramiento Tulum Bypass
The government of Quintana Roo and would have constituted a majority state-owned companies to compete for the tender for the airport in the Riviera Maya, as reflected in the annual report of Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) sent in recent days to the Mexican Stock Valores (BMV). The document cited is available on the website of the BMV, it indicates quote: "The federal government has announced it will conduct a public bidding process to effect grant a concession for a new airport in the Riviera Maya. The state government of Quintana Roo was a majority state-owned company, International Airport, the Riviera Maya, SA de CV, in order to seek to obtain such a concession. " However, when asked, state government officials denied knowing this fact, although the Governor has slipped the possibility that if they do not speed up the relaunch of a new tender by the Ministry of Communications and Transport ( SCT), the government would step in to build a state airport. GOVERNMENT SEEKS CONTRACT resumed the flight After meeting with the secretary of the SCT, Dionisio Perez Jacome, two weeks ago, Gov. Roberto Borge Angulo told The Economist that the work is of great interest to the federal government to Quintana Roo, so it relies on an early relaunch the tender, which was declared void on the first attempt on the grounds that participating consortia did not meet technical requirements for the work. Borge Angulo said that during this week's state visit Perez Jacome infrastructure projects to learn and appreciate the importance of the airport in the Riviera Maya. In subsequent interviews, the state president did not speak of the interest of his government to participate directly in the call for tenders of the airport and just say that their participation would be as possessors of the land acquired for a total of 300 million pesos and that would be their contribution to contribute towards the concrete work. THIRD PARTY OPERATOR TERMINAL Mario Castro Basto, head of the Ministry of Infrastructure and Transport, told this newspaper that the instruction of the Governor has been clear in the sense of trying to manage the relaunch of the bid to allow it to be a third party to operate and manage the terminal air and he has not talked about anything right now of trying to compete with its own resources by the granting of the work. He added that the possibility of competing for the airport terminal appears difficult as a solo project, unless they manage the participation of private initiative through a Public-Private Partnership, which is not said nothing to time. Airport spokesman of Assyria, Eduardo Rivadeneira said did not know if there is a possibility that the consortium involved in a new bid by the company formed by the state government. UNNECESSARY: ASUR Fernando Chico Pardo, president of Asur, reiterated in his recent visit to Cancun its position to consider the airport in the Riviera Maya as an unnecessary project that would come to take away 30% of the market. Cancun airport has the capacity to mobilize 30 million passengers annually and currently reports an annual flow of 13 million, which speaks to the terminal is underutilized and the airport in the Riviera Maya go into a region with more than enough capacity airport infrastructure .

Cancún, Qroo. El gobierno de Quintana Roo habría constituido ya una empresa con participación estatal mayoritaria para concursar por la licitación del aeropuerto de la Riviera Maya, según se consigna en el reporte anual de Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) enviado en días pasados a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).

El documento citado se puede consultar en el portal de la BMV, éste indica textualmente: “El gobierno federal ha anunciado que llevará a cabo un proceso de licitación pública a efecto de otorgar la concesión para un nuevo aeropuerto en la Riviera Maya. El gobierno del estado de Quintana Roo constituyó una empresa de participación estatal mayoritaria, Aeropuerto Internacional de la Rivera Maya SA de CV, a efecto de buscar obtener dicha concesión”.

No obstante, al ser consultados, funcionarios del gobierno del estado negaron conocer este hecho, aunque el propio Gobernador ha deslizado la posibilidad de que en caso de que no se agilice el relanzamiento de una nueva licitación por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), su gobierno participaría para construir un aeropuerto estatal.

BUSCA GOBIERNO QUE LICITACIÓN RETOME EL VUELO

Tras reunirse con el secretario de la SCT, Dionisio Pérez Jácome, hace dos semanas, el gobernador Roberto Borge Angulo dijo a El Economista que la obra es de sumo interés tanto para el gobierno federal como para Quintana Roo, por lo que confía en un pronto relanzamiento de la licitación, que fue declarada desierta en un primer intento, alegándose que los consorcios participantes no cumplían con requerimientos técnicos para la obra.

Borge Angulo anunció que en el transcurso de esta semana Pérez Jácome visitará el estado para conocer proyectos de infraestructura y valorar la importancia del aeropuerto de la Riviera Maya.

En posteriores entrevistas, el Mandatario estatal no habló más del interés de su gobierno por participar directamente en el concurso de licitación de la terminal aérea y se limitó a decir que su participación sería como posesionario de los terrenos adquiridos por un monto de 300 millones de pesos y ésa sería su aportación para coadyuvar a que se concrete la obra.

