ADO, ASUR y, Aeropuerto de Tulum Rivera Maya, Autocares o Tren?

Fernando Chico Pardo, presidente del Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur), se vio obligado a participar en la licitación por el aeropuerto de la Riviera Maya, aunque siempre calificó de “innecesaria” su construcción.

La Comisión Federal de Competencia (Cofeco) le negó el derecho a intervenir en la operación que finalmente fue cancelada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes el 20 de mayo pasado.

Con la venta de 49 por ciento de las acciones de su socio estratégico Inversiones y Técnicas Aeroportuarias (ITA) y 12.58 por ciento de Asur al Grupo ADO, que dirige José Antonio Pérez, Chico Pardo reenvió el mensaje de un “no” rotundo a una nueva licitación de ese aeropuerto, y se alió con el principal grupo de transporte de pasajeros por autobús en la Península de Yucatán que al igual se ha opuesto a la construcción de la terminal aérea:

El gobernador de Quintana Roo, Roberto Borge, no ha quitado el dedo del renglón y califica como estratégica la construcción del nuevo aeropuerto. Afirma que no le han informado de su cancelación, y que por el contrario, tanto el presidente Felipe Calderón como el titular de la SCT, Dionisio Pérez Jácome, están interesados en impulsarlo.

Por lo pronto, el analista Stephen Trent de Banamex-Citigroup, dijo que por la operación “existe la posibilidad de crear sinergias”, entre ADO con Asur para conectar terminales de autobuses con el aeropuerto de Cancún. “Un acuerdo de este tipo podría hacer aún más innecesaria una futura licitación del aeropuerto Riviera Maya”. No descarte otra opción planteada por Chico Pardo: construir un tren ligero de Cancún a Tulum. Y no hay que olvidar el interés por contar con un tren en toda la Península. Por lo pronto, hay que esperar la aprobación de Cofeco, por aquello de la competencia, aunque hoy en el auditorio de la Bolsa Mexicana de Valores, dentro del Foro Empresarial, Chico Pardo podría ampliar detalles de su operación.

Aeropuerto de Tulum, sueño o realidad? Tulum airport, a dream?

El gobernador de Quintana Roo Roberto Borge, no ha quitado el dedo del renglón y califica como estratégica la construcción del nuevo aeropuerto de la Rivera Maya en Tulum.

Afirma que no le han informado de su cancelación, y que por el contrario, tanto el presidente Felipe Calderón como el titular de la SCT, Dionisio Pérez manifiestn su interés por impulsarlo.

Afirma Gobernador que Tulum tiene posibilidades de crecer como municipio modelo

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Afirma Gobernador que Tulum tiene posibilidades de crecer como municipio modelo

El jefe del Ejecutivo estatal presidió la Firma de Compromiso del Manifiesto del Desarrollo Sustentable de esa demarcación

Fuente: Revista Peninsular

Ante representantes de los diversos sectores del municipio, el gobernador Roberto Borge Angulo llevó al cabo la Firma de Compromiso del Manifiesto del Desarrollo Sustentable de Tulum, con el cual se sientan las bases para el crecimiento ordenado de esta cabecera municipal y sus alrededores.

El Gobernador de Quintana Roo, Roberto BorgeEn ese marco, el jefe del Ejecutivo refrendó su total apoyo para el avance de este centro turístico tan importante en Quintana Roo, al señalar que “Tulum deberá consolidarse como un desarrollo y una marca de clase mundial, con un crecimiento ordenado como destino y municipio, en beneficio del sector hotelero y la ciudadanía”.

Asimismo, dijo que este municipio tendrá que ir de la mano de la cultura y la naturaleza, aspectos importantes para orientar el crecimiento del destino, por lo que se tendrá sumo cuidado en las áreas verdes protegidas, se destacará la cultura maya, las micro-regiones y las zonas arqueológicas de Tulum y Cobá.