UN TERCERO OPERARÍA LA TERMINAL

Mario Castro Basto, titular de la Secretaría de Infraestructura y Transporte, comentó a este diario que la instrucción del Gobernador ha sido clara en el sentido de tratar de gestionar el relanzamiento de la licitación para permitir que sea un tercero el que opere y administre la terminal aérea y que no ha hablado nada por el momento respecto de pretender concursar con recursos propios por la concesión de la obra.

Agregó que la posibilidad de concursar por la terminal aérea se presenta difícil como un proyecto en solitario, a menos de que se gestione la participación de la Iniciativa Privada a través de alguna Asociación Público-Privada, de la cual no se ha hablado nada hasta el momento.

El vocero del aeropuerto de Asur, Eduardo Rivadeneyra, declaró desconocer si existe la posibilidad de que el consorcio participe en una nueva licitación a través de la empresa conformada por el gobierno estatal.

INNECESARIO: ASUR

Fernando Chico Pardo, presidente de Asur, reiteró en su reciente visita a Cancún su postura de considerar el aeropuerto de la Riviera Maya como un proyecto innecesario que vendría a quitarles 30% del mercado.

El aeropuerto de Cancún tiene capacidad para movilizar 30 millones de pasajeros al año y actualmente reporta un flujo anual de 13 millones, lo cual habla de que la terminal está subutilizada y el aeropuerto de la Riviera Maya entraría en una región con infraestructura aeroportuaria sobrada de capacidad.

El Aeropuerto Internacional de la Riviera Maya en Tulum, un proyecto viable

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El Aeropuerto Internacional de la Riviera Maya en Tulum, un proyecto viable

Con Información de La Revista Peninsular

El gobernador Roberto Borge Angulo y el Secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Dionisio Arturo Pérez-Jácome Friscione
El gobernador Roberto Borge Angulo y el Secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Dionisio Arturo Pérez-Jácome Friscione

El gobernador Roberto Borge Angulo se reunió con el secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Dionisio Arturo Pérez-Jácome Friscione, con quien coincidió en que el Aeropuerto Internacional de la Riviera Maya es un proyecto factible.
“El proyecto del Aeropuerto de la Riviera Maya es factible, en eso coincidimos el Secretario de Comunicaciones y yo. Además, me informó que hay un gran interés por parte del Gobierno Federal para concretar esa infraestructura, que también impulsa mi gobierno”, refirió.
Los temas tratados en dicha reunión incluyeron, además, obras en la carretera Cafetal-Playa del Carmen y los puentes sobre la laguna Nichupté, en Cancún.
Borge Angulo informó que entre los acuerdos logrados con el secretario Pérez-Jácome está la realización de una gira por Quintana Roo en el mes de julio.
“Lo más importante de esta reunión es la intención del Gobierno Federal de apoyar a Quintana Roo en materia de infraestructura y comunicaciones, empezando por el Aeropuerto Internacional de la Riviera Maya. Vamos por buen camino”, puntualizó.

Aeropuerto de Tulum Riviera Maya Recibirá Una segunda oportunidad

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Aeropuerto de Tulum Riviera Maya Recibirá Una segunda oportunidad

La Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT) lanzará otra licitación para el aeropuerto de la Rivera Maya, en Quintana Roo, luego de que la primera se declarara desierta el pasado 21 de mayo.

Fausto Barajas, secretario de Infraestructura de la dependencia, señaló que aún no conoce la fecha en que se presentará la licitación para la nueva terminal aérea, pero espera que sea “pronto”.

El funcionario expuso en conferencia que se mantiene en revisión la situación de las aerolíneas Mexicana de Aviación y de Aviacsa, además de que se está estudiando la política aeronáutica de México.

riviera maya international airport tulum
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El anuncio de una segunda oportunidad para sacar la licitación del aeropuerto de la Riviera Maya representa buenas noticias para la industria turística de Quintana Roo.

Sin embargo, el líder de los hoteleros, Rodrigo de la Peña Segura, consideró que se debe cuidar muy bien  el proceso para no cometer los mismos errores.

Por su parte el ex dirigente de los hoteleros, Abelardo Vara sostuvo que independientemente de insistir en la construcción del aeropuerto de Tulum, no se debe quitar “el dedo del renglón” en el proyecto del tren que comunicaría a Cancún con todo el corredor turístico.

El líder de los hoteleros de Cancún sostuvo que Quintana Roo necesita un proyecto como el del nuevo aeropuerto para consolidar su liderazgo a nivel nacional y estar en condiciones de competir con otros destinos en el mundo.

De igual forma, sostuvo que se requiere de un proceso limpio, claro, trasparente y sobre todo que no repitan los mismos errores que obligaron al gobierno federal a declarar desierta la licitación.

Por último, manifestó su confianza en que el proyecto pueda salir o al menos quede encaminado a su desarrollo antes de que concluya la administración de Felipe Calderón.

En el aire, $200 millones invertidos para el aeropuerto de Tulum Riviera Maya

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En el aire, $200 millones invertidos para el aeropuerto de Tulum Riviera Maya

Fuente: El Economista.com

Cancún, Qroo. El Aeropuerto de la Riviera Maya en la municipalidad de Tulum no sólo podría no realizarse durante la presente administración federal, sino que a raíz de que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) declaró desierta la licitación, el gobierno de Quintana Roo podría perder casi 200 millones de pesos que gastó en el proceso de liberación del derecho de vía en los terrenos expropiados.

riviera maya international airport tulum
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Lo anterior, según un documento publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el lunes pasado, en donde se asienta que la SCT firmó el año pasado un convenio con el Instituto del Patrimonio Inmobiliario de la Administración Pública del estado de Quintana Roo (Ipae) para que este último se hiciera cargo del proceso de expropiación de los terrenos propiedad de los ejidos Macario Gómez, con superficie de 70-00-00 hectáreas y el Ejido Jacinto Pat, con superficies de 50-00-00 y 56-41-69.768 hectáreas, respectivamente, ubicadas en el municipio de Tulum, asumiendo además los gastos por estos procesos.

El documento consultado por El Economista estipula que la SCT se compromete a incluir en las bases de licitación del aeropuerto internacional de la Riviera Maya que el licitante ganador de dicho concurso cubra al Ipae los gastos que éste realizó con motivo de la liberación del derecho de vía, adicionalmente al costo que tenga la concesión.

Pero la cláusula cuarta del mismo documento establece: “Si por alguna razón, causa o motivo el Ejecutivo federal, representado por la SCT, declara desierta la licitación, no tendrá responsabilidad alguna con el Ipae, el gobierno del estado de Quintana Roo y/o alguna otra dependencia, entidad y en general cualquier otro incluyendo a particulares, respecto de la erogación efectuada por el Ipae con motivo de la liberación del derecho de vía de los inmuebles señalados en el presente instrumento”.

Es decir, que el gobierno del estado está en riesgo de perder los recursos erogados, pues el gobierno federal no está obligado a responder por ellos, según lo estipulado de común acuerdo en el convenio publicado el lunes en el DOF.

NO LOS DEJAREMOS PERDER: SINTRA

Al respecto, el secretario estatal de Infraestructura y Transporte (Sintra), Mario Castro Basto, dijo que el gobierno del estado no va a permitir que se pierda la inversión de 200 millones de pesos que ya hizo a través del Ipae para la expropiación de los terrenos ejidales de Tulum, donde se construiría el aeropuerto de la Riviera Maya, y tampoco descarta hacerse de la concesión de la Terminal aérea, como también hace mención el documento publicado el lunes por el DOF; aunque el funcionario aclaró que por el momento no hay una partida presupuestal para tal fin.

“Es una de las alternativas que tenemos en la mesa, aunque la idea principal es que se pueda licitar de nuevo.

Francamente no hay previsión presupuestal, nosotros pensamos que era un hecho que se iba tener en estos días el nombre del ganador, pero no fue así”, acotó.

EL PROYECTO PODRÍA POSPONERSE HASTA EL PRÓXIMO SEXENIO

En entrevista telefónica, el funcionario indicó que de entrada esperarán la reunión que sostendrá el gobernador Roberto Borge Angulo con el titular de la SCT, Dionisio Pérez Jácome, para tener un informe claro del porqué se declaró desierta la licitación y gestionar un relanzamiento de la misma a la brevedad posible.

Explicó que debido a que la administración federal prácticamente está por concluir, muy probablemente el proyecto se posponga hasta la administración federal siguiente.

CONGRESO PIDE CELERIDAD

Ayer, en un comunicado, el Congreso local solicitó a la SCT que expida una nueva convocatoria de licitación internacional para la construcción del aeropuerto y de esa forma no se afecte el desarrollo turístico del país ni la generación de empleos en el estado.

DESPEGUE RETRASADO

El proceso para concesionar la nueva Terminal aérea de la Riviera Maya ha sido turbulento desde el anuncio de su construcción.