El Gobernador anunció que en los próximos días los secretarios de Ecología y Desarrollo Urbano, respectivamente, trabajarán de manera conjunta con el Ayuntamiento para definir las líneas de acción para el buen desarrollo del destino de manera sustentable y equilibrada.

–Con transparencia y respeto a la biodiversidad, Tulum crecerá como un municipio modelo –manifestó.

Para finalizar, celebró la firma de este Manifiesto, que convoca a trabajar de manera integral al Gobierno del Estado, Ayuntamiento y a la ciudadanía en general, conformada por los habitantes de la localidad, los ejidatarios, las comunidades de la zona maya y de las zonas de transición.

Durante su discurso, el socio fundador del proyecto Unidos por Tulum A. C., Emilio Herrera Lima, señaló que esta propuesta incluyente de todas las asociaciones permitirá el progreso regional del destino, el impulso del medio ambiente y la cultura, con el propósito de posicionarlo como una marca de lujo a nivel mundial.

Posteriormente, dio a conocer los compromisos principales del Manifiesto, que incluyen el cuidado de los ejes rectores de la cultura y la naturaleza, para que el destino sea altamente rentable y competitivo; socialmente responsable y participativo, para llegar a acuerdos en beneficio del sector y la ciudadanía; y tecnológicamente factible para que el destino sea conocido como un lugar de alta calidad de vida.

También se presentó un video sobre los principales puntos a destacar en este programa, como el cuidado y promoción del medio ambiente, cultura, zonas arqueológicas, atractivos naturales, entre otros.

Para clausurar este evento, junto con las autoridades y empresarios, el Gobernador se tomó la foto oficial del proyecto “Unidos por Tulum.”

Acompañaron al Gobernador en este acto, la presidenta municipal, Edith Mendoza Pino; el diputado por el IX Distrito, Juan Carlos Pereyra; la senadora Ludivina Menchaca Castellanos; el socio fundador del proyecto Unidos por Tulum, y presidente de la Asociación de Hoteles de la localidad, Emilio Herrera Lima, y el también socio del proyecto, Rodolfo Rosas Moya, entre otros.

Yucatan government approves trans-peninsular train, Merida – Riviera Maya

Tulum Real Estate InformationSource: MexicanBusinessWeb

Yucatan government approves trans-peninsular train, Merida – Riviera Maya

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The plan to construction and tender the Trans-peninsular Fast Train received the approval of the government of Yucatan and the Secretariat of Communications and Transport (SCT).

The rail service would include the movement of cargo at night, in addition to the transfer of passengers, said Jeanette Rosado, Executive Secretary of the project.

The official said that this project consists of a train above the average speed of 120 kilometers per hour, with an approximate distance of 336 kilometers between Merida, Yucatan, and Punta Venado, Quintana Roo, less than 30 miles from world famous Tulum Beaches in the Mayan Riviera.

The Government of Yucatan reported that SCT gave green light to the Trans-peninsular Fast Train in legal, technical and cost-benefit, which is entirely feasible from the legal, technical and financial perspective. It provides an investment of $12 billion pesos.

Therefore the SCT and the Yucatan state government agreed to go to the Investment Unit of the Secretariat of Finance and Public Credit (SHCP) for the registration of the project, so they plan that this week the first work session with the responsible officials would be held.

Once SHCP revise the draft and make corrections or amendments will register the project so that implementation could begin late this year or early 2012, said Rosado.

Playa del Carmen Real Estate – French Proposal for a Fast Train

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Playa del Carmen Real Estate – French Proposal for a Fast Train

Recently, Playa del Carmen real estate has been the focal point of various transportation infrastructure projects. Most recently a French investor has made a proposal for a new tourist-focused fast train.

Source, TopMexicoRealestate

May 27, 2011 – Recently, Playa del Carmen real estate has been the focal point of various transportation infrastructure projects, including new highway bridges, an upcoming international airport, and a proposal for a new tourist-focused fast train.  Each of these projects likewise benefits the Cancun real estate market and/or the Tulum real estate market.