7 de diciembre del 2006. La Dirección General de Aeronáutica Civil anuncia que estudia con la Comisión Federal de Competencia (CFC) el mecanismo para concesionar la construcción y operación de un aeropuerto en la Riviera Maya.

24 de septiembre del 2008. La CFC aprueba las bases de licitación y concesión. Por separado, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informa que antes de lanzar el concurso debe resolver problemas de tenencia de la tierra en donde se construirá.

22 de marzo del 2010. El presidente Felipe Calderón anuncia el lanzamiento de la licitación del nuevo aeropuerto que, asegura, dinamizará la economía y el flujo de turistas en la región; fija como fecha límite el 15 de abril para que las bases de la licitación sean publicadas.

11 de mayo del 2010. La SCT lanza la convocatoria para concesionar el aeropuerto de la Riviera Maya, el cual, prevén, se convertirá en un real rival para el aeropuerto de Cancún. Establece el 15 de noviembre como el día para recibir las propuestas.

18 de junio del 2010. La CFC da a conocer que investigará a todas las empresas o grupos financieros interesados en participar en la licitación.

23 de julio del 2010. El gobierno federal decide diferir dos meses y medio la recepción de propuestas técnicas y económicas del proceso para adjudicar la construcción y concesión para operar 50 años el nuevo aeropuerto, al parecer por supuestos mecanismos legales que habría interpuesto Asur, firma que administra la Terminal de Cancún.

30 de enero del 2011. La CFC desautoriza la participación del grupo conformado por el aeropuerto de Cancún y Servicios Aeroportuarios del Sureste para evitar una concentración excesiva en el mercado de servicios aeroportuarios en el norte de Quintana Roo, ya que asegura afectará a los consumidores.

1 de febrero del 2011. Asur dice que no tiene la intención de afectar el proceso de licitación, sino de participar, por lo cual anuncia que interpondrá el recurso de reconsideración ante la negativa de la CFC.

10 de febrero del 2011. La SCT modifica la fecha para la recepción de las propuestas técnicas y económicas de los interesados en participar en la licitación del aeropuerto, del 7 de marzo al 25 de abril.

20 de mayo del 2011. La SCT declara desierta la licitación para adjudicar el proyecto, al consideran que ni el consorcio integrado por Grupo México y GAP, ni el compuesto por Tradeco y el señor Haig Gulesserian, cumplen con los requisitos suficientes para participar en el proceso.

Adolfo Castro, nuevo director de Grupo Aeroportuario del Sureste, Chico Pardo renuncia

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Adolfo Castro, nuevo director de Grupo Aeroportuario del Sureste, Chico Pardo renuncia

ASUR anunció ayer por la mañana a la BMV que, quien se venía desempeñando como director de Finanzas del corporativo, será su director general

CIUDAD DE MÉXICO, 27 de mayo.- Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) informó que Fernando Chico Pardo renunció a la dirección general de la empresa, y en su lugar quedará Adolfo Castro, quien se desempeñaba como director de Finanzas y Planeación Estratégica al interior de la compañía.

Adolfo Castro de ASUR
Hay nuevo director de Grupo Aeroportuario del Sureste en sustitución de Fernando Chico Pardo

A través de un comunicado, el primer grupo aeroportuario privatizado en México, operador del aeropuerto de Cancún y ocho más en el sureste mexicano, detalló que Chico Pardo continuará como director del Consejo y presidente de los Comités de Nominaciones y Compensaciones, Operaciones, así como de Adquisiciones y Contratos.

En un reporte enviado al público inversionista de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), precisó que Adolfo Castro tomará su nuevo cargo a partir del 1 de junio de 2011.

“El Consejo de Administración de la compañía ha recibido y aceptado la renuncia de Fernando Chico Pardo a su puesto de director general, y ha aprobado la propuesta presentada por el Comité de Nominaciones y Compensaciones mediante la cual se propone el nombramiento de Adolfo Castro”, se lee en el documento.

El Consejo de Administración de ASUR espera nombrar a la brevedad un nuevo director de Finanzas y Planeación Estratégica. En tanto, Castro, de 46 años, continuará supervisando la función financiera y de planeamiento estratégico.

Chico Pardo dio la bienvenida a Castro a su nuevo cargo de director general, pues “es un experimentado y talentoso líder que ha dirigido la función financiera y planeación estratégica desde la privatización de la compañía y ha sido clave en posicionar a ASUR”.

Al respecto, el nuevo director general del Grupo Aeroportuario del Sureste manifestó su entusiasmo con las perspectivas de crecimiento futuro y la oportunidad de continuar capitalizando las fortalezas creciendo la posición en el sector en México y en Latinoamérica.

ASUR
Adolfo Castro, anterior director de Finanzas y Planeación Estratégica de Asur, y Fernando Chico Pardo, ex-presidente y ex-director general de Asur.

Hace dos días, el ahora director de ASUR dio una dntrevista a Excélsior, donde señaló que el grupo aeroportuario ha invertido más de nueve mil millones de pesos desde su privatización en la modernización y ampliación de la estructura de los nueve aeropuertos que administra, particularmente la terminal de Cancún en donde ha gastado más de cinco mil millones de pesos, para mantenerlo entre los tres mejores en el plano internacional.

Explicó que el Aeropuerto de Cancún es el único con la mayor capacidad en infraestructura, toda vez que cuenta con dos pistas que permiten las llegadas y/o salidas de dos aviones en forma simultánea.

Castro comentó a este diario que independientemente de la licitación de la Riviera Maya, en la que tuvo interés de participar,  han comenzado los movimientos estratégicos necesarios para la internacionalización de Asur.

De hecho, dijo que son varios aeropuertos en otras partes del mundo en los que el grupo está interesado en participar, como en el caso de Brasil, en donde hace un par de semana inició uno de esos procesos.

Asimismo dijo que las inversiones comprometidas por el grupo con las autoridades, para México, ascienden a mil 500 millones de pesos y estima que 2011 será un año de crecimiento, aunque moderado.

Sobre las versiones de que el grupo al que representa fue el principal beneficiario de que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) declarara desierta la licitación del aeropuerto de la Riviera Maya, el nuevo director dijo que el aeropuerto de Cancún es el mejor y más barato, y además cuenta con la capacidad para atender la demanda presente y futura de esa región.

Dijo que al final quedaron únicamente tres participantes, contando a ASUR, mismo que recibió una opinión no favorable para participar por parte de la Comisión Federal de Competencia (Cofeco).

Insistió que de acuerdo con la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la compañía que encabeza cuenta con el mejor aeropuerto de América Latina, que es el de Cancún, y que aparte es el que ofrece las tarifas más baratas y detenta capacidad instalada para mover 30 millones de pasajeros, cuando en la actualidad únicamente atiende a 13 millones, por lo que puede responderá la demanda futura.

Con relación a las estimaciones, de concretarse la licitación para la construcción y operación del aeropuerto de la Riviera Maya, el aeropuerto de Cancún hubiera tenido un impacto negativo de tres millones de pasajeros hacia 2015.

No obstante, indicó que esa cifra es la que se manejó en las bases de licitación, pero que ASUR no dispone de parámetros para realizar tales cálculos.

De acuerdo con datos de la empresa Aeropuerto de Cancún, opera actualmente con una tarifa de 134 pesos por pasajero, misma que es determinada cada cinco años por la SCT.

A solicitud de esa dependencia, a partir de octubre 2009 se amplió la capacidad del aeropuerto de Cancún a 30 millones de pasajeros.

Un nuevo aeropuerto en Tulum incrementaría en 15 millones más la capacidad para la zona, y llegará a un total de 45 millones de pasajeros.

Esta infraestructura sería muy superior a la demanda, ya que en 2010 fue de 12.4 millones de pasajeros.

Asimismo el Airport Council International (ACI), por dos años consecutivos, ha designado al Aeropuerto de Cancún como “el mejor aeropuerto en Latinoamérica y el tercero a nivel mundial” explicó el nuevo director.

Castro manifestó que la compañía que comenzará a dirigir, a partir de la próxima semana, seguirá siendo una de las más importantes del país.

Recordó que mantendrán las inversiones en varias de sus terminales, y recalcó que van por licitaciones internacionales para dirigir otras terminales.

2011-05-27 06:40:00

Aeropuerto de Tulum tiene futuro, Roberto Palazuelos

Tulum Real Estate Information

Aeropuerto de Tulum tiene futuro, Roberto Palazuelos

Con información de yucatan.com.mx

Roberto Palazuelos Aeropuerto Tulum
En Tulum, el empresario y actor Roberto Palazuelos dijo confiar en que el aeropuerto internacional de la Riviera Maya se convierta en una realidad.

La Riviera Maya requiere de un aeropuerto en la zona para cotinuar con su desarrollo integral, por lo que prevalece la confianza de que se “destrabará” el proceso de licitación.