Tren Riviera Maya Train
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On May 19, 2011 Juan Carlos Gonzalez, the Minister of Tourism for Quintana Roo (the state which includes Playa del Carmen, Cancun and Tulum) received a visit from the Consul of France in Cancun, Florent Houssais, and the director of the company Vinci, Mainsard Phillippe, who expressed interest in investing in transportation infrastructure sectors in Quintana Roo, as they have done in countries like Egypt, Greece and his native France.  The project in which he is specifically interested is the new fast train proposed to run from Cancun to Tulum.

The project is expected to benefit real estate markets in the area by allowing residents further transportation options to enjoy the activities and services throughout this thriving real estate region.  It will also bring more tourism flow to the area, attracting further investment, which in turn offers residents – local and expat – a higher quality of life.

Phillippe, the French investor, asked the state’s Secretary of Tourism to convey road infrastructure projects, port and the fast train to the governor Roberto Borge Angulo, who has shown commitment to the development of Quintana Roo to maintain its growing world status as one of the best options for tourism.

The Ministry of Tourism also highlighted the benefits which Quintana Roo has for tourism, not only because of its natural beauty but because of its major infrastructure;

many in the area consider the area to be the ideal candidate to host the Tourism Tianguis 2012.These advancements and this ongoing interest in investing in Playa del Carmen’s tourism industry can offer buyers and investors a sense of confidence that they are buying real estate in an area that will not only maintain its tourism strength and quality of life, but actually improve these factors.TOPMexicoRealEstate.com; Mexico’s Leading Network of Specialists for Finding and Purchasing Mexican Properties Safely

Baby boomers’ will have city in the middle of the jungle in Tulum

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Baby boomers’ will have city in the middle of the jungle in Tulum

CANCUN, Q. Roo .- A complex of 30 000 houses with all services meant to be a Disneyland for retirees.

Barton Cranes House in Tulum Pueblo
CANCÚN, Q.Roo.- Con una inversión de hasta mil millones de dólares, grupo Pegaso, liderado por Alejandro Burillo Azcárraga, planea crear en Tulum un complejo de viviendas en renta para los llamados baby boomers. En su primera etapa consistirá en 300 casas inteligentes en medio de selva, hasta posiblemente llegar a construir 30 mil viviendas. Los baby boomers son la generación de postguerra, que actualmente abarca el 25% de la población de Estados Unidos, aproximadamente 88 millones de personas, donde apenas el 50% de ellas cuenta con las posibilidades económicas para vivir su retiro en su país de origen, por lo que buscan opciones mucho más económicas. Según Manuel Gómez Ortigosa, director técnico del proyecto, este complejo, que abarcará cuatro mil 500 hectáreas, no sólo tendrá viviendas, sino que también contará con salones de usos múltiples, palapas, jacuzzis, servicios de playa, clínicas de especialidades, servicio de ambulancia aérea y terrestre, enfermería, farmacia, telemedicina, comedores, supermercado, tenis, golfitos, zonas para pesca, veleros, snorkel, buceo y kayaks, entre otros servicios, los cuales, dijo, serán como una 'Disneylandia' para los retirados. "Una de las firmas más importantes del planeta que es HKS, son los que están diseñando el plan maestro para poder crear un hábitat que debe ser un Disneylandia para retirados, debe ser un lugar totalmente rústico, que preserve la selva, en donde se aproveche la tecnología sustentable, se tengan accesos a la playa, a la reserva de la biósfera de Sian Ka'an y a otros servicios", explicó. De igual manera, explicó que será en un periodo de entre seis y ocho meses cuando inicie la construcción de la primera etapa de este complejo habitacional, inicialmente llamado Tankah, el cual se perfila como una ciudad estadounidense encerrada en la selva de Tulum, toda vez que el proyecto arquitectónico correrá a cargo de la misma empresa que construyó el estadio de fútbol americano de Dallas, Texas, y tendrá tecnología de una de las principales empresas extranjeras en el ramo. "Uno de los servicios que tendremos es el de telemedicina, que se refiere a poner clínicas donde los usuarios podrán conectar con hospitales en Estados Unidos; así como estaciones de trabajo para que parezca que están en Nueva York o Minnesota, aunque estén en Tulum" Asimismo, precisó que hasta los trabajadores tendrán que estar certificados por Estados Unidos, situación que advirtió como provechosa para los habitantes de las zonas aledañas, pues, dijo, esto les permitirá ascender en la escala económica. "Hay gente en toda esa zona y gente maya que necesita una forma de trabajo y que esto le ayudará a subir en la pirámide a la clase media, pues como una de las cosas más importantes para los baby boomers es contar con enfermeros o enfermeras que estén certificados en Estados Unidos, además de herramientas básicas de inglés y computación, y eso se hará por medio de una escuela en la que aprenderán todo esto vía satelital para que estudien desde aquí y sea la Unión Americana la que los certifique", acotó. Por último, el proyecto Tankah no es el primero en su tipo en el país, pues ciudades como San Miguel de Allende, La Paz, Baja California y Ajijic, Jalisco; son algunas de las que los baby boomers han adoptado como hogares de retiro, pues les representan un ahorro en gastos de entre el 40% y 50%. "Ya muchos baby boomers le han apostado a Quintana Roo como su hogar de retiro, se pueden ver en Puerto Morelos, en Akumal, en Conchita Paamul y en la misma ciudad de Tulum, que están llenas de gente mayor ya retirada, que de alguna manera llegó aquí, así que a Burillo Azcárraga se le ocurrió que era una buena idea proveerlos de vivienda, pero en renta, ya que a los extranjeros les resulta muy difícil hacerse de una propiedad aquí", acotó.

CANCUN, Q. Roo .- With an investment of up to one billion dollars, Pegasus Group, headed by Alejandro Burillo Azcarraga, plans to create a housing Tulum in income for baby boomers. In its first phase will consist of 300 smart houses in the middle of the jungle, to possibly get to build 30 000 houses.

The baby boomers are baby boomers, which currently covers 25% of the U.S. population, approximately 88 million people where only 50% of them with economic opportunities to live their retirement in their country of origin looking at much cheaper options.

According to Manuel Gómez Ortigosa, technical director of the project, the complex, covering four thousand 500 hectares, will not only houses, but also have multipurpose rooms, palapas, hot tubs, beach services, specialty clinics, ambulance service air and ground, nursing, pharmacy, telemedicine, dining, supermarket, tennis, miniature golf, fishing areas, sailing, snorkeling, diving and kayaking, among other services, which he said will as a ‘Disneyland’ for retirees.

“One of the biggest names on the planet that is HKS, are those who are designing the master plan to create a habitat that should be a Disneyland for retirees, should be a totally rustic, to preserve the forest, where they take advantage sustainable technology, they have access to the beach, the biosphere reserve of Sian Ka’an and other services, “he said.

Similarly, said to be in a period of between six and eight months when you start building the first phase of this compound, originally called Tankah, which is emerging as a U.S. city locked in the jungle of Tulum, since that the architectural design will be handled by the same company that built the football stadium in Dallas, Texas, and technology have a major foreign companies in the industry.

“One of the services that we have is that of telemedicine, which refers to putting clinics where users can connect to U.S. hospitals, as well as workstations to look like they are in New York or Minnesota, though they are in Tulum”

Also stated that even the workers have to be certified by the United States warned as beneficial situation for the inhabitants of the surrounding areas, as said, this will allow them to move up the economic ladder.