En Tulum, el empresario y actor Roberto Palazuelos dijo confiar en que el aeropuerto internacional de la Riviera Maya se convierta en una realidad.

Sostuvo que es necesaria su construcción, pues se puede utilizar como apoyo en caso de contingencia, como un huracán.

Por su parte, el diputado local por el IX Distrito, con base en Tulum y Playa del Carmen, Juan Carlos Pereyra, comenta que la construcción del aeropuerto en esta región de Quintana Roo es un proyecto integral que beneficiaría a los municipios.

El empresario Roberto Palazuelos sostuvo que pese a todo, el aeropuerto es un hecho para Tulum y que únicamente es cuestión de tiempo para que se destrabe el proyecto.

Sin embargo, reconoce que este nuevo obstáculo permitirá que Tulum continúe tal y como se encuentra en este momento, sin mayor crecimiento o llegada de nuevas inversiones.

El actor y hotelero recordó que durante la contingencia del huracán “Wilma” él se encontraba en Cancún, y debido a que la zona norte del Estado fue severamente afectada por el meteoro, los apoyos no podían llegar como debían de ser.

Por eso, dijo que la terminal aérea de Chetumal es demasiado pequeña para recibir grandes aviones durante las contingencias ambientales.

Por su parte, optimista, el diputado local Juan Carlos Pereyra expresa que pronto se tendrá la revaloración de la Secretaria de Comunicaciones y Trasportes sobre la licitación del Aeropuerto en la Riviera Maya.

“Con la terminal tendremos una mayor conectividad en la zona y eso debe tomar en cuenta la SCT”, comentó.

Finalmente, sostuvo que el beneficio no será exclusivo de la Riviera Maya, sino para toda la entidad, pues la derrama económica será mayor por contar con la llegada de más vuelos.

El proyecto del Aropuerto no se cancela, pero será replanteado en un plazo de un mes

Tulum Real Estate Information

“El proyecto del Aropuerto no se cancela, pero será replanteado en un plazo de un mes”, Roberto Borge.

Con Información de Milenio.com

Chetumal.- El gobernador de Quintana Roo, Roberto Borge Angulo, lamentó que los tres grupos empresariales interesados en la licitación para la construcción y operación del aeropuerto internacional de la Riviera Maya hayan presentado inconsistencias de carácter jurídico y que ello propiciara que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, declarara desierta dicha convocatoria.

El proyecto no se cancela, pero será replanteado en un plazo de un mes.

Roberto Borge Angulo
“El Gobierno Federal y la SCT tienen claro que ese aeropuerto es una necesidad y que será detonante del desarrollo de la zona”, añadió Borge Angulo

Borge Angulo dijo que tras conocerse que se declaraba desierta la licitación, conversó por teléfono con el titular de la SCT de quien obtuvo la propuesta de revisar las inconsistencias que se encontraron en las empresas que participaron en el concurso.

El proyecto, que incrementara la conectividad de Quintana Roo está presupuestado en 200 millones de dólares, ha sido planteado desde el año 2004 como el pivote de desarrollo de Cancún, Riviera Maya, Cozumel y Tulum y se ubicará en terrenos del municipio de Tulum, en el estado de Quintana Roo.

En un plazo de 30 días el mandatario estatal y el titular de la SCT, Dionisio Arturo Pérez-Jácome Friscione se reunirán para revisar las nuevas consideraciones de una próxima licitación. “Para el Gobierno de Quintana Roo, este aeropuerto sigue siendo un proyecto prioritario, importante, viable y conveniente, ya que, como hemos señalado anteriormente, beneficiaría la generación de empleos, el desarrollo de la zona y al sector turístico por la conectividad y la posibilidad de llegar a la Riviera Maya desde cualquier lugar” dijo el gobernador a través de un comunicado.

“El Gobierno Federal y la SCT tienen claro que ese aeropuerto es una necesidad y que será detonante del desarrollo de la zona”, añadió.

El aeropuerto internacional de Tulum y el cual se le denomina también como Riviera Maya se ubicará á en una superficie de más de 1,500 hectáreas de terreno e incluirá la construcción del edificio terminal, pista de 3,450 metros, calles de rodaje, plataforma, áreas operativas, estación de combustibles y torre de control, entre otras obras y ha sido diseñado de tal manera que será posible que reciba vuelos directos de Europa, que es el principal mercado del corredor turístico Cancún a Tulum. El ganador de la licitación, construirá y operará durante 50 años dicha terminal aérea.