“There are people in the whole area and Maya people need a way to work and this will help you move up the pyramid to the middle class because, as one of the most important things for the baby boomers is to have nurses or nurses are certified in the United States, as well as basic tools of English and computers, and this will be done by a school you learn all this via satellite to study here and be the American Union, which certifies them, “he said.

Finally, the project Tankah is not the first of its kind in the country, as cities like San Miguel de Allende, La Paz, Baja California and Ajijic, Jalisco, are among the baby boomers have adopted as retirement homes, because they represent a cost savings of between 40% and 50%.

“Already many baby boomers have bet on Quintana Roo as their retirement home can be seen in Puerto Morelos, Akumal, Paamul Conchita and the city of Tulum, which are full of older people already retired, that somehow so came here, so that Burillo Azcarraga occurred to him that was a good idea to provide housing, but rent, as foreigners find it very difficult to get a property here, “he said.

Aeropuerto de Tulum Riviera Maya, fallo en 18 días

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Aeropuerto de Tulum Riviera Maya, fallo en 18 días

Con Información de El Semanario

Los dos interesados en el concurso presentaron sus ofertas y en los próximos 18 a 20 días, la SCT dará el fallo de la licitación

MÉXICO, 26 de abril, 2011.- Los consorcios encabezados por la constructora mexicana Tradeco, y la dupla integrada por el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) y la minera Grupo México presentaron ayer sus ofertas en la puja del gobierno federal para construir y operar por 50 años el nuevo aeropuerto de la Riviera Maya. Asur se presentó en el acto e intentó sin éxito se anexara una inconformidad en el acta del proceso.

Una persona que estuvo presente ayer en el acto de presentación de las propuestas técnicas y económicas, comenta que los dos interesados en el concurso presentaron sus ofertas y en los próximos 18 a 20 días, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) dará el fallo de la licitación.

SCT
SCT

El entrevistado señala que la SCT analizará las propuestas para verificar que cumplen con todos los requisitos que se exigen en la convocatoria como son lo técnico, económico, financiero y jurídico. Si cumplen se entrará al análisis “fino” de las ofertas y en 18-20 días se daría el fallo de la licitación.

También comenta que directivos del Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur), empresa que no recibió una opinión favorable por parte de la Comisión Federal de Competencia (requisito indispensable para participar en la puja) se presentó en las oficinas de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

Según la persona consultada, ayer “estuvieron gente de Asur para presentar un documento, pero la SCT no la aceptó, y no se registró (la inconformidad de Asur) en el acta”.

Al operador de nueve aeropuertos, Asur, se le negó la entrada al concurso porque la CFC argumentó que “aprobar la participación de Asur en el proceso habría puesto en riesgo esta competencia” debido a que el nuevo aeropuerto de la Riviera Maya se ubica a 134 kilómetros del aeropuerto de Cancún (el más importante en México para viajeros internacionales) que es operado por el Grupo Aeroportuario del Sureste.

En este sentido, Asur habría intentado manifestar su inconformidad en el concurso.

La SCT por ley está obligada a levantar un acta del proceso de presentación de ofertas, en la cual se asienta lo acontecido en el mismo acto. Dicho documento es firmado por los funcionarios de la misma SCT, los concursantes, entre otros.

Airport Riviera Maya News
Airport Riviera Maya

El Semanario buscó a funcionarios de la SCT para obtener mayor información del proceso. Sin embargo, el área de comunicación social dijo desconocer si en breve la secretaría hará un pronunciamiento público (a través de un boletín de prensa).

Directivos de GAP ni de Asur estuvieron inmediatamente disponibles para hacer comentarios.

Por su parte, Tradeco (en sociedad con la argentina Corporación América) comentó que de momento no pueden dar información por ser un concurso en proceso y por ello son “muy respetuosos con los tiempos que nos marca la SCT (…) para que nos informen a los que presentamos propuestas de su decisión” o fallo, de acuerdo al calendario de la licitación.

El aeropuerto de la Riviera Maya con una inversión de 300 millones de dólares podría atender unos 700,000 pasajeros en su primer año de operación (aproximadamente en el 2015), esto con miras a llegar a 18 millones de pasajeros para el año 2025. (El Semanario Agencia, ESA)

Zama Village Tulum

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Zama Village Tulum

Behind the secenes stills video of  Zama Village Aldea Zama Tulum.

Zama Village Picture Gallery

Zama Village Detailed Information

Riviera Maya Tulum Airport Tender Dates Pushed Back Six Weeks

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Riviera Maya Tulum Airport Tender Dates Pushed Back Six Weeks

Tulum Riviera Maya AirportThe Mexican Ministry of Communications and Transport (SCT) has amended the date to receive the technical and financial proposals from the interested parties to participate in the bidding for the construction and operation of an airport in the Riviera Maya in the municipality of Tulum.
The new date is set for the 25th of April, until yesterday the date had been established as the 7th of March.
There are two groups interested building the airport in the Riviera Maya, Tulum, and backed by the Federal Competition Commission (CFC): Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) and Grupo Mexico, as a consortium, and Corporate America, Tradeco and private individual.
Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur), the current concessionaire of the airport of Cancun, was rejected by the FCC, arguing that competition would not be guaranteed. This ruling will be challenged by Asur, whoa has prompted a review of the CFC.
It should be noted that the tender process of the Riviera Maya airport has rescheduled earlier. The mere publication of the bases, which occurred last year, was postponed by the current administration on account of the global economic situation and its impact on the financial sector and the appetite of potential bidders, mainly.
This time around changes in the dates for delivery of technical and economic proposals coincides with changes to the head of the SCT, and corresponding undersecrataries.
(With information from El Financiero / APB)

Tulum Riviera Maya Airport Project | Terminal or Takeoff?

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Tulum Riviera Maya Airport Project | Terminal or Takeoff?

Source: Hacienda Tres Rios Blog

In 2012, Tulum, home of the ancient Mayan ruins, will become even more popular than ever and not because of the Mayan prophecy of 2012. Instead, 2012 is the projected year that 3,700 acres (1.500 hectares) of Tulum jungle will be excavated for the first commercial airport in Mexico financed and operated privately by government concession, even though the first projected flights may not occur for four to five years.

Airport Pros & Cons

Tulum Mayan Ruins
Tulum Mayan Ruins

Planned for development 102 kilometers (63 miles) south of Cancun International Airport and 65 kilometers (40 miles) northwest of Cozumel International Airport, the new Riviera Maya International Airport is considered an important addition to the region, since the nearby town of Playa del Carmen is becoming a popular resort town for American and European travelers. Aimed at increasing air travel and improving Mexico’s economy in the southeast region, transportation officials anticipate the airport will bring 700,000 passengers in the first year and 3 million by the third year.

-Since tourism is the third largest source of revenue in Mexico, the new airport will stimulate economic growth by increasing tourism, resort and residential real estate development, and construction jobs. Still, local and international communities are concerned about the impacts of the airport on the environment, since it will be built just 15.8 kilometers (10 miles) from the Tulum archaeological site of ancient Mayan ruins and will consume a huge section of rainforest and resident wildlife that could eventually lead to the extinction of various plant and animal species.

Riviera Maya Airports
Boaters using the 20 marinas in Quintana Roo and Yucatan will appreciate the huge new airport about to be built near Tulum. Located 66 nautical miles south of Cancun, the new Tulum airport will become “the gateway to the Riviera Maya,” according to Mexico’s secretary of communications and transportation (SCT). The official name for the Tulum airport has not yet been chosen, and bids for construction are still being sought. Riviera Maya is a marketing term referring to the 200-mile coast of Quintana Roo along the Yucatan Channel, where beachfront resorts provide a total of 37,000 hotel rooms. The new Tulum airport will cover 5 square miles of land, will have terminals and services for international and domestic airlines and will offer handy car rentals, hotels and tour agencies. The new airport is planned to open in 2013. The 20-year-old Cancun airport will stay open, for now, but travelers know it has become overcrowded and engulfed by the expanding suburbs of Cancun. Tulum was the ancient Mayan civilization’s astronomical observatory, built overlooking the ocean to take advantage of clear skies and an unobstructed horizon. No other Mayan sites were built near the ocean. Tulum today has no marina and offers no overnight anchoring inside the coral barrier reef. The nearest marinas to Tulum are located at Puerto Aventuras, Isla Cozumel, Puerto Morelos, Isla Mujeres and Puerto Juarez in the state of Quintana Roo — providing an estimated 6,000 boat slips combined. The adjacent state of Yucatan has a cluster of marinas in Puerto Yukalpeten, with another 1,000 boat slips.

Airport Development

As a result of the controversy and competitive issues, the planning and approval stages of the Riviera Maya International Airport have been delayed for a number of years, but the project ultimately received official authorization to continue. The airport will consist of the terminal building, platforms, taxiways, 3,450 meters (11,319 feet) of runway, a control tower, operational areas, a gasoline refueling station, and other related developments.

Riviera Maya International Airport
Riviera Maya International Airport

Since May 2010, development companies have been submitting bids to the Secretary of Communications and Transportation (SCT) which have been and continue to be evaluated.

The designated development company will be selected from the following approved developers once the bidding process is complete at the end of 2010 or January 2011:

• Ideal, owned by Carlos Slim
• Grupo México, owned by German Larrea
• Omega, owned by Andres Holzer
• Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA), owned by Víctor Bravo
• Grupo Aeroportuario del Pacifico (GAP)
• Boston Infrastructure Investment
• TAV Airports Company

Unfortunately, development of the new Rivera Maya airport may be delayed even further (or possibly cancelled in extreme circumstances) due to the crisis in the Mexican aviation industry with the recent operational suspension of Mexicana Airlines and the cessation of seven other airlines in the past four years.

Presently, the bidding continues through January 2011, when one of the aforementioned development companies will be granted a 50-year concession to construct and operate the estimated $256 million USD ($3-5 billion MXN) airport project.

Tulum’s mayor, Marciano Dzul Caamal affirms: ”Although the economic crisis may postpone the timeframe for completion, the project itself won’t be suspended.”

Defiende Pérez Mota veto de Asur en pro de competencia

Tulum Real Estate InformationDefiende Pérez Mota veto de Asur en pro de competencia

Con Información de Terra

Eduardo Perez Motta CFC
Eduardo Perez Motta, CFC. Foto: Archivo/EL UNIVERSAL

MÉXICO, febrero. 3.- Eduardo Perez Mota, presidentes de las Comisión Federal de Competencia (Cofeco) defendió hoy en una entrevista radiofónica la decisión de la dependencia a su cargo de prohibir la participación de Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) en la licitación del aeropuerto de la Riviera Maya. Pérez Mota explicó que en ningún momento se estableció que el grupo propiedad de Fernando Chico Pardo tenía un derecho de “carácter regional”. Además, defendió la tesis de que un “aeródromo” en la zona beneficiaría a los consumidores. Al respecto, mencionó el caso de los aeropuertos de Toluca y el de la Ciudad de México, que al competir por atraer clientela ha reducido tarifas, haciendo alusión a la condonación del cobro de Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) en el aeropuerto del Estado de México. Peréz Mota reconoció que Cancún es el aeropuerto más eficiente y de mayor capacidad de México y reconoció la obligación del gobierno de proteger la inversión de los concesionarios, pero no cambió su postura. Además, recordó que es competencia de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) la decisión de licitar la construcción de un nuevo aeropuerto. Cabe comentar que el funcionario comparó el caso del aeropuerto en Riviera Maya con el sector de las telecomunicaciones, para sorpresa del entrevistador